用于CH_4碳同位素测量装置中温压系统的设计

为提高利用腔增强吸收光谱技术测量稳定同位素丰度的测量精度和稳定度,针对一套用于CH_4碳同位素测量装置进行了温压控制系统的设计,温压控制系统采用数据采集与集成处理等策略,实现了测量装置中温度与压强的稳定,通过实验与对比,系统温度控制30℃时,波动在0.02℃范围内,压强控制在7 k Pa下,波动在2 Pa以内,未加装温压控制系统条件下同位素丰度测量结果的标准偏差为31.406 6‰,温压控制条件下,其标准偏差仅为1.057 3‰,控制系统能有效提高其测量装置的精确度与稳定度,研究结果可为此类及同类测量装置提供借鉴参考。     

空调风柜系统噪音处理技术

本文按照空调风柜供冷风管系统噪音产生的特点,从方案优化、设备型号选用、运行测试等方面介绍降噪方法。     

3-PRRS型微动并联机构工作空间分析及结构优化

微动机器人在生物工程和光学工程等领域有着广泛的应用前景。针对国内各种微动机器人结构复杂、不易控制等问题,提出了一种新型6自由度3-PRRS局部解耦柔性微动并联机构。通过建立恰当的坐标系,依据欧拉变换的思想求出机构的位姿逆解,并在逆运动学方程的基础上通过Mat-lab三维边界搜索法仿真出不同姿态下的工作空间,工作范围可达微米级。以工作空间的大小作为优化目标,运用单元素法对影响工作空间的结构参数进行分析,结果表明与主动转动副相连的支链长度的变化对工作空间的影响更大,与从动支链的变化相比,峰值可以提升33%,且当下平台与上平台外接圆半径之比为1.7时微动机构的工作空间最大。     

微波-柠檬酸浸出城市污泥中重金属

采用微波辅助柠檬酸浸出城市污泥中的重金属,考察了升温速率、pH值、搅拌时间等对浸出率的影响。结果表明,升温速率为15℃/min,pH值调至3,前搅拌30 min,170 W功率下微波2.3 min,再反应3 h,污泥中Zn、Cu、Ni与Pb的浸出率分别达到了47.84%,11.05%,43.83%,25.59%,较无微波条件下,重金属浸出率平均提升了50.7%,反应时间缩短了8 h。处理后污泥中重金属含量远低于《农用污泥中污染物控制标准》(GB 4284—84)。     

新建公路隧道上跨施工对既有铁路隧道的影响研究

文章结合巴中至万源高速公路新建羊子岭隧道上跨既有襄渝铁路二线羊子岭隧道的工程实际,采用三维数值计算模拟分析了新建隧道上跨既有铁路隧道施工时围岩与隧道结构变形及内力变化规律。研究结果表明:新建隧道施工过程中既有铁路隧道结构安全;新建公路隧道技术方案合理可行。研究结果可为类似工程的设计与施工提供借鉴及参考。     

循环冷却水装置的自动化改造

淮北印染集团公司原有的4台烧毛机和3台空气压缩机的冷却水循环利用装置中(如图1)。以前使用一台电动潜水泵，因冷却水水温比较高，且长期在水中浸泡，导致绝缘降低，从而烧毁潜水泵，后又改用一台ISW80—80—32卧式离心泵，在使用期间，存在如下两个大问题：(a)由于水     

电牵引采煤机摇臂高速区齿轮冲击特性研究

为构建电牵引采煤机摇臂故障诊断和状态监测的力学基础,研究摇臂齿轮传动系统在冲击载荷下的动态特性,建立了摇臂定轴减速器齿轮传动系统的动力学模型。基于摇臂高速区齿轮更容易发生故障的特点,以高速齿轮作为算例,分析了高速齿轮的动态特性。为了更准确地反映齿轮的动态特性,模型仿真时考虑到了齿轮啮合刚度的时变特性。研究结果表明,冲击载荷给齿轮系统的转速和动载荷带来突变,导致了齿轮故障的发生,同时冲击载荷影响齿轮的振动信号幅值,其傅里叶频谱复杂,给摇臂的故障诊断和状态监测增加了难度。     

14.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍14.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1 245 mm,断面宽372mm,行驶面宽度295 mm,行驶面弧度高9.608 mm,胎圈着合直径 511 mm,胎圈着合宽度 267 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.897,花纹深度25 mm,花纹饱和度72.35％,采用横向块状花纹设计.施工设计:胎面采用两方两块结构;胎体采用3+9+15×0.245HT钢丝帘线,1 #和2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3 #带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,蒸锅式双模硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求.     

X光照相对再热器对接接头根部裂纹检出率的研究

通过双壁双影成像法研究了小径管对接接头的射线检验方法以及根部裂纹检出率的具体实施方案.研究表明,对小径管的射线检验应采用高电压、短时间的×射线透照技术;同时,研究发现缺陷检出率与小径管的透照角度和管径有密切关系.更重要的是,针对产品的特殊结构,研究出了一套特殊的×光照相方案.     

两轮自平衡小车可控角度的推导研究

通过对小车系统的受力分析,推导出小车自平衡条件,即电机水平驱动力需要大于小车重力水平分量.引入小车系统各硬件参数,计算出最大可控角度,并得到可控角度与路面摩擦系数间的关系.可控角度的推导为系统数学建模提供了重要的理论依据.