玻璃陶瓷Ba_2TiSi_2O_8的制备研究

Ba2TiSi2O8(BTS)玻璃陶瓷具有压电性、热释电性和非线性光学性能。采用溶胶凝胶法制备了BTS玻璃陶瓷,利用差热分析仪(DTA)分析了BTS干凝胶在煅烧过程中的化学反应及能量变化;X射线衍射仪(XRD)研究了BTS粉体的物相组成;激光粒度仪分析了BTS粉体的颗粒度;扫描电子显微镜(SEM)表征了BTS玻璃陶瓷样品断面的微观结构。研究结果表明:合成BTS粉体的最佳温度为850℃,所得颗粒的平均粒径为1.73μm。1250℃烧结制得的BTS玻璃陶瓷表现出致密、孔少、均匀的外观性质。     

纳米NiAl2O4粉体的制备与表征

采用醇-水共沉淀法制备NiAl2O4纳米粉体,PEG6000作分散剂。通过XRD,TEM及FT-IR等测试手段,研究醇-水比对粉体晶粒度的影响以及PEG6000对NiAl2O4粉体分散性能的影响。结果表明:醇-水的最佳比例为1∶1,此时粉体的晶粒尺寸趋于最小。在沉淀过程中加入PEG6000,可避免前躯体粒子的团聚及粉体在焙烧过程中形成的团聚,改善了粉体的分散性。将制备的NiAl2O4纳米粉体掺合到染料敏化太阳能电池TiO2光阳极中,电池的光电转换效率得到明显的改善。     

染料敏化太阳能电池中PEDOT/PSS-CuI复合电解质的研究

以实验室自制的无机P型半导体CuI纳米粉体、导电聚合物PEDOT/PSS及乙腈为原料,制备了PEDOT/PSS-CuI复合电解质及纯CuI固体电解质进行对比。通过X射线衍射(XRD)对CuI粉体的晶形进行了分析,用四探针电阻仪测定了电解质薄膜的电阻率,测试了染料敏化太阳能电池的性能。结果表明:当CuI在PEDOT/PSS中添加量为20%时,PEDOT/PSS-CuI复合电解质组装电池的性能最好。且PEDOT/PSS-CuI复合电解质的性能稳定性要优于纯CuI固体电解质。     

半潜式平台结构抗撞性能研究

在分析显示非线性有限元基本理论和碰撞仿真关键技术的基础上,研究了半潜式平台在遭遇船舶正向撞击时的抗撞特性及其影响因素。模拟了整船与半潜式平台的碰撞,船首结构及半潜式平台立柱结构模拟为弹塑性材料,并考虑船舶与半潜式平台运动惯性的影响,定义了三种不同的碰撞场景,撞击船分别沿纵向、横向和斜向撞击平台立柱,获取了碰撞力——撞深曲线、各构件能量吸收和结构损伤变形等。重点讨论了半潜式平台立柱在不同撞击位置条件下的撞击特性,分析了影响结构碰撞性能的因素,包括结构特性和撞击位置,提出了改善半潜式平台抗撞性能的一些建议     

某高泥高硫硫化铜矿选矿试验研究（增刊）

某硫化铜矿含铜1.03%,含硫8.12%,铜矿物嵌布粒度较细,且存在大量易泥化脉石矿物,难以获得理想的选矿指标。以Z-200为捕收剂,BK204为起泡剂,采用“铜硫混选—铜硫分离”工艺流程,闭路试验可获得铜精矿含铜23.70%,铜回收率87.17%,硫精矿含硫41.34%,硫回收率60.88%,取得了较好的浮选指标,实现了资源的有效利用。     

磁控溅射制备染料敏化太阳能电池氮掺杂碳膜对电极

采用双极脉冲磁控溅射法制备氮掺杂碳膜并作为对电极应用在染料敏化太阳能电池(DSSC)中。研究了氮掺杂对碳膜的结构与性能的影响。用X射线光电子能谱(XPS)对氮掺杂碳膜进行薄膜表面元素分析,用四探针测试仪对氮掺杂碳膜的方块电阻进行测试,用扫描电镜对氮掺杂碳膜表面形貌进行分析。组装电池,用太阳光模拟器测试电池的光电转化率。研究结果表明,经过氮掺杂的碳膜,表面形貌致密,当N2的体积分数为30%时,薄膜中N元素含量为15.21%,薄膜的方块电阻为9.4Ω/□,电池的光电转化率为1.16%。     

染料敏化太阳能电池中凝胶电解质的研究进展

简单介绍了凝胶电解质的概念、分类以及凝胶电解质染料敏化太阳能电池制作过程,着重对有机小分子凝胶电解质、聚合物凝胶电解质和无机纳米粒子凝胶电解质3种不同凝胶电解质研究进展进行了综述.     

汽车制造装备创新联盟支撑汽车科技创新发展——记2012中国汽车制造装备创新联盟理事扩大会议

2012年11月6～7日,由中国汽车工程学会和机械科学研究总院组织的2012汽车制造装备创新联盟（简称联盟）理事扩大会议在上海召开。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘：污长付于武,机械科学研究总院副院长、国家04重大专项总体组副组长王德成,机械科学研究总院副总工程师、联盟秘书长王金友,中国汽车工程学会副秘书长、联盟常务副秘书长韩镭,中国一汽集团规划部部长田洪福,机械科学研究总院高级顾问陈长年,长城汽车工程院副院长王建中,北京机电研究所副总工程师、高级顾问盛伯浩,机械科学研究总院中机生产力促进中心战略研究室主任叶猛以及来自汽车、装备制造、科研院所等100多位行业专家出席了会议。     

内燃机再制造实施方案通过专家组评审

2012年8月28日,《内燃机再制造实施方案》评审会在工业和信息化部节能与综合利用司的领导下由中国内燃机工业协会在北京中国职工之家酒店组织召开。参加会议的领导有工信部节能与综合利用司副司长高东升、综合处处长刘文强、副处长王孝洋;担任专家组长的装备再制造技术国防科技重点实验室/装甲兵工程学院教授/前院长刘世参将军,     

欧意德 五年磨剑始见锋——专访欧意德动力总成营销公司总裁路鹏琼

欧意德动力集团（以下简称＂欧意德＂）,成立仅仅五年,年产乘用车柴油发动机达到30万台、变速器45万台,自主开发的4AT、6AT已形成产业化,在华泰多款车型配套,这家企业在国内外知名度迅速提升,欧意德的奇迹是如何创造的呢？近日MC记者采访了欧意德动力总成营销公司总裁路鹏琼先生一探究竟。