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针对海上无线网状网通信环境复杂多变、船舶节点具有特殊移动模型等特点,提出一种基于Q-Learning的自适应路由(Q-Learning Based Adaptive Routing,QLAR)算法。综合考虑海上无线电波传播特性、船舶航程信息以及相应海区气象信息等因素的影响,提出链路可靠性、链路稳定性和节点航程相似度等概念,并对链路状态进行评估;然后,根据链路状态评估结果,利用Q-Learning算法寻找源、目的节点间最稳定的路径以传输数据分组;最后,利用OPNET搭建仿真平台对算法进行测试。仿真结果表明,与4种对比算法中性能最优的算法相比,QLAR算法最高可提升分组投递率4.89%,降低平均分组时延17.42%,减少归一化路由开销21.99%。 相似文献
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考察了豌豆低聚肽的营养成分和抗外切酶消化结构。结果显示,豌豆低聚肽的蛋白含量为86.27%,低聚肽含量为81.82%,相对分子质量主要集中在140~1 000 Da,占总比例的83.61%,必需氨基酸含量为27.61%,占总氨基酸含量的33.37%。谷氨酸含量最高,为16.61%,是形成焦谷氨酸的前体氨基酸。结构鉴定结果显示,焦谷氨酰赖氨酸二肽(pyroglutamyl-lysine,pEK)、焦谷氨酰谷氨酸二肽(pyoglutamyl-glutamate,pEE)和焦谷氨酰精氨酸二肽(pyoglutamyl-arginine,pER)3条序列结构首次在豌豆低聚肽中发现,含量分别为201.85,75.30和110.84 mg/100 g,且经过亮氨酸氨基肽酶和羧肽酶A消化后,含量均有所提高,表明这3条肽段具有抗外切酶消化能力,从而可能在体内发挥功能活性。 相似文献
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以谷阮粉为原料,利用复合蛋白酶酶解、分离、纯化、浓缩、喷雾干燥获得小麦低聚肽,并研究了小麦低聚肽的理化指标、氨基酸组成、分子质量分布以及具有功能活性特征肽段成分。结果表明,小麦低聚肽的总蛋白含量(干基)为93.27%,肽含量(干基)为79.77%,分子质量主要分布在1 000 u以下,占比92.60%;小麦低聚肽的氨基酸总量为91.56%,尤其是谷氨酸含量占比最高,为37.13%;通过超快速液相色谱串联三重四极杆质谱从小麦低聚肽中鉴定出5条具有功能活性的特征肽段成分,分别为焦谷氨酰谷氨酰胺酰脯氨酸三肽(pyroglutamyl glutamyl proline tripeptide, pEQP)、缬氨酰谷氨酰胺酰谷氨酰胺三肽(valyl glutamyl glutamine tripeptide, VQQ)、丙氨酰谷氨酰胺二肽(alanyl glutamine dipeptide, AQ)、丝氨酰谷氨酰胺二肽(sericyl glutamine dipeptide, SQ)、异亮氨酰谷氨酰胺二肽(isoleucyl glutamine dipeptide, IQ),其含量分别为0.46... 相似文献
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液态金属电池由于其低成本、长寿命的优异性能,有望成为面向电网的储能手段。然而,液态金属电池工作过程中存在多种流体不稳定性,外界的晃动等扰动则有可能加剧这些不稳定性对电池运行的影响,甚至导致液–液界面失稳与短路。为探究晃动对现有大容量液态金属电池的影响,该文建立综合考虑电化学反应、流体动力学、传热与传质的二维轴对称200Ah Li||Bi电池模型,采用不同放电倍率的放电电压数据完成模型验证,并在重力扰动下研究热致流动与磁致流动对电池内部传质及放电特性的影响,并探究不同电解质层厚度下的短路风险。研究表明,液态金属电池对重力扰动具有一定的鲁棒性,但在电解质厚度较小时具有较大的短路风险。 相似文献
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我们已开发出了大功率长寿命且可广泛地应用于日常照明领域的白光LED模块。由于其封装材料在高温环境下坚固耐用,使得LED在结温(Tj)超过250℃的情况下仍可照常工作。而且,该封装材料的热阻小于20℃/W。因此,该装置在输入功率高达2.4W的情况下仍可照常工作,这样可以缩短加速寿命实验所需的时间。其加速比例已远远超过了100。采用热激活降解方法和Arrhenius模型,确定该LED芯片在Tj为130℃时,使用寿命为40 000h(其光通维持率为50%)。其衰减过程的激活能量为1.55eV。 相似文献
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为应对能源互联网发展对电力系统海量数据全面感知、广泛互联的要求,物联网技术与智能电网深度融合而来的泛在电力物联网概念被提出,成为能源互联网电力领域信息共享网络发展的新思路、新模式、新焦点。首先论述了泛在电力物联网的基本概念与主要特征,构建了由感知层、边缘层、网络层及平台层构成的泛在电力物联网体系架构;其次深入剖析了泛在电力物联网与坚强智能电网、能源互联网之间的协同发展关系;最后从功能模块与建设时序2方面,提出了适应多维业务场景需求的泛在电力物联网实施方案建议。 相似文献
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在新能源汽车快速发展下,为充分发挥其对交通与能源领域低碳转型目标实现的支撑作用,该文考虑由电动汽车与氢燃料汽车间用车需求可替代性带来的负荷灵活性,采用综合资源规划理念,提出一种含新能源汽车共享站的电-氢微能源网(VSEHS)两阶段规划框架。首先,结合不同参数数据源的异质性,采用区间和概率相结合的混合建模方法处理不确定性,并开展基于演化博弈的用户多车型选择长期偏好及其演化建模,刻画共享汽车服务下用户需求对租赁定价的潜在灵活性;其次,在利用租赁价格引导用户需求的基础上,考虑多种不确定性因素影响下的系统运行模拟,构建基于区间-随机混合规划的VSEHS容量配置与定价决策优化模型;然后,提出区间-随机混合优化方法,将不同类型的不确定性变量归一化,并在同一框架下基于启发式算法实现高效求解;最后,通过相关算例分析,验证所提方法的有效性。 相似文献
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采用二氯乙氧基氧钒(Vx)为主催化剂,以倍半氯化乙基铝(AQ)为助催化剂,乙烯、丙烯为聚合单体,乙叉降冰片烯(ENB)为第三单体,己烷为聚合溶剂,均相聚合合成高、低门尼黏度乙烯丙烯三元共聚物,采用并联掺混法分别合成高分子质量部分乙丙共聚物和低分子质量部分乙丙共聚物,然后二者按比例进行掺混。高分子质量部分的乙丙共聚物为高乙烯含量、低ENB含量的乙丙共聚物;低分子质量部分的乙丙共聚物为低乙烯含量、高ENB含量的乙丙共聚物,高门尼黏度部分的乙丙共聚物与低门尼黏度部分的乙丙共聚物的重均相对分子质量比为10~15;通过调节高门尼黏度部分的乙丙共聚物与低门尼黏度部分的乙丙共聚物的掺混比例,最终合成的乙丙聚合物与国外产品指标相当。 相似文献