轮对加装扣环方案的强度分析及评定

为了防止机车组装式车轮因轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,提出了轮对加装扣环方案,针对该方案建立了轮对有限元模型,按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨损到极限的情况下进行了强度分析,并对计算结果进行了比较和评定,为保证铁路机车运行安全提供了理论依据。     

磨损自补偿的载荷效应研究

通过载荷对磨损自补偿添加剂的性能的影响研究,发现在磨损自补偿添加剂ＳＷ４的作用下,钢－铜摩擦副的磨损量与载荷无关;而且载荷越大,钢－铜摩擦副的磨损自补偿效应越显著,这些结果不同于传统的摩擦学理论。因此。磨损自补偿添加剂ＳＷ４特别适合于重载工况下运行的钢－铜摩擦副,如轧钢厂压下系统的丝杆－螺母副,为提高这类重载钢－铜摩擦副的寿命和可靠性提供了一条有效途径。     

离合器摩擦材料摩擦磨损性能小样试验的设计

根据定速式摩擦试验机GB/5763-98国家试验标准和实际情况,设计了适合离合器摩擦材料摩擦磨损性能小样试验的设备,给出了试验机结构简图和夹具图;通过正交试验方法,得出离合器摩擦材料摩擦磨损性能试验中载荷、转速和温度三个影响因素的最优水平值,设计了具体的摩擦学小样试验的试验方法.     

基于PC104总线控制机的机车油脂自动发放系统的实现

本针对机务段油脂发放的现状,提出了机车油脂自动发放和计算机管理的新方法,介绍了一种机车油脂自动发放系统的实现方法。实践表明,该系统简单实用,提高了机务段油脂发放的设备自动化水平和油脂的管理水平。     

机车速度传感器在线校验仪的研制

针对机车转速传感器的现场检测,介绍了一种机车速度传感器在线校验仪的研制.该系统采用直流电机拖动所要校验的转速传感器并采用双闭环反馈控制直流电机调速.该系统采用电流和转速负反馈,利用IGBT对驱动转速传感器的直流电机进行双闭环的PWM调速控制,使系统调速范围宽,低速性能好,能满足机车转速传感器的在线检测要求.     

柔性连续抽油杆表面防护材料的试验研究

柔性连续抽油杆由于钢丝绳含碳量高 ,耐腐蚀性能差 ,以及工况的特殊性和油田腐蚀环境的复杂性 ,存在严重的腐蚀问题。鉴于此 ,选用柔性连续抽油杆表面防护涂层材料及相关材料进行了老化性能和拉伸性能的综合试验、熔融指数测定试验和腐蚀性能试验等多种对比试验研究。结果表明 ,在用的表面防护材料PA6— 2和拟选用的表面防护材料PA66— 1等尼龙类工程材料具有强度高、韧性好、高低温性能好、加工性能好和耐腐蚀性能好等优点 ,能够满足柔性连续抽油杆在油井环境下的表面防护要求。     

无球磨机的开发与绿色设计

依据现代设计方法,基于绿色设计思想提出了无球磨机的开发模式.从无球磨机全生命周期--准备、决策、设计、制造、装配、安装使用、拆卸维护、再利用等阶段,对无球磨机的绿色设计思想进行了深入的探讨.     

柔性连续抽油杆防护材料配方研究

针对柔性连续抽油杆下井作业时表面防护尼龙涂层低温性能差、易开裂等问题 ,进行了尼龙与ABS树脂、尼龙与热塑性弹性体 (POE)的共混改性试验研究。根据理论分析和试验研究结果 ,最终确定了两种可用于柔性连续抽油杆表面防护材料配方 :①PA6 +ABS g MAH +弹性体M g MAH +热抗氧剂 +其它助剂 ;②PA6 +POE +增容剂 +热抗氧剂 +其它助剂。前者综合了PA和ABS的优良特性 ,在低温条件下具有高的冲击韧性和良好的延展性 ,且优良的耐磨性和耐药性可适应井下恶劣工况 ;后者同样具有良好的低温冲击韧性和延展性 ,同时由于POE价格低廉 ,更具有推广意义     

自补偿润滑油作用下丝杆螺母副表面硬度研究

为了研究目前钢厂轧机压下系统丝杆螺母副使用的硬度比是否合理,对在N150.SW4润滑作用下钢-铜摩擦副摩擦学特性与钢表面硬度及表面处理工艺的关系进行了研究。结果表明在N150.SW4润滑作用下,在硬度为HV320~800范围内,钢-铜摩擦副的磨损随钢表面的硬度提高而下降,目前钢厂轧机压下系统丝杆螺母副丝杆表面硬度是不尽合理的,建议将丝杆表面硬度提高到HV800左右和采用适当的表面处理工艺(如FM法或气体氮化),同时,提高丝杆表面的光洁度。     

基于Web的机务段PDM系统的研究与设计

针对目前国内机务段产品数字化管理(PDM)的现状,提出了基于Web的机务段数字化管理系统的设计与实现方法;并结合襄北机务段的现有数字化产品管理的实际情况及未来发展的需要,设计并实现了基于Web的Intranet/Internet的机务段产品数字化管理系统。