高氯酸钾与氯酸钾的性能分析

文章针对烟花爆竹行业贯彻2002年国务院办公厅52号文件不力、安全事故时有发生的情况,从理论分析入手,全面比较了高氯酸钾与氯酸钾的性能特点,提出用高氯酸钾全面取代氯酸钾,不但可以提高鞭炮的安全性能,还能保证鞭炮产品的燃放质量.     

交换萃取在鎳冶金中的应用

目前,有很多关于用脂肪酸C_7—C_9餾份作萃取剂,以萃取淨化含鎳鈷溶液的报道。随着化学工业的发展,在合成脂肪酸的生产过程中,产出C_7—C_9餾份的脂肪酸。它是生产过程中的副产品,产量較大,价格便宜,給湿法冶金过程中大量使用提供了有利条件。同时,C_7—C_9脂肪酸在常溫下的粘度較小,使萃取作业可在常溫下进行。因此,在湿法冶金中大力使用脂肪酸作萃取剂是大有前途的。     

图元法符号库的设计思想研究

论文用面向对象的方法对GIS地图符号进行了特征分析和分类,提出了基于图元的符号绘制方法;进而介绍了符号库系统的管理机制、存储机制、编码设计以及参数表建立等四个方面。上述方法及技术已经在大型国产GIS软件-织女星地理信息系统VegaGIS中得到实现。     

水中总磷快速测定法研究

本文报道利用化学需氧量（COD）消解加热器消解、快速测定水中总磷的方法。线性区间内该方法具有线性关系好,精密度和准确度较高,分析速率快、试剂耗量低等优点,可应用于大批量水样分析。     

中高频激励下轮轨不同建模方法对轮轨动态相互作用的影响

动力学仿真是分析铁道车辆运行时各部件动态响应的主要研究手段之一.联合有限元软件ANSYS和动力学软件SIMPACK软件建立B型地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,模型考虑轮对和轨道不同建模方法,研究车轮多边形磨耗激励下不同模型轮轨动态相互作用的差异.结果表明:多刚体动力学模型与仅考虑轮对结构柔性动力学模型有效分析频率较低...     

改性硝酸铵粉尘的动态静电检测

为了研究硝酸铵粉尘的静电特性,通过模拟改性硝铵炸药连续化生产线实际生产中的气流输送装置,对气流输送过程中的改性硝酸铵粉尘进行了静电测试.从14组有效试验结果可以看出,尽管气固浓度较高,放电电压较大,但是改性硝酸铵在试验过程中并未发生反应,没有因为电极放电而出现冒烟等反应现象.结果表明,改性硝酸铵的静电火花感度E50＞2 073.6 mJ,最小静电着火能E0.01＞103.7 mJ,在模拟气流输送过程中对静电是安全的.     

气相分子吸收光谱法测定印染废水中的氨氮

本文用气相分子吸收光谱法测定印染废水中的氨氮。气相分子吸收光谱法应用国内的气相分子吸收光谱仪测定印染废水中氨氮,与纳氏试剂法相比较,该方法快捷简单、受干扰小、分析精度高。     

地铁车辆车轮偏磨原因分析与对策研究

轮对偏磨是铁道车辆常见的车轮磨耗形式。对国内某地铁线路的车轮磨耗进行测试分析,发现该线路车辆存在严重的车轮偏磨现象,左侧车轮以轮缘磨耗为主,右侧车轮以踏面磨耗为主。该地铁线路小半径曲线多,且左、右曲线分布严重不均,以及车辆不掉头运行是造成车轮偏磨的主要原因。基于UM动力学软件建立车轮磨耗预测模型,利用地铁车轮磨耗测试结果对磨耗预测模型进行验证,根据数值仿真结果提出轮对偏磨的解决措施。仿真结果表明,车辆掉头行驶能明显减缓车轮的偏磨现象,最佳掉头运行里程数为2×104～4×104km。小半径曲线占比对车轮磨耗影响较大,左、右曲线百分比差值小于3%时可不采取掉头措施。     

流动注射法测定地表水中氨氮测量的不确定度评估

本文从标准曲线拟合、氨氮标准溶液配制、重复性、标准系列溶液配制、示值误差、测量环境条件和操作人员影响六个方面对连续流动注射法测定水中氨氮的不确定度进行分析计算,合成标准不确定度（u）和扩展不确定度（U）。     

地铁钢轨短波长波磨形成原因分析

国内某地铁线路运营后曲线轨道出现了短波长钢轨波磨现象,通过力锤敲击法对不同扣件轨道动态特性进行了测试。利用ABAQUS建立了轮轨三维实体有限元模型,分析了轮轨耦合模态特性以及白噪声激励时轨道频响特性。结合试验和仿真结果,分析了轮轨结构动态特性与短波长钢轨波磨之间的相关性。研究结果表明：普通扣件和减振扣件轨道钢轨波磨主波长分别为30~63 mm和40~50 mm;白噪声激励下,两种轨道分别在450~920 Hz和570~720 Hz范围内的敏感共振频率与列车通过钢轨波磨频率(454~954 Hz和572~715 Hz)相吻合;线路轨道短波长波磨的产生主要与轨道结构高频固有特性相关,轨道短波长波磨通过频率与轮轨耦合模态频率相近,其模态振型表现为轮对弯曲扭转的同时,伴随钢轨相对轨道板的垂向弯曲振动,轮轨耦合高频模态特征加剧短波长波磨的发展。