一种新的解决tsp问题的算法——弹性搜索法

在弹性网络的基础上提出一种新的解决旅行商问题的方法,该方法模仿了吹气球的过程,随着气球被吹大,城市逐次被访问,就像气球收缩一样,每次搜索代价最小的城市,将他加入到已访问的城市环中。该方法能够快速给出多种不同次优的平面解。     

Hamiltonian连通图的一个范－型条件

在一个图Ｇ中，对于两个不相邻点ｕ，ｖ，用α（ｕ，ｖ）表示包含ｕ和ｖ的最大独立集的个数．本文证明了：如果Ｇ是一个包含ｎ个顶点的３－连通图，对于Ｇ中每一对满足１≤｜Ｎ（ｕ）∩Ｎ（ｖ）｜≤α（ｕ，ｖ）－１的不相邻顶点ｕ，ｖ有ｍａｘ｛ｄ（ｕ），ｄ（ｖ）｝≥ｎ＋１２，那么Ｇ是Ｈａｍｉｌｔｏｎｉａｎ连通的或者Ｇ属于特殊图类     

Hamiltonian连通图的一个范—型条件

在一个图Ｇ中，对于两个不相邻点ｕ，ｖ，用ａ（ｕ，ｖ）表示包含ｕ和ｖ的最大独立集的数。本文证明了：如果Ｇ是一个包含ｎ个顶点的３－连通图，对于Ｇ中每一对满足１≤｛Ｎ（ｕ）∩Ｎ（ｖ）｜≤ａ（ｕ，ｖ）－１的不相邻楔点ｕ，ｖ有ｍａｓｘ｛ｄ（ｕ），ｄ（ｖ）｝≥ｎ＋１／２，那么Ｇ是Ｈａｍｉｌｔｏｎｉａｎ连通的或者Ｇ属于特殊图类。     

基于三通道分离特征融合与支持向量机的混凝土 图像分类研究

混凝土的不同配合比可决定材料的性能,对于多种配比和粒径大小混凝土图像的分类研究,有 利于工业废弃混凝土的高效回收利用。为了提升分类效果,提出了一种新的特征提取模块(ITFA-DLF),该模块 在图像分离重构出的 R,G 和 B 3 个通道上,使用卷积神经网络(CNN)提取 3 通道图像的颜色特征,通过多块 局部二值模式(MB-LBP)提取 3 通道图像的纹理特征,将 2 种特征进行融合并输入到网格搜索算法(GS)优化的 支持向量机(SVM)中进行分类。采用混凝土图像进行实验,对比多种分类方法得出所提模型的效果最佳,9 类 图像识别率达到了 92%以上,在保证分类精度的同时缩短了分类时间,提高了混凝土图像的分类效率,验证了 所提方法的有效性。     

Elman递归神经网络在车牌字符识别中的应用

为了提高车牌自动识别系统的速度和准确度,采用适应性较强的十三特征提取法进行车牌字符的特征提取,将提取的特征向量作为网络的输入;在对网络进行训练时,选用具有一个承接层作为一步延迟算子的动态建模性质比较好的Elman递归神经网络.此网络在权值更新时不仅考虑了当前的梯度方向,而且还考虑了前一时刻的梯度方向,从而降低了网络性能对参数调整的敏感性,有效地抑制了局部极小值的出现.最后与BP网络训练的结果进行对比,结果表明Elman递归神经网络在识别速度和准确度方面都更具优越性.     

广西水汶盆地晚白垩世火山角砾岩锆石U-Pb年代学及其地质意义

利用锆石U-Pb年代学和岩相学对广西水汶盆地上白垩统西垌组下段火山角砾岩的形成时代、锆石特征和角砾来源进行了研究,并探讨了它们的地质意义。该火山角砾岩主要由大量砂岩和变质砂岩角砾、浆屑、玻璃质和细小长英质矿物组成。锆石U-Pb定年结果主要集中在418～469 Ma,较年轻的为107、 104和90 Ma;锆石Th/U值均大于0.1,且稀土元素球粒陨石标准化配分模式具有明显的Ce正异常和Eu负异常,表明其为岩浆成因锆石。锆石形态研究显示,年龄老的锆石磨圆度较好,环带不清晰;年龄新的锆石磨圆度较差,环带较发育。区域地质资料显示,原来划分为新元古界的变质砂岩获得的碎屑锆石U-Pb年龄为393～456 Ma。因此,本文认为上白垩统西垌组下段火山角砾岩中418～469 Ma的年龄不是该火山角砾岩的成岩年龄,该年龄段的锆石可能来自早白垩世砂岩角砾,也可能来自曾被认为是新元古界的变质砂岩角砾。90 Ma的锆石年龄代表了上白垩统西垌组下段火山角砾岩形成之前,深部岩浆喷发活动的年龄,该岩浆活动时限比上段的石英斑岩早约7 Ma。     

文化创意产业园区景观设计探究

论述了在园区建设中重要的一部分——景观的设计方法,并提出了在文化创意产业园区景观设计中文脉精神和创意氛围的重要性,最后总结了合理的景观设计建议,以供参考。     

乌兰察布市降水变化对粮食生产的影响

分析乌兰察布市1960-2006年47年的降水资料得出降水特征是年降水总量少而集中,主要集中在6-9月,占全年降水量的78%-80%,降水的年际变率大,变幅达2.6倍,从47年降水的变化规律看略呈下降趋势,同时显示出2个高峰期和3个低谷期,降水的特征及变化规律与当地旱作为主的种植关系十分密切。     

路面多功能检测车多元多维数据实时处理与传输及图形分析

纵观路面纵向裂缝、横向裂缝、车辙、坑槽、龟裂等病害频发,尤其对于安全性能要求更高的机场道路,路面病害会影响道路的正常运行。路面多功能检测车对路面病害的检测实现了自动化、智能化,能为道路养护管理部门提供准确、详实的病害数据,经过对数据的处理、分析,可因地制宜地制订养护方案,及时消除路面病害。