1553B-ARINC429总线转换器设计

在航空电子系统中，经常需要对１５５３Ｂ总线和ＡＲＩＮＣ４２９总线进行双向数据转换以适应不同电子设备的接口要求。由于两种总线标准传输协议差别较大，传输速率不匹配，因此总线转换器不但要在物理层和链路层上完成数据转换，还需要完成数据重组、缓冲管理和流量控制等功能。本文介绍了一种用于飞机与所挂载导弹之间１５５３Ｂ／ＡＲＩＮＣ４２９总线双向转换器的软硬件设计。     

基于ARM的便携式1553B总线测试系统的设计与实现

为了方便对1553B设备进行测试,介绍了一种基于ARM9平台和FPGA的1553B总线测试系统的设计与实现方法。该系统以LPC3250作为微处理器。以CYCLONEI系列的EP1C6Q240C8芯片实现ARM与1553B协议芯片的接口逻辑。在Linux操作系统2．6内核下实现1553B的驱动程序。1553B协议芯片采用BU-64843T8,以实现系统的便携性。     

基于RTX的飞控快速控制原型仿真系统设计

介绍某型导弹飞控系统快速控制原型的半实物仿真系统,该系统可使飞控的软件设计和硬件设计能同步进行。首先介绍了飞控快速控制原型的原理,在此基础上详述其半实物仿真系统的硬件组成及仿真的基本原理。为了满足仿真系统高实时性需求,仿真系统使用Windows实时扩展子系统RTX进行软件设计,并详细论述了RTX下的实时仿真软件设计。经实际运行测试表明,该仿真系统工作稳定可靠,满足飞控快速控制原型仿真的高实时性要求。     

分布式检索系统中基于混合模型的多站点融合

为提高检索性能,提出将基于高斯分布－指数分布混合模型的融合方法应用于分布式检索系统的多站点融合。该方法利用高斯密度函数和指数密度函数分别描述站点检索结果集合的相关文档和非相关文档的相关分值分布,并用基于混合模型的方法对相关分值进行规范化处理,然后对规范化处理后的相关分值进行合并。该融合方法考虑到了相关文档和非相关文档在分值分布上的差异,使计算出的相关分值更加准确,而且可以为性能比较好的站点分配更高的权重值,以提高整个系统的平均查准率。实验结果表明该方法优于其它融合方法。     

基于PCI的智能化仿真通讯存储板的设计

在航空电子设备的仿真测试中,一方面为了达到被测目标的实时性指标要求,需要实现板卡智能化;另一方面为了实现试验故障现场重现与性能分析,需要进行全程的数据存储;测试系统的实时性与测试数据传输所需的巨大带宽形成激烈冲突,传统的429扩展板缓存容量有限不能满足需求;提出了一种基于PCI总线的大容量数据储存的智能卡设计方案;扩展卡以ARM控制器为核心,采用Flash作为板载储存器,能够自动收发储存数据。实验结果证明扩展卡具有很高的实时性,能够满足4Gbit的数据储存;另外扩展板卡采用模块化设计,整体方案还可以用于1553B总线通信卡、高速数据采集卡的设计与实现。     

基于嵌入式微处理器的ARINC429通信板卡的设计与实现

介绍了应用高性能32位嵌入式微处理器实现多通道ARINC429航空总线通信板卡的设计,为航空电子系统提供了高效可靠的通信平台.通信板卡在实际应用中取得了良好的使用效果,达到了预期的研制目的.     

一种基于感知模型的盲水印算法

根据Watson模型,结合仿射变换置乱技术和DCT量化系数奇偶特性,本文提出了一种在分块DCT中频交流系数中嵌入有含义二值水印图像,以实现盲检测的水印方案。实验结果表明,该算法对于JPEG有损压缩、图像剪切等处理有很强的鲁棒性。     

基于CORBA的空战分布仿真系统设计与实现

仿真技术在航空领域已有广泛的应用,随着网络的发展,更形成了较新的分布仿真技术。针对多机多目标超视距协同空战应用,研究了空战分布仿真的关键技术,提出了以事件通道为核心的仿真信息交互模型设计,实现了基于CORBA的空战分布仿真CADS（CORBA－based air-fight distributed simulation）系统,在航空领域得到了实际应用。     

基于ARM的硬盘数据存储板的设计实现

为了满足航空数据采集系统中存储大容量数据的要求,对利用嵌入式微处理器和硬盘实现大容量数据存储进行了研究,提出了一种可靠、易实现的设计方法.应用ARM7微控制器控制数据的采集,并按照一定格式存储至硬盘,增强了系统的稳定性与智能性.结合嵌入式计算技术,介绍了数据存储板的设计思路和实现方案.详细介绍了ARINC429数据的采集过程,板载微处理器和IDE接口存储器的连接方法,以及数据文件系统的存储格式,为数据存储系统的开发提供了一套完备方案.实验结果表明,存储板长时间工作正确可靠.     

QNX驱动程序的编写

简要介绍了QNX的特点,论述了QNX下资源管理器和设备驱动程序的关系,在此基础上,详细阐述了QNX驱动程序编写的特点以及一般步骤.