新型余弦齿轮传动的滑动特性分析

推导了新型余弦齿轮副滑动系数的计算公式,通过具体实例分析了滑动系数的大小及其变化规律,并与相同参数的渐开线齿轮进行了对比分析.结果表明,余弦齿轮的滑动系数小于渐开线齿轮.     

磁力金属带传动中心距的合理确定

对磁力金属带传动的几何关系及合理中心距进行了分析,研究了中心距系数、小带轮包角及传动比之间的影响规律。结果表明,当中心距 ０．６（ｄ１＋ｄ２）～１、４（ｄ１＋ｄ２）范围内时,磁力金属带传动既能获得较大的承载能力及传动比,又可具有较紧凑的结构。     

基于特征的参数化实体建模技术在齿轮造型中的应用

渐开线齿轮齿型比较复杂,大多数三维建模系统都不能直接生成齿轮的三维齿廓,为此,本文基于Pro／E操作平台,将齿轮分解为齿轮毛坯特征和其它一些简单的特征,并对毛坯特征进行参数化设计,使用户只须输入齿轮基本参数即可得到精确的齿轮模型,为齿轮的并行设计提供了简单、快捷的方法。     

余弦齿轮轮齿刚度的有限元分析

利用有限元方法计算分析了余弦齿轮的轮齿刚度,并将计算结果与相应的渐开线齿轮进行比较,结果表明余弦齿轮的轮齿刚度要高于相应的渐开线齿轮.在此基础上,分析了余弦齿轮设计参数对轮齿刚度的影响,余弦齿轮的轮齿刚度随着齿数、模数和压力角的增加而增大,但当齿数比较大时,轮齿刚度基本不变.     

基于投影法的摆线齿轮齿廓偏差检测及分析

摆线齿轮齿廓偏差与其传动平稳性、运动精度等有直接联系。针对目前摆线齿轮检测过程中存在检测效率低、检测样本不足等问题,提出了以影像测量技术为平台的摆线齿轮齿廓偏差检测的一种非接触检测方法。基于光学影像测量系统和Sobel边缘检测算法,得到了被测摆线齿轮全齿廓图像和实际齿廓边缘点坐标;基于摆线齿轮齿廓方程和分割逼近法,得到了沿测量点处法线方向上的理论坐标值,建立了齿廓偏差求解模型,实现了摆线齿轮全部轮齿齿廓偏差的测量,并对引起摆线齿轮齿廓偏差的因素进行了分析,为摆线齿轮齿形设计与制造提供依据。     

风电齿轮三维接触有限元分析

采用弹性接触有限元方法对1兆瓦风力发电机增速齿轮副进行了接触仿真分析,研究了齿轮啮合计算中的相关问题。利用三维建模软件Pro/E,建立了风电齿轮增速齿轮组传动系统的实体模型,利用有限元分析软件ANSYS,得到了增速齿轮组的应力和应变规律。根据计算结果,找出了风电齿轮增速齿轮组的最危险部位,对提高风力发电齿轮传动系统的承载能力和性能有一定的指导意义。     

高速光电反射式转矩转速传感器及其试验研究

针对目前转矩转速传感器高速工况测量困难的问题, 研究了一种高速光电反射式转矩转速传感器.采用比相测量原理,以激光头和反光条纹为信号发生器.计算了弹性扭轴的结构参数和临界转速, 并进行了样机台架实验.实验表明:该传感器结构简单、性能稳定, 与现有的转矩转速传感器相比, 该传感器可用于速度在105 r/min以上的超高速回转机械(如航天叶轮泵、高速轴承等)转矩转速的测量, 且测量误差小.     

基于单片机控制的液压泵站设计研究

介绍了用传感器和单片机检测控制液压泵站,使其按用液工况实现数字化、智能化运行,达到节电、减少设备故障、延长设备使用寿命的目的。     

轮齿压力角对弹性流体动力润滑的影响分析

运用弹流润滑理论，分析了轮齿压力角对弹性流体动力润滑的影响，发现轮齿压力角的变化对弹性参数和粘性参数的影响不明显，但压力角的增大，最小油膜厚度和油膜比厚显著增大，对改善齿面润滑极为有利，为重载齿轮的设计提供了理论依据。     

结构参数对弧齿锥齿轮精锻成形的影响分析

采用三维有限元数值模拟方法,研究了模数、齿数、螺旋角、压力角等主要结构参数对弧齿锥齿轮精锻成形过程的影响.结果表明,在齿轮其他结构参数不变的情况下,成形载荷及齿根等效应力随模数、齿数的增加而增加,而螺旋角和压力角的变化对成形载荷及齿根等效应力的影响较小.模拟结果可为弧齿锥齿轮精密成形工艺和模具设计提供依据.