对“槩”的研究与探讨

最近,我们在整理天津市计量监督检测科学研究院(原天津市计量研究所)保存的民国时期标准量器时,在铜斗包装箱内发现一块长273.4毫米、宽227.2毫米、厚16.2毫米的硬质木板。其一侧边长(宽13.5毫米)和高呈约60°角的斜面,酷似当今直线度计量器具“刀口尺”。木板背面,沿两长边分别粘贴宽89毫米和42毫米,厚为4毫米的两条长方形薄板,使木板底面朝上放置时呈现出凹槽状。此木板无编号和其他文字标记,我们从它在包装箱中的固定位置推测,它是与标准铜斗配套使用的计量检具或计量器具附件。这是否就是一直湮没在史籍之中,难得一求的“正权槩”中所说…     

APS对PPy/ SiO2纳米导电复合材料的界面改性研究

首先用不同百分含量的氨丙基三乙氧基硅烷(APS)处理SiO2，然后以水为反应介质．通过化学氧化聚合法合成PPy／APS-SiO2纳米复合材料．并利用热失重和四探针对复合材料进行表征和测试。结果表明用APS处理过的SiO2合成的复合材料的电导率和稳定性都有很大提高．其中用1％APS-SiO2合成的复合材料电导率最高，为38．46S／cm。     

直流降膜式旋风除雾器的流场模拟

为更好地解决三聚氰胺生产过程中尿素洗涤塔的尾气除雾及严重的器壁结疤现象,开发设计了一种新型高效的除雾器--直流降膜式旋风除雾器.液体在除雾器的壁面上形成了一层液膜,防止在器内壁结壳,解决了设备内壁结壳的难题.直流降膜式旋风除雾器结构简单,具有气体流程短、除雾效率高、压降低等特点.利用计算流体动力学(CFD)商业软件FLUENT6.0对直流降膜式旋风除雾器进行了数值模拟研究,结果表明,直流降膜旋风除雾器切向速度呈内部的强制涡和外部的自由涡,流型规整,切向速率、轴向速率有较好的对称性,为除雾器结构优化提供了参考依据.     

基于调谐滤波的光纤光栅解调技术研究

用宽带光源和自主研制的波长选择器IPD构成可调谐窄带光源, 对测量光纤光栅阵列和参考光纤光栅进行波长扫描, 借助光电探测器和DSP信号处理系统实现复用传感系统的解调.采用梳状滤波器进行波长校准,大大提高其检测精度.实验表明:该解调方案是可行的, 且可获得较高的信噪比和测量精度, 每个通道具有对15个以上FBG进行寻址解调的潜在能力.     

绵羊服装革热湿通透性能的比较研究

通过对不同表面加工状态的绵羊服装革、绵羊服装革加附涤纶衬里或腈纶棉后的复合试样,以及PU、PVC合成服装革材料在保暖性、透水汽性、透气性能等方面的比较研究,探讨了影响绵羊服装革材料热湿舒适性能的主要因素。结果表明:试验用单层材料中,绵羊服装革保暖性最好;组合材料保暖性能比单层材料大大提高;服装革材料的透气性、透水汽性,与材料表面加工工艺、涂层以及材料中的孔隙率状态有直接关系。不同加工工艺对服装革材料的通透性能影响显著。     

基于逆向工程的玻屏研磨盘数控加工

简要介绍了逆向工程的内容与一般流程,并基于这种技术模式完成了显像管用玻屏研磨盘的反求设计与数控加工,包括实物的数字化、研磨盘面曲面重构、NC加工等内容.     

Si/SiGe/Si双异质结晶体管(HBT)的负阻特性

同质结硅双极晶体管在共射极状态下工作中,在高集电极--发射极电压、大电流下,由于热电正反馈,容易发生热击穿,这限制了晶体管的安全工作区域.本文报道了在大电流下,由于热电负反馈,重掺杂基区Si/SiGe/HBT出现了负阻特性,并对这一现象进行了新的解释,认为这是由于大电流下耗散功率增加,基区俄歇复合导致电流增益随温度增加而减小的结果.这一现象有利于改善大电流下双极晶体管的抗烧毁能力,证明Si/SiGe/HBT适于大功率应用.     

光纤气敏传感器及其信号检测方法的研究

介绍了基于荧光猝灭效应的光纤气敏传感器的工作原理和系统结构 ,并着重对传感信号的特点及其检测方法进行了研究 ,结果表明 ,用锁相放大的方法可以获得较高的信号检测灵敏度和精度     

加工方法对FB780钢板圆孔延伸凸缘性能的影响

分别采用水刀、激光和冲制3种方法在FB780钢板试样上加工圆孔。利用扩孔机、金相显微镜、扫面电镜和显微硬度计研究了用不同方法加工的圆孔的可延伸凸缘性能。结果显示,用水刀加工的圆孔扩孔率最高,冲制加工的圆孔扩孔率最低,前者的扩孔率是后者的2. 7~3. 3倍大。冲制加工的圆孔平整度差,扩孔过程中易发生应力集中,导致其扩孔率低。圆孔平整度越高,变形区域越大,则其延伸凸缘性能也越好。在扩展过程中圆孔外缘的应力最大。当原板面朝上对冲制加工的圆孔进行扩孔时,裂纹的扩展方向会发生很大的改变,从而阻碍裂纹扩展,使扩孔率增大。     

结构参数变化对转向机构性能影响分析

车辆转向系统中存在诸如弹性变形、运动副间隙等诸多的不确定影响因素,这些参数使得建模设计与实际车辆的运动存在一定的偏差,使得轮胎的磨损加重,对车辆的安全稳定运行具有重要影响。基于参数横拉杆弹性变形、运动副间隙等的不确定性,基于转向系统的运动模型和动力学模型,建立系统刚柔耦合的分析模型,分析横拉杆和运动副间隙分别单独作用及工作作用时不同运动状态下对机构性能的影响;结果可知:在转向过程中,柔性体横拉杆对转向轮转角影响有限,但是对运行过程中的轮距和外倾角变化影响较大,且对车轮跳动过程中车轮摆动影响显著;运动副A、B内间隙大小与碰撞力存在很大程度的非线性;运动副A、B内的摩擦能够降低碰撞接触的强度;横拉杆在车轮跳动状态时受力最大。