一种基于强度试验的液压系统技术

液压系统设备在整个现代机械工程中起到非常重要的作用,尤其是在强度试验加载过程使用大量的液压系统设备,是现代化航空强度试验的重要组成部分.一些动力的液压系统设备由于散热慢、主泵自吸性能低,并且缺少背压阀而导致负载消失现象,使设备的稳定性较差.本文针对这些缺点,运用液压元器件基本原理和特性,对该类型的液压系统设备进行优化设计,并对液压系统控制设计进行论证.     

基于IMC-PID的超临界火电机组AGC性能优化北大核心CSCD

自动发电控制(AGC)功能要求火电机组的负荷响应具有较快的速度和较高的控制精度。常规的AGC采用基于PID的前馈-反馈控制策略,当电网AGC模式改变时,常规AGC策略的性能可能发生恶化乃至引起考核。为了全面优化火电机组的AGC性能,设计了一种基于内模控制PID(IMC-PID)的前馈-反馈功率控制回路,通过构建调节级压力-负荷的传递函数引入内模,在考虑分散控制系统离散控制特性和发电机响应特性的基础上实现控制回路参数整定。最后,将该策略应用在某660 MW超临界机组,结果表明机组AGC性能得到显著提升。     

基于前馈结构的变参数预测控制的喷氨装置优化及应用

火电机组选择催化还原（selective catalytic reduction,SCR）脱硝系统具有大时延、大惯性、非线性等控制难点,基于PID调节的常规喷氨控制系统无法满足越来越高的控制要求和环保要求。针对当前常规喷氨控制存在的缺点,提出了一种基于前馈结构的变参数预测控制喷氨优化策略,该策略通过预测控制提高闭环调节速率,通过前馈控制降低外部扰动影响,通过自适应变参数改善策略的鲁棒性。最后,基于该策略设计开发了一套喷氨优化装置并在某660 MW超临界火电机组上实现应用。应用结果表明,该装置能够有效改善喷氨控制效果。     

一种多通道输出信号切换控制技术

在某型机全机疲劳试验中,加载载荷由机体结构载荷和主起落架载荷构成,试验时机体结构载荷与主起落架载荷按照试验顺序轮流加载。该试验项目采取前起-主起支持方式约束试验件,主起落架垂向载荷采用被动加载的方式。在前期调试过程中,由于起落架假轮的变形、试验加载误差、其余加载点累积误差等原因,主起落架载荷理论上被动加载到最大值时,主起假轮垂向传感器反馈比理论值小很多,基于此提出了被动加载点的主动控制技术,并在试验中得到验证。     

某600 MW机组主汽阀组压损大的原因分析

针对某电厂600MW机组存在的运行热耗偏高的问题,进行了阀门流量特性试验。试验结果表明：机组主汽阀组前后压损偏大。分析试验结果判断出机组调节阀阀座松动,阀碟和阀座之间通流面积偏小,主汽阀组气动特性不佳,从而造成主汽阀组压损大。最后提出了相应的解决措施和改造方案。     

松软煤层底板巷“三步抽”瓦斯综合防治技术

为了综合防治松软煤层煤与瓦斯突出和回采工作面瓦斯超限的问题,提出了底板巷穿层钻孔"三步抽"瓦斯综合防治技术,并在李沟矿21031工作面进行了现场应用。结果表明:"三步抽"技术包括穿层钻孔卸压抽采、卸压带捅孔抽放、采空区抽放3部分,该技术可以快速消除回采工作面的突出危险性,有效抽取上隅角和采空区的瓦斯,防止了工作面回采过程中的瓦斯超限事故,保障了工作面的安全回采。