纯电动公交客车结构与设计

介绍了该车的整车结构与设计,包括电气及控制系统设计和机械系统设计。电气及控制系统设计包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制与能量管理系统的设计。该车采用高性能水平铅酸电池,并且对电池箱进行了专门设计。转向系统采用整体电动液压式动力转向系统,既节约了能耗又使转向轻便。完成了电气系统参数的匹配计算,包括电动机和电池参数的选择。对整车的操纵稳定性及通过性进行了计算。最后提供了整车的试验结果,表明该车各项性能指标都已达到科技部的技术要求,整车的结构设计是合理的,电气系统参数的匹配计算结果与试验结果基本吻合。     

二维零位光栅及其在纳米计量技术中的应用

本文提出了一种用二维零位光机来实现超高分辨率的绝对测量方法。利用二维零位光栅作为整个系统的零点,可消除ＳＰＭ仪器的累计误差。本文对二维零位原子光栅原理,评价指标,评价指标极限的计算,作了详细介绍。本文给出了计算机仿真结果,对二维零位光 应用进行了展望 。     

基于支持向量机的多光谱显微细胞图像分割

文章根据多光谱图像数据维数高的特点,以像素各个波段的灰度值为特征,采用支持向量机(SVM)方法为核心来分割多光谱显微细胞图像。为提高计算速度,在亮度和色度分量上利用阈值分割法进行预处理;同时,对SVM分割后的图像,采用基于区域灰度差的生长准则进行后处理,获得了更好的分割效果。最后把支持向量机(SVM)方法与径向基神经网络(RBFNN)方法进行比较,实验结果表明,SVM分割效果优于RBFNN,是一种精度高、速度快的多光谱显微细胞图像分割方法。     

福建省地产茶叶中14种元素的分析与研究

目的了解福建省不同地区不同茶叶中铅、砷、铜、铁、锰、锌、镉、铝、硒、镍、铬、钴、锡、铋等14种元素的含量分布,为茶叶资源的开发利用提供科学依据。方法从福建省主要产茶地区的产地和市场随机抽取9个茶叶品种共112份样品,用微波消解-电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定样品中14种元素含量。结果 9种茶叶中14种元素的含量水平分别为:锰135～1 797 mg/kg,铝69～1 126 mg/kg,铁37～371 mg/kg,锌3.93～90.05 mg/kg,铜2.25～43.66 mg/kg,镍0.95～7.40 mg/kg,铅0.29～5.45 mg/kg,铬0.10～2.39 mg/kg,钴0.018～0.67 mg/kg,硒0.020～0.68 mg/kg,镉0.014～0.24 mg/kg,砷0.023～0.30 mg/kg,锡0.010～0.49 mg/kg,铋0.006～0.073 mg/kg,铅合格率为99.1%,铬、镉、砷合格率为100%。结论福建省地产茶叶中都富含锰、铝、铁、锌、铜。铬、镉、砷、铅等有害元素污染水平较轻,且不同地区不同茶叶中元素含量存在差异。     

超临界CO2作用下不同煤厚煤岩体破裂过程声发射特性研究

将 CO２ 注入到深部地层的不可采煤层中,是 CO２ 长期封存的有效手段.但高温高压下达到超临界状态的 CO２会大幅劣化煤体力学性能.为研究超临界 CO２ 作用前后煤厚对 RCR(岩 煤 岩)组合体单轴压缩破裂过程声发射特性的影响,对煤岩组合体进行单轴压缩试验并进行声发射监测.研究结果表明:随煤厚的增加,组合体抗压强度、弹性模量、声发射峰值计数、能量及累积能量呈下降趋势,声发射累计计数呈上升趋势,能量积聚时间变久,破坏时发生的应变和所需时间不同程度增大;超临界 CO２ 浸泡后,不同煤厚组合体抗压强度、弹性模量、声发射峰值计数、累计计数、能量及累积能量降幅明显,破坏时发生的应变和所需时间不同程度减小;超临界 CO２ 作用后的组合体更易失稳,能量积聚时间变短.随着煤厚增加失稳趋势变大,但能量释放逐渐缓和.研究成果可为 CO２ 地质封存稳定性提供参考.     

基于分数阶积分算子的红外弱小目标检测

针对现有背景抑制算法不能有效抑制背景而导致目标检测率低的问题,提出一种基于分数阶积分背景抑制的弱小目标检测算法.首先通过研究分数阶积分理论,分析分数阶积分非线性、尖锐的低通频率特性,结合分数阶积分和警戒环技术来抑制背景;然后依据目标和背景边缘的空间特征,采用模板均差法来提取候选目标;最后结合目标的运动连续性进行多帧轨迹关联,从而检测出真实目标.实验结果表明,该算法能有效抑制背景,提高信噪比,进而有效检测出弱小目标.     

花生酸奶后发酵中酸性物质的研究

以花生和牛奶为原料,经保加利亚乳酸杆菌和嗜热链球菌混合发酵后制得花生酸奶.并利用气相色谱法对花生酸奶在后发酵不同阶段中所产生的部分风味物质及乳酸含量进行分析探讨.     

多轴轮边驱动铰接客车的横摆稳定性控制策略

多轴轮边驱动铰接客车兼具铰接车辆的力学特性和分布驱动的动力特性,针对其在极限工况中可能出现的折叠、甩尾、横摆等问题,进行横摆稳定性控制策略研究;建立线性三自由度参考模型,通过粒子滤波对前车厢的相关状态变量进行估计,估计结果证明模型的有效性;根据三自由度参考模型得到理想响应,采用分层控制的思想,在上层采用模糊等效切换滑模控制,前车厢采用横摆角速度和铰接角联合控制,后车厢采用横摆角速度控制,从而得到前后车厢所需附加横摆力矩;下层采用二次规划法,以轮胎附着利用率为优化目标进行转矩分配。在d SPACE-ASM平台上进行转向角阶跃工况和双移线工况的仿真分析。结果表明,该控制策略能够在多种工况下有效改善车辆的横摆稳定性,与等转矩分配相比,轮胎附着利用率得到有效减小,控制效果更加显著。     

单缸柴油机实现国II排放可行性及措施

根据GB19756—2005《三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》对排放时限的要求,结合企业生产及产品技术水平,对该排放标准的实现进行了可行性分析,同时提出了若干满足该标准要求的技术改进措施,认为:农用单缸柴油机虽然是技术含量较低的一种机型,但是,通过一定的技术改进提高,其排放性能能够达到国标GB19756—2005第II阶段的排放要求。     

PSDP系列内置PLC引擎伺服追剪控制指令的开发应用

本文在介绍PSDP系列伺服内置PLC引擎的构成及工作原理的基础上,着重介绍运动控制功能指令之CAM2——追剪/追切控制指令及典型应用,实际使用情况表明,模块化的程序设计可有效提高用户编写程序的快捷性和高可靠性,基于伺服PLC引擎的独特优势,可有效促进整体控制方案的优化,提高系统的性能指标,节省了方案的成本。