响应面分析优化丙酮酸高产菌的维生素组合

研究了4种维生素对Torulopsis glabrata DY-TJ400发酵产丙酮酸的影响，并对它们进行响应面分析，得到了最佳浓度组合：硫胺素0．0109mg／L，烟酸7．76mg／L，吡哆醇0．482mg／L和生物素0．022mg／L，丙酮酸产量提高了27．5％。     

活塞环岸积气槽对漏气量和机油耗的影响

活塞结构设计中常使用环岸积气槽来优化发动机的机油耗和漏气量。针对积气槽尺寸对于性能的影响程度,从活塞环的受力平衡角度出发研究了积气槽容积对于第一、二环密封的影响,并设计出6种方案进行动力学分析,结果表明,改变积气槽容积会对发动机漏气量和机油耗产生影响,并分别呈现出一定的规律。为验证模拟分析的准确性,对其中的两种方案进行了台架试验,试验结果与模拟结果吻合良好。     

电力生态系统视角下的电网演变及电力系统聚合理论

为了满足新时代电网发展的客观需求,提出一种综合生态学、行为学、组织学,并引入大数据分析方法的聚合理论。聚合理论以一个全新的视角对电力系统的运行特征、演变规律和调度模型进行描述,可辅助指导电网运行的行为规范、运营模式、调度方案的制定。通过充分利用海量数据资源和采用更为普适灵活的组织群体运行模式,契合了电网海量数据资源和主体分布式、多元化、智能化的发展趋势,保障并加速了现代电网的演变进程,具有实用性、前瞻性和指导性。     

活塞冷却喷嘴喷油截面的数值模拟

喷嘴喷流是内冷油腔冷却机理研究重要的初始条件之一。该文利用喷嘴喷流试验确定数值模拟的初始值,通过仿真分析对喷嘴喷流的速度和密度分布特性进行研究,建立了冷却液由喷嘴喷出到油腔入口段的射流模型。结果表明:同一喷流截面,喷流速度和喷流密度随喷流截面的增大而减小;流体喷入空气后,喷流速度随距离增加而衰减,在离喷口较近时,喷流速度衰减比较平缓。研究还显示:射流速度的最大值不是在喷流截面中心;随着喷流发展,速度最大值逐渐向中心靠近,离喷嘴一定距离后,核心区速度最大值在射流中心。     

基于均布临界域本征损伤耗散的疲劳极限等量关系

疲劳极限预测是工程结构件复杂载荷下抗疲劳设计重要基础。应力场强理论,无法给出考虑平均应力的疲劳极限关系,属于临界域准则,而临界点准则无法刻画高周疲劳损伤局部域特点,与高周疲劳损伤特点不相吻合。基于连续介质损伤力学及其不可逆热力学框架,建立一种基于高周疲劳损伤临界域本征损伤耗散的疲劳极限等量关系模型。该等量关系包括考虑拉压异性的含平均应力的拉伸疲劳极限和对称旋转弯曲疲劳极限与对称扭转疲劳极限之比。运用含平均应力的拉伸疲劳极限预测模型,对两种常见铝合金LC4和LC9进行寿命预测,结果表明所提模型优于现有的单一线性(GOODMAN和THORDBERG)和GERBER椭圆疲劳极限等量关系模型,与试验吻合较好,单一线性疲劳极限等量模型无法刻画拉压异性。利用对称旋弯-对称扭转疲劳极限比值预测模型分别对11种常见金属材料疲劳性能进行预测,结果表明所提模型明显优于基于应力场强法导出的比值预测模型。基于均布临界域本征损伤耗散开展疲劳极限预测,为金属材料疲劳强度预测研究提供了新思路。     

基于多Agent的配电网电压无功协调控制系统的构建方案

针对配电网电压无功控制的海量控制数据及Zhetribution network分布式控制特性,提出了一种基于多Agent系统的配电网无功电压分布式协调控制框架模型,将多Agent系统分为节点、区域和配网三层,并讨论各级Agent具体功能及其相互间的协调控制等。这种将复杂的配电网无功控制划分为分布式的、彼此相互通信的协调控制的多Agent技术,可以在配电网电压无功控制中能得到更好的应用。     

基于网格技术的连续潮流方法

提出了一种利用网格技术快速求解P—V曲线而获得静态稳定临界点的方法,具有简单、计算速度快、对静态稳定临界点判断准确的优点,可以在很短的时间内获得节点数多的大型实际系统的比较准确的解。采用IEEE118节点的标准系统算例,验证了该方法在计算速度上的优越性及计算结果的有效性。     

基于虚拟仪器的负荷特性测辨系统的研究

针对电力系统负荷建模研究的现状,引入了基于虚拟仪器技术的负荷特性辨识系统的设计思想,介绍了虚拟仪器的发展,虚拟仪器软件与硬件的特点;结合负荷建模研究的理论,阐述了利用虚拟仪器技术开发负荷特性辨识系统的可行性及优越性.根据负荷特性辨识理论与方法,通过远程数据采集和控制中心离线辨识的方式,设计了采用图形化编程语言LabVIEW开发的负荷特性辨识系统.研究表明,利用虚拟仪器技术开发负荷特性测辨系统是可行的、实用的,并且可以大大提高开发效率.     

面向综合的电力负荷动特性建模

针对目前负荷动特性建模中存在的问题,提出了负荷建必须面向综合的观点,给出了综合的方法,并结合１９９６年沧州地区现场实测数据分析了负荷组成昌变系统中综合的可行性和有效性。建模实践表明：负荷动特性综合对于解决目前负荷动特性建模中存在的问题,建立适用于仿真计算的负荷模型有着非常重要的作用。     

感应电动机负荷模型参数灵敏度分析及参数易辨识性的研究

针对感应电动机负荷模型中部分参数易辨识,且辨识结果稳定,而另一部分参数难辨识,辨识结果存在较大离散性的问题,本文通过参数灵敏度分析,指出了参数灵敏度与参数易辨识性之间的关系,以及扰动强度与参数灵敏度从而参数易辨识性的关系.最后提出了对实际感应电动机参数辨识具有重要指导意义的分步或逐步辨识策略.