基于GEP的多因子曲线拟合

本文融合了基于数据点拟合的公式发现和因式分解技术,提出并实现了基于基因表达式编程(Gene Expression Programming ,GEP)的多因子曲线拟合MFF（Multiple Factor Fitting）。利用MFF算法能够直接由客观数据挖掘出多个多项式乘积形式的函数关系公式以拟合原始数据集所表示的曲线。MFF中采用了有特色的概率相关系数对GEP中的适应度函数进行优化,使得精度提高了27%。同时采用阈值递减序列TDQ（Threshold Degression Queue）使得GEP成功率比传统技术提高了最大58倍。     

支持向量机中核函数的性能评价策略

继神经网络方法之后,支持向量机成为机器学习领域中的有效方法,但是核函数的评价和选取问题一直存在。该文从结构风险出发,通过经验风险和置信区间2个方面对核函数的性能进行量化,给出评价核函数性能的公式,指出传统经验风险定义的缺陷,并提出了一个新的定义。实验证明了该算法的可行性和有效性。     

大规模数据集下支持向量机训练样本的缩减策略

大量数据下支持向量机的训练算法是SVM研究的一个重要方向和焦点。该文从分析SVM训练问题的实质和难点出发,提出一种在训练前先求出类别质心,去除非支持向量对应的样本,从而达到缩小样本集的方法。该方法在不损失分类正确率的情况下具有更快的收敛速度,并从空间几何上解释了支持向量机的原理。仿真实验证明了该方法的可行性和有效性。     

用VC++对BMP格式图像文件编程的技巧与实践

本文以实际中用VC＋＋对BPM格式图像文件处理时,使用几何算法（旋转,缩放等）造成图像数据区数据排列错误,导致处理后的图像发生畸变的问题进行了总结,并给出了解决的方法,因为现在的图像算法大多是基于256色灰度图的,所以我们这里仅讨论256色灰度图,对于别的颜色的位图（如24位真彩色位图）,也很容易类推得到。     

球形α-壳聚糖固定化糖化酶的比较研究

α-甲壳素经高浓度NaOH溶液处理后，制成了3种不同脱乙酰度的壳聚糖载体，用戊二醛接枝，与游离酶偶联后便得到固定化酶。固定化酶性质和动力学参数的研究表明，脱乙酰度高的壳聚糖载体固定化糖化酶的性能最好：其酶回收率达75％；最适反应pH6．0-7．5，最适反应温度50℃；米氏常数22．63mg／L，与游离酶（34．62mg／L）相比，对底物的亲和力增强；室温时操作半衰期较游离酶延长6d以上；经过8次重复操作，酶活损失低于5％。由此可见，固定化酶提高了游离酶的贮藏和操作稳定性。     

重庆某排水工程D2000三通检查井设计经验总结

以重庆某道路排水工程为实例,分析国标检查井大样图集的适用条件,介绍特殊小管径接入大管径的三通检查井设计,并通过两种设计方案进行比选。     

基于RecurDyn的颚式破碎机工作装置运动学分析

在多体系统动力学仿真软件RecurDyn中建立颚式破碎机模型,并对破碎机工作装置进行运动学仿真分析,获得并分析了动颚衬板边缘10个点的运动轨迹,水平行程、垂直行程、行程特征值与高度的关系,各点的水平位移和垂直位移曲线的时序关系,动颚质心的速度、加速度曲线。为颚式破碎机进行进一步的动力学分析和结构优化奠定了基础。     

非结构地形铰接履带车越壕性能分析

针对双车体铰接履带车非结构地形的通过要求,提出一种可实现前后车体俯仰、侧翻、转向的铰接机构.该机构与其他同类铰接机构最大的区别在于前后车体的俯仰运动相互独立,提高整车在地面上的稳定性.在动力学分析的基础上,讨论了铰接履带车的越壕能力.利用多体动力学仿真软件建立了虚拟样机,通过仿真对比了单体履带车和文中所提机构连接的铰接双体履带车辆的越壕能力,并对越壕过程中的履带张紧力、驱动力矩和质心变化等参数进行了对比分析.     

单轨吊起吊液压回路启动特性分析

随着采矿设备的发展,开采量的增加对近年来广泛应用的单轨吊的性能提出了更高的要求。以单轨吊起吊液压回路为研究对象,分析其液压制动缸进油路上的阻尼孔对马达启动的影响。建立系统的数学模型,并在Simulink中仿真得出结果,再通过AMESim进行仿真试验。结果表明：在制动液压缸的进油路上设置阻尼孔对马达的启动具有延时作用,可以让马达有足够大的启动转矩时迅速启动,防止因解除制动过快而马达启动转矩不足的情况出现;相对于无阻尼孔的回路,其液压冲击也会减弱,随着阻尼孔孔径的减小,延时效果会更加明显。     

基于滑模变结构控制的带材纠偏电液伺服系统仿真研究

为满足带材纠偏电液伺服控制系统对纠偏精度、稳定性和准确性的要求,提出一种通过滑模变结构控制的电液伺服系统。该系统采用滑模变结构控制方法将带材稳定于指定位置,并运用指数趋近率消除抖振带来的影响。研究以文中提出的带材纠偏电液伺服系统为对象,通过AMESim和MATLAB联合仿真的方式,对比了滑模变结构控制与PID控制的效果。研究结果表明：基于滑模变结构的控制方法相比于传统的PID有更好的动态响应特性,最后得出的跟随曲线抖振更小,跟随误差更小,更能满足纠偏系统的控制要求,该控制方法可为需要高精准性、高稳定性的电液伺服系统设计提供理论支持和参考。