等流量柱塞泵凸轮轮廓曲线的解析设计

为了保证柱塞泵的流量恒定,本文从凸轮从动件柱塞的运动速度入手,用解析的方法推导出柱塞的运动规律,进而给出凸轮的轮廓曲线,为这种特殊轮廓线凸轮的设计、制造提供了理论依据,此凸轮在实际中得到了很好的应用。     

基于公共平台的机电设备远程故障诊断系统研究

从目前国内外机电设备远程故障诊断的现状进行分析入手，提出了在Internet上建立基于公共平台的行业远程故障诊断系统。最后，重点对远程诊断系统的体系结构和功能模块以及所涉及到的关键技术进行了较为深入的分析和研究。     

基于薄板单元函数的切削仿真算法

提出了一种基于薄板单元函数的切削仿真算法.通过在曲面的投影平面内建立规则或不规则的投影网格,再借助节点的挠度和转角参数,并参考有限元法中薄板弯曲单元所用到的形函数,在每个单元中建立单元内的高度场函数来描述被加工曲面.该算法可使曲面求交仍然是一维运算,不仅精度高,而且有非常高的效率.     

基于RBF神经网络的船舶自适应区域到达控制

针对全驱动海洋水面船舶的区域到达控制问题,结合反演法,提出了一种基于RBF神经网络的自适应区域达到控制算法。与传统的定点控制方法不同,区域到达控制概念中将控制目标设定为以期望点为中心的空间区域。控制器的设计实现主要采用了目标势能函数、反演设计方法和李雅普诺夫稳定性理论。利用RBF神经网络,对全驱动船舶模型中的不确定函数及外部环境扰动进行有效逼近。通过李雅普诺夫理论,对所提出的船舶区域到达控制算法进行了稳定性分析,并证明了闭环系统的一致最终有界性。仿真研究结果验证了所设计的区域到达控制器的有效性。     

基于改进粒子群-禁忌搜索算法的悬置系统优化设计

针对某款越野车在怠速工况下发动机悬置系统隔振效果不理想,以曲轴中心线和第一个气缸后端面为原点建立了发动机悬置系统的动力学模型.并针对悬置系统固有频率和振型的求解采用了乔里斯基分解法结合雅克比法的求解方法,同时提出改进粒子群-禁忌搜索优化算法以系统主要激励力方向的解耦率为优化目标,对悬置系统进行了优化,优化后悬置系统主要方向的解耦率得到提高.最后采用Adams对优化后的悬置系统的固有频率和能量分布进行了验证分析,进一步验证了优化方法的可行性.     

隧道火灾疏散模型实时仿真算法的实现

由于隧道火灾的人员疏散难题,提出一种基于网格选择的隧道火灾人员疏散模型算法,设计了人员类型、奔跑速度、奔跑方向、人员所在环境等疏散属性参数,建立基于网格化离散场变量和坐标值的仿真模型。该算法克服了常用的元胞自动机算法计算量大,实时仿真比较困难的缺点。最后,利用Open Inventor进行了计算机仿真,并应用该仿真模型进行了分析,从逃生通道对疏散时间的影响及诱导标志设计对疏散时间的影响两方面验证了模型的有效性,并可直观地为安全疏散设计提供理论依据。     

柴油机扭振减振器的板簧刚度与强度模型和计算方法研究

簧片组的刚度与强度对板簧扭振减振器的减振效果与工作可靠性起决定性作用。基于Bernoulli-Euler梁模型,推导了柴油机板簧扭振减振器的扭转刚度和弯曲应力计算公式,编制了相关计算程序和计算工具,为减振器的设计和使用提供了计算工具。给出了扭转刚度的有限元分析方案和步骤,并检验了力学模型和计算公式的准确性。研究了铜垫片尺寸、簧片的厚度等参数对刚度、强度的影响规律,以指导扭振减振器的设计。     

传感器质量对细长结构振动测试影响规律和修正方法研究

细长结构振动测量中,因线密度较小,其振动特性受到传感器质量大小的影响明显。以某教学用振动试验台为例,研究了传感器质量对结构自然频率的影响规律,以及相关摄动修正方法。基于Rayleigh-Ritz离散方法,通过拉格朗日方程,推导了考虑传感器质量的试验台细梁结构的动力学模型,并基于摄动法建立了自然频率计算方法。通过试验测试结果,对得出的动力学模型和在算法的合理性进行验证的基础上,进一步研究了传感器质量对结构固有频率的影响规律。     

基于Visual C++的抬牙机构参数化设计

运用参数化设计方法,对缝纫机抬牙机构进行运动学和动力学分析,并对其重要部件（抬牙曲柄）进行有限元分析,从而为设计高质量的缝纫机抬牙机构提供了保障。友好的人机界面,可视化的图形分析结果,使缝纫机抬牙机构的设计计算变得简单易行,清晰明了。     

柴油机卷簧扭振减振器力学模型和性质研究

柴油机卷簧扭振减振器因具有较高的可靠性和优良的性能,常应用于大功率船用柴油机进行扭振减振作用.但因卷簧组属于叠曲梁大变形和非线性问题,其变形状态的描述、接触区域变化、周围空间对变形限制等,使得力学模型的研究变得非常复杂,至今还没有一个高效准确的减振器刚度参数计算方法.为此,研究卷簧减振器刚度计算模型,以叠曲梁弯曲模型为...