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研究了基于知识库与全景图像匹配算法的母线保护装置故障三维分级检测方法,合理检测母线保护装置故障,保障母线保护装置安全稳定运行。将失败案例、故障排除手册等信息作为知识库构建层级的理论依据,设计关系型知识;通过全景图像采集、特征提取与匹配等操作设计三维模型索引知识,构建母线保护装置知识库;在推理机中引入模糊假言推理算法,获取相应的故障诊断结果;在三维可视化层级中使用PHP语言,搭建Web服务器,设计三维可视化后端程序,呈现故障检测的三维可视化结果。实验结果表明:该方法可有效实现母线保护装置故障的三维分级检测,故障检测结果与实际故障状况一致,可更好地满足实际工作需要。 相似文献
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刘宇 《计算技术与自动化》2024,(2):182-186
针对现有2D多人人体姿态识别方法存在的耗时长、准确率低等问题,在对人体姿态识别方法进行分析的基础上,提出了一种用于2D多人人体姿态识别的改进复合场。引入空洞卷积模块降低参数量的同时提高模型准确性,引入shuffleNet V2网络替换主干网ResNet提高模型识别速度。通过实验对所提方法的平均精确度、平均召回率和运行时间等进行分析。结果表明,与常规方法相比,所提方法对2D多人人体姿态识别具有较高的识别准确率和速度,1~8人的人体姿态平均识别时间为75ms。为计算机视觉的研究提供了一定的参考。 相似文献
203.
为了有效降低电动汽车无序充电负荷对于电力系统稳定性的影响,研究了基于Monte Carlo随机模拟算法的计算模型。综合考虑用户充电行为各参数的概率密度,使得构建的模型更精确。分析了不同的充电策略对于充电负荷曲线的影响,并利用综合策略模型使得用户的充电成本更低,利用基于 Levy飞行策略的改进麻雀算法对综合充电策略的权重系数进行寻优计算,以使得用户的成本和电网稳定均能获得不错的效果。在此基础上,提出利用双层优化模型对模型进一步优化,综合考虑用户满意度和电力波动的情况,结果表明改进后的模型,可以节省充电成本15.9%,降低电力系统负荷峰谷差约10.1%。 相似文献
204.
电动汽车充电模式2属于交流慢充模式,其能够连接传统家用插座和车辆,便于携带,使用灵活。充电模式2必须配备缆上控制与保护装置(IC-CPD)以保证充电安全。在IC-CPD出厂前必须经过严格的测试,以满足安全使用条件。基于IC-CPD测试的重要性,分析了IC-CPD主要功能及内部结构;设计开发了一种能模拟电动汽车充电模式2导引过程,进行CP信号测试和辅助充电网络上继电器关断测试的IC-CPD测试设备;并详细给出了该测试设备的硬件电路设计及与IC-CPD进行测试的具体过程。 相似文献
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206.
针对充电桩现场测试设备的充电需求与实际输出不一致,出现电压、电流不匹配的问题,设计了一套检测方案,构建出包括电流检测模块、电压检测模块和示波器检测模块的检测电路,通过采样电压和电流信号,计算出不同负载下充电桩输出电流和电压值,并设计了包括直流电能采集电路,由双通道AD转换AD7380、可编程增益放大器、可编程增益放大器、增益电阻Rg2和电源变换器、低通滤波器电容CL、低通滤波器电阻RL组成的检测电路,在检测电路中,为了提高检测效率,还设置了校正电路。通过试验,本研究方法分析直观,误差低。 相似文献
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208.
提出一种能够通过识别人的手势动作进而对家电设备进行控制的系统,改进现有的智能家居控制方式。设计采用MPU6050姿态传感器采集并处理人体手部动作信号,结合低功耗蓝牙4.0模块实时将信号传送至STM32微处理器,然后STM32通过对获取信号的解析发送相应的命令控制家电设备的工作状态。经测试结果表明,系统运行稳定,实时性好,可靠性高,能够有效识别人体手部的动作,具有一定的实用性价值。 相似文献
209.
三相电压型 PWM 整流器一般采用传统双闭环PI控制策略,而PI控制参数是在特定条件下整定的,在负载变化和扰动较大的情况下系统适应性差,难以取得良好的控制效果。结合自适应的控制思想,在PI控制的基础上,提出了一种新型的控制方法,即在电压外环采用模糊自适应PI控制,电流内环采用前馈解耦的控制策略。仿真结果表明这种控制方法适应性强,具有良好的动态性能。 相似文献
210.