行业信息

第六届北京-埃森焊接与切割展览会（2000年11月14～17日）由中国机械工程学会、德国焊接学会、德国埃森展览公司、中国机械工程学会焊接学会主办的第六届“北京-埃森焊接与切割展览会”定于2000年11月14日至17日在上海光大会展中心举行。本展览会是目前国内最大的焊接专业展,也是国家机械工业局唯一重点支持的焊接展。自1987年以来,已成功地举办了五届,每届展出面积均在一万平方米左右,国内外参展厂商约二百家。自1994年以来,每两年一届,分别在北京和上海举行,成为国内外焊接界一个定期的重要聚会。本届展出面积为1．1万平方米,预计…     

激光烧结成形法制造功能金属件

美国圣第亚国家实验室新近开发了一种制造功能金属制件的新技术———ＬＥＮＳ法,该技术是依靠ＣＡＤ(计算机辅助设计)固体模型通过激光束将一定的粉末材料烧结,不用模子或型具即可形成最高密度的制品。使用钕柘榴石激光器将粉末熔融后凝固,如果改变粉末混合物则可制造不同金属、合金和非金属材料的制件。所用的原材料包括不锈钢、高温合金、钛合金以及一些陶瓷材料。ＬＥＮＳ法依靠制件的计算机模型通过激光沉积系统,实现从底层到顶层逐层变换方向(90度角)地积层成形,适用于宇航工业、汽车工业以及医学领域。(国　文译自《ＡｄｖＭａｔｅｒ…     

45kW CO2激光器大面积CSiB+NiMoCo合金化研究

用45kW CO     

溅射Ni-5Cr-5Al纳米晶涂层抗高温氧化性能

研究了一种低Ｃｒ、低Ａｌ的Ｎｉ－Ｃｒ－Ａｌ系合金Ｎｉ－５Ｃｒ－５Ａｌ（摩尔分数,％）溅射涂层的抗高温氧化性能。结果表明,虽然Ｎｉ－５Ｃｒ－５Ａｌ溅射涂层在１０００℃氧化２０００小时后外面表生成ＮｉＯ,ＮｉＡｌ２Ｏ４、Ａｌ２Ｏ等复杂氧化物,但表现出很高的抗高温氧化性能。进一步分析表明,这一方面与溅射纳米晶涂层上生成的外氧化物粘附性好有关,另一方面与在ＮｉＯ,ＮｉＡｌ２Ｏ４和涂层之间生成一导听α－Ａｋ     

空心钢锭锭型结构对空心钢锭凝固过程的影响

对空心钢锭凝固过程的温度场进行了有限元分析 ,对不同锭型结构的芯部换热系数、耐火材料厚度对最终凝固位置、内筒壁最高温度及缩孔疏松的影响进行了对比 ,并讨论了耐火材料典型部位的温度随凝固时间的变化     

无机固体润滑处理热镀锌板在汽车中的应用

目的降低汽车生产成本,提高汽车生产效率。方法采用平板拉延法测定无机固体润滑处理热镀锌板与普通热镀锌板等在拉延过程中摩擦系数,分析其随时间变化的趋势;采用SEM观察拉延后各钢板的表面形貌差异;采用拉深试验对比无机固体润滑处理热镀锌板与普通热镀锌板的最大拉深力和最大杯高;采用模拟焊接法对比两者的可焊电流区间、可焊电流宽度、最大剪切力和纽扣直径;采用随车挂片的方法对比两者的磷化、电泳性能。即分别评价无机固体润滑处理热镀锌板和普通热镀锌板在冲压、焊接、涂装性能的差异性。结果冲压性能方面,无机固体润滑处理热镀锌板的摩擦系数较普通热镀锌板降低23%,且微区表面与其他工艺表面的钢板相比几乎无磨损、划伤存在。拉深试验中最大拉深力下降4.5%,最大杯高增加9.5%,无机固体润滑处理热镀锌板具有更优的冲压性能。焊接性能方面,前者较后者的可焊电流区间下降0.6 k A,可焊电流宽度都为1.2 k A,前者的最大剪切力为2.75 k N,后者剪切力为2.6 k N,前者的纽扣直径为5.8 mm,后者的纽扣直径为5.2 mm,焊接性能相差不大。涂装性能方面,前者磷化膜重为3.12 g/mm~2,后者磷化膜重为3.09 g/mm~2,磷化性能相当,且两者的电泳膜性能试验全部通过。经试冲500次发现,无机固体润滑处理热镀锌板可有效防止模具粘锌。结论无机固体润滑处理热镀锌板和普通热镀锌板相比,有更优的冲压性能,焊接、涂装性能相当,且能有效改善锌层脱落。而且,无机固体润滑处理热镀锌板替换普通热镀锌板,可降低整车生产成本,提高生产效率。     

HIV-1Gag p24的高效表达

将编码人免疫缺陷病毒I型 (HIV 1)核心蛋白p2 4的基因序列克隆到原核表达载体pET2 8(b)中 ,并转化不同的受体菌后 ,用IPTG诱导表达。SDS PAGE分析表明 ,受体菌BL2 1(DE3)plysS表达量最高 ,表达的重组p2 4蛋白占菌体总蛋白的 46 %。目的蛋白可与抗HIV 1p2 4单克隆抗体发生特异性反应。     

无导流筒的下喷环流反应器局部性能的研究

以空气－水为物系,对无导流筒的下喷式环流反应器中局部性能进行了研究,观测了各种操作条件和结构参数对反应器内流体力学参数的影响,并对反应器内的流动区域进行了划分。     

提高滑石瓷泥料研磨效率的有效方法

通过对滑石瓷泥料磨细工艺的多种试验确定,引入适量助磨剂和适当减少加水量可将研磨效率提高３３．３％,且泥料工艺性能及产品实物质量不受任何影响。     

某汽车前隔板拉延成形工艺参数多目标优化

为解决某汽车前隔板拉延成形中产生的起皱和破裂问题,提出了一种基于拉丁超立方抽样、Kriging模型及多目标遗传算法的优化方法。首先,将拉延成形的5个工艺参数作为设计变量,将定义的破裂程度、起皱程度及安全区域内单元面积占比作为评价成形质量的指标,并使用拉丁超立方抽样和数值仿真技术构建优化样本数据;其次,使用Kriging模型对样本数据进行非线性逼近,并用NSGA-II多目标遗传算法对逼近的Kriging响应模型进行优化,得到了最优解集,即4个拉延筋阻力系数分别为0.2952、0.3475、0.2303和0.2300,压边力为537.3425 kN;然后,使用数值仿真验证了优化策略的有效性;最后,应用该最优工艺参数进行生产试制,得到了表面质量良好、无破裂及起皱缺陷的汽车前隔板零件;应用基于试验设计和Kriging模型的多目标优化方法能够控制成形质量、减少试模次数、降低生产成本。