船闸

如同升船机一样,船闸是为了使船只克服水利枢纽和人工运河上的集中水位落差而兴建的另一种最主要的过船建筑物。它的基本原理是通过灌泄水来调节闸室水位使之与上下游水位相一致,从而将船只从上游(下游)翻过坝(闸),送往下游(上游)。最早的船闸建于15世纪,至今已有几百年的历史。世界上的船闸数量和型式之多,难以统计,单以德国为例,至今巳建船闸总数450—600座之多。船闸的发展经历了四个阶段。最初的船闸均为木结构,尺寸和水头很小。十九世纪开始,船闸应用了圬工结构和钢结构以后才有了一个较大的发展,但水头也只有     

抽水蓄能电站

众所周知,电力负荷在一天之内有很大的变幅,特别是在商业用电,市政生活用电比重大的地区,如一些大城市和工业区,白天高峰,夜间低谷,一周之间,季节之间,均有很大的差别。为了适应电力系统负荷增长和峰谷差增大的需要,国內外开展了抽水蓄能课题的研究,并且修建了许多抽水蓄能电站。抽水蓄能电站不能直接生产电能,它仅是一种能源的转换和储备措施,需要消耗电能,其总效率在65—75％之间,即通常所说的抽水用3度电换取2度     

过鱼建筑物

鱼类因生理上以及为寻找适宜的栖息场所,需要进行回游。然而,鱼类的这种习性往往被兴建在天然河流或人工运河上的许多水利工程如闸(坝)等所限制,并对它们的生存构成极为严重的威胁。为此,水利工作者必须设计专门的过鱼建筑物。过鱼工程已有百余年的历史。     

电力建设吊装中吊耳计算分析及对策

通过对电力建设吊耳计算的方法及现状进行分析,找出产生问题的根本原因,并详细对比和分析与水利、交通和化工行业相关标准异同,指出解决问题的途径。     

在VB中使用VBA生成图表

介绍在VB中使用VBA来实现自定义图表的过程.