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51.
52.
考虑盾尾壳体的初始几何缺陷及中空层合板构造,对超大直径(D14.0 m)盾构的盾尾在大深度水土压力下的力学性能进行建模分析。分别建立理想圆壳、缺陷圆壳、理想层合板和缺陷层合板4种结构分析模型,基于有限元计算,对4种模型的结果进行分析。对比发现:缺陷层合板模型在极限承载情况下最大变形为18.8 mm,最大等效应力达304 MPa,远超过理想圆壳模型的最大变形(3.6 mm)和最大等效应力(71.6 MPa),说明盾尾局部区域已发生塑性变形。因此,在超大直径盾构的盾尾设计时应考虑初始几何缺陷和中空层合板构造对盾尾变形和应力的放大效应。 相似文献
53.
飞机蒙皮结构表面涂层失效的电化学阻抗分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用冲击破坏、盐雾、紫外、湿热等加速循环腐蚀实验方法,对比分析了一种飞机蒙皮结构表面涂层在不同加速循环周期下的电化学阻抗谱(EIS)的变化特点。结果表明,涂层阻抗在腐蚀中后期增加,并出现新的时间常数,可对应于金属表面氧化膜的溶解及Al基体的腐蚀。随着腐蚀循环的进行,涂层的吸水量先增加后减少,吸水率最终稳定在约5%。 相似文献
54.
Ni50Mn27Ga23快淬薄带的马氏体相变和磁感生应变 总被引:2,自引:0,他引:2
采用快淬技术制各了非化学计量成分的Ni50Mn27Ga23多晶薄带,对快淬薄带的马氏体相变和磁感生应变进行了研究。结果表明,快淬薄带侄冷却和加热过程中仍然发牛热弹性马氏体相变及逆相变,具有典型的热弹性形状记忆效应,并且比铸态合金具有更大的应变,但是马氏体相变温度下降。快淬工艺在合金内部引入特定的内应力,使薄带形成织构,是合金获得更大相变应变和磁感卞应变的原因。热处理后,内应力大大降低,导致磁感牛应变降低。 相似文献
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随着我国煤炭工业的不断发展,巷道开拓方式的不断创新,大倾角下运带式输送机是必不可少的。完善可靠地解决负倾角较大向下运输的控制问题,将直接影响煤矿的安全生产和经济效益。 相似文献
60.
在审计抽样软件机器人运行状态下,受到样本数据之间差量分布影响,机器人抽取策略无法精准映射到每一个样本个体上,导致抽取的样本存在差量偏移,失去了抽取样本的客观性。为了避免这一问题,通常采用故障识别系统对其异常数据进行识别,但是与传统数据故障不同,神经抽样数据的差量精度较高,对应特征系数精度远超传统识别系统的识别阈值,因此,传统的识别系统的识别结果整体输出误差偏大,且识别效果稳定相差。基于审计抽样数据的特征,引入机器人流程自动化(Robotic Process Automation, RPA),根据审计流程数据特点,构建硬件平台;在硬件平台基础上,设计RPA软件流程,通过对RPA审计数据故障点向量机模型的建立、抽样数据故障特征识别与RPA故障识别数据判定输出,完成提出系统的设计,实验数据表明:经过RPA算法优化后的系统,整体故障识别率明显提升,且系统稳定性远远优于现有识别系统的参数标准,能够满足审计抽样软件机器人故障自动识别的准确度要求。 相似文献