汕湛高速公路跨京九铁路防电防护棚设计与施工

以汕湛高速公路跨京九铁路特大桥工程为依托,对工程中防电防护棚的设计与施工进行了探讨,阐述了防电防护棚设计、搭设、拆除的详细步骤,指出设计中增加的顶棚横向平移系统成功解决了施工中的难点,值得借鉴。     

空间资源配置视角下城市规划的转型策略研究——基于我国市场经济实践的思考

回顾了计划经济、市场经济以及经济体制转型中的资源配置特征,将资源配置过程分解为“设计配置方案”和“实施配置方案”两个阶段,将实施空间配置方案的过程分解为两次转化(土地要素化、土地要素空间化)、两步配置(土地要素配置、空间要素配置)和两种循环(土地要素循环、空间要素循环).基于此,分析了城市规划被动和滞后的原因,提出基于空间资源配置改进城市规划的方法论:实现空间资源配置主体、深度、模式、对象的转向,构建空间资源配置的全流程管控体系.     

地下建筑空间火灾事故灭火救援方案关键要点

地下建筑空间的主要特点就是层数多、纵深大,一般都和营业区域连接在一起,在安装消防器材和消防装备的过程中经常会受到区域的限制.如果地下建筑空间发生火灾,会给救援工作带来很大的挑战.文章通过分析地下建筑空间火灾的特点,深入了解地下建筑空间火灾事故的灭火救援方案内容,希望能够给以后的救援人员提供一些参考.     

论城市道路设计的人性化设计

随着经济的快速发展,城市化发展也不断加快,而城市道路存在的问题也日渐严重,单调的路面已经不能完全满足人们生活和工作的需要。本文通过对城市道路的现状进行分析,提出了道路设计具体的人性化设计方案,并进行了详细地阐述。     

基于优化VMD和BP神经网络液压管路故障诊断研究北大核心

针对航空发动机液压管路故障信号易受噪声干扰、管路故障诊断准确率不高等问题,提出基于优化变分模态分解和BP神经网络的故障诊断方法。利用遗传算法自适应确定变分模态分解K、α的最优参数,然后采用优化后的变分模态分解方法对航空液压管路的振动信号进行分解,最后将故障特征明显的故障分量输入BP神经网络模型中进行训练和分类。结果表明:提出的基于变分模态分解与BP神经网络的航空液压管路故障诊断方法能够精准识别出航空液压管路多种不同的故障状态。     

基于遗传算法的可重构制造系统多零件流水线构形优化

获取各生产周期内的最优和K-1个次优(K优)多零件流水线构形是可重构制造系统运行阶段的一个重要优化问题.给定各零件的工序优先图、工序和工位操作的关系以及各工位操作的町选设备,多零件流水线构形优化问题即为确定工作站数量、各工作站内并列放置机床的类型和数量以及选择和分配各零件的工位操作,以最小化构形的资本成本.为获得K优构形,首先放宽现有模型对上位操作分配的限制,建立了构形优化问题的0-1非线性规划模型,扩展了可行解空间.随后提出一种面向可行工位操作分配的遗传算法,从可行解空间中快速获取K优解.案例研究表明,该方法能获得优于现有模型最优解的解,同时也验证了所建模型和优化方法的有效性.     

模拟发动机驱动的变速器传动系统动态性能台架试验

提出一种由传动系统动态性能试验台输入电机模拟发动机驱动变速器的动态耐久试验。该试验台驱动电机采用了一台低惯量、高动态永磁电机来模拟发动机。为了能使该电机精确地模拟发动机的动态特性,基于发动机特性曲线并模拟实车阻力结合整车道路载荷谱的使用、控制,实现了电机模拟发动机的动态试验。     

焊接车间工艺布局优化设计

以宝鸡中车时代工程机械有限公司焊接车间目前工艺布局为基础,对工艺布局改造工艺流程、工艺布局以及物流路线等内容进行全面分析及优化,旨在满足企业生产发展需求。     

流固耦合对油气井管柱振动特性的影响分析

以油气井管柱为例,分析了流固耦合作用对管柱振动特性的影响。首先建立了有无流固耦合管柱振动方程,阐述了考虑流固耦合对管柱振动特性分析的重要性。再应用ANSYS Workbench软件建立有无流固耦合管柱三维有限元模型,运用Modal分析模块分析了空管柱、气固耦合管柱、液固耦合管柱三种情况下管柱的固有频率与振型等振动特性。与无流固耦合管柱振动特性对比表明:考虑流固耦合作用时管柱固有频率小于无流固耦合时空管柱的固有频率;与气固耦合相比较,液固耦合时管柱固有频率降低量更大,高达13%;管柱固有频率基本随阶数呈平方关系增长;管柱各阶固有频率均随管柱长度的增加而非线性下降;流固耦合作用对管柱的振型几乎没有影响。流固耦合作用影响管柱的固有频率,尤其是内部流体密度很大时,这种影响更不能忽略。考虑流固耦合作用下管柱振动特性的分析为管柱动力学分析提供了依据,也可为避免结构的共振提供参考。     

新型双卡瓦可退式连续油管打捞工具的设计与有限元分析

连续油管在作业过程中,由于承受拉伸、压缩、弯曲等复杂应力,断裂在油层套管中的情况时有发生,这会引起作业失效,影响油气正常生产。针对现有打捞工具卡不紧和不可退的缺点,设计了一种新型双卡瓦可退式连续油管打捞工具。应用有限元分析软件对内卡瓦进行了数值分析,验证了结构的合理性。这一工具整体采用流体驱动叶轮,由内外卡瓦联合作用,结构简单,液压控制可靠,对各种待打捞工具的适应性强,可以在提升打捞效率的同时大大降低作业成本。