LNG管路保冷厚度的计算

综述了LNG管路几种常见保冷材料的选取及管道保冷厚度的计算方法。经过实例验证,推荐控制热损失量的计算方法是确定保冷层厚度的最佳计算方法。     

利用X射线荧光光谱快速分析高锰生铁锰含量

高锰生铁（又称镜铁）是用锰矿石经过高温冶炼富锰渣时产生的一种衍生产物,其锰含量为6%～20%,本文将详细阐述检测中心利用X射线荧光光谱快速分析高锰生铁锰含量。     

核磁共振测井在古龙页岩油评价中的应用

古龙页岩油储层黏土含量高,孔隙结构较为复杂,微米-纳米孔喉及微裂缝发育,利用常规方法评价储层孔隙结构及物性、含油性具有较大难度。针对以上难题,在岩石物理实验基础上,提出了核磁共振变T₂谱截止值有效孔隙度计算方法和考虑小孔隙含油的二维核磁共振含油饱和度计算模型,并通过核磁共振区间孔隙度分析,厘清了古龙页岩储层孔隙结构。利用该方法计算的有效孔隙度平均相对误差为7.3%,含油饱和度平均绝对误差为4.0%,这不仅提高了计算储量关键参数的解释精度,还为后续开发提供了技术保障。该技术流程和方法对于类似页岩油的有效孔隙度和含油饱和度的评价同样具有指导意义,有助于推动页岩油等非常规油气资源的开发利用。     

激光拼焊板冲压成形性能研究

对由同种材质不等厚度母材制成的拼焊板进行了杯突试验和成形极限图试验,发现拼焊板焊缝处材料强度增强,但是抵抗继续变形能力减弱,材料发生失稳、破裂多在薄板侧.并应用AutoForm软件对某轿车前地板零件的成形性进行研究,仿真分析结果表明,虽然在零件设计时薄板侧所占面积较大,使得焊缝未发生移动,但较易破裂位置、板料变薄最大位置仍发生在拼焊板焊缝薄板侧.在分析拼焊板材料制成的零件时,对焊缝附近进行材料成形性分析尤为重要.     

徐深气田火山岩储层气水层识别方法研究

徐深气田兴城地区深层火山岩储层岩性复杂多变、储层流体多样、气水关系也较为复杂,在火山岩储层流体性质识别方面存在较大困难.根据天然气对三孔隙度测井曲线的影响,并结合录井、试油等资料,应用岩心刻度测井,提出了三孔隙度组合、交会图和测井新技术判别等3种识别方法,给出了深侧向视电阻率-密度交会图和深侧向视电阻率-录井气测比值交会图及其对气层评价标准;测井新技术使用了密度-核磁共振孔隙度交会法和声波纵-横波速度比较法,用综合手段判断火山岩储层的流体性质.经过20多口探井、评价井的处理解释和应用,较好地解决了火山岩储层气水层识别难题,提高了徐深气田火山岩储层的气层解释符合率.     

煤层气阶梯开发建设过程的集输方式与地面工艺选择

结合煤层气的采出特点,通过煤层气集输方式和系统布局方案的确立,并结合近几年地面工程建设工作的实施,针对阶梯建设进行了分析总结,对类似煤层气气田的滚动开发规划与建设提供了借鉴。     

日本超长隧道内车辆火灾报告

２０００年３月９日,一车载有塑料制品等货物的马自达卡车,在连接大阪府与奈良县长达２３７０米的水越隧道内起火,除卡车及其装载的塑料制品外,被烧毁的还有部分隧道内壁及配线。火灾还造成１８人受伤,（均为烧伤及一氧化碳中毒）,其中有６名消防队员,他们是在隧道中搜索时受伤的。这辆马自达卡车是从奈良县准备开往大阪的,当行驶到距奈良县约２１００米处,驾驶员附近着火,起火原因至今仍在调查之中。上午１０时１８分左右起火后,１０时２３分被发现,１１时４９分消防队赶到开始灭火,中午１２时火被扑灭。在这个过程中,１０时…     

汪家屯、安达—宋站地区火山岩储层“四性”特征及储层流体性质识别研究

徐深气田汪家屯、安达-宋站地区火山岩储层岩性复杂,不仅发育有酸性火山岩,还发育了大面积的中基性火山岩,在对研究区内不同火山岩储层岩性、物性、电性、含气性特征进行系统分析后发现,不同岩性储层"四性"关系特征有很大差异,由于测井响应是岩石成份、孔缝发育程度和流体性质等的综合反映,因此将测井响应与"四性"关系特征相结合,同时应用岩心、测试、录井等资料对研究区内营城组火山岩储层流体性质进行了识别。     

35CrMnSi高强度钢断面收缩率偏低原因

为了分析35 CrMnSi低合金高强度钢在拉伸试验中断面收缩率偏低的原因,利用直读光谱仪、氧氮氢分析仪、金相显微镜、扫描电镜及能谱仪等对拉伸试样的成分、残余氢、显微组织、断口形貌、夹杂物等进行了观察和分析.结果表明:35 CrMnSi钢拉伸试样中存在一定量氢,在拉伸应力的共同作用下,产生的鱼眼缺陷是导致拉伸试样断面...     

高压油管漏油问题的分析与研究

在柴油机的燃油供给系统中,高压油管是将喷油泵中的高压燃油输送至喷油器的通道。在柴油机运行过程中,受到柴油机点火间隔、喷油脉宽控制MAP以及喷油泵性能等多种因素的影响,高压油管始终处于脉冲高压的恶劣工作环境中,极易出现各类故障。本文以V型8缸单体泵供油系统柴油机的高压油管为研究对象,采用故障树分析(FTA)的方法,针对整车试验过程中出现的高压油管漏油故障,构建了相应的故障树。从高压油管的设计、生产工艺以及使用等三个方面,系统地分析了高压油管漏油故障的根本原因。通过在高压油管的工艺过程中增加清洗工序、烘干工序以及解剖检查工序,有效地解决了高压油管腐蚀漏油的问题,提升了柴油机的安全性和可靠性。