面向扫描图纸的尺寸框架重建方法研究

本文在文本分割和像素矢量化的基础上,针对尺寸文本区域提出了一种尺寸标注框架的几何重建方法。首先介绍所采用的文本分割与扫描像素的矢量化方法,然后分析了机械工程图纸的尺寸标注特征与规律,详细介绍了文本区域驱动的尺寸标注框架的几何重建方法,最后给出了实验分析和结论。     

应用扩展实体数据的零件号标注方法的研究与实现

通过扩展实体数据的创建、标记和解释实现了零件号的自动生成,以及通过扩展实体数据对零件标号的查询和排序等技术,实现了零件号的修改、零件号的删除、零件号的插入等功能,并给出了算法。所开发的系统可满足装配图中零件号标注的各种需要,有效地提高了工作效率,在工程绘图中具有较大的实用价值。     

基于Creo从零件设计模型到铸件模型的特征处理方法

针对铸造数值模拟前从零件设计模型到铸件模型的转化过程中,体加工特征处理和面加工特征处理的繁琐性、操作时的复杂性等问题,提出一种从设计模型到铸件模型特征处理的方法.该方法建立在实际生产需求和特征建模技术的基础上,以Creo 2.0为研发平台,实现了转化过程中特征处理的优化.首先基于特征识别,遍历模型中所有的特征,把不铸出...     

基于SolidWorks二次开发的微小尺寸解决方法的探讨

列出了目前对SolidWorks软件进行二次开发的方法,指出运用底层API进行全程序绘图时,微小尺寸很难解决的问题.提出了三种融入参数化思想的微小尺寸解决方法,并取得了较好的效果.     

基于图形理解的尺寸环提取算法及其实现

文中提出了基于图形理解的尺寸链提取算法,通过对尺寸的识别与理解,建立了尺寸与尺寸、尺寸与图形实体和图形实体与图形实体的关系,提出了尺寸链和尺寸环的求解模型,给出了尺寸链、尺寸环和基于尺寸链和尺寸环尺寸驱动求解算法,从而实现了基于尺寸驱动的图形参数化。     

零件装配及运动仿真方法的实践

本文首先给出了零件和装配体的生成方法、建模规则和有关细节问题,零件运动模拟仿真中虚拟体和零件联接链的建立,可运动零件运动关系的配合及由零件联接链到运动链的形成,最后给出了实体建模的环境、实体模型在二个系统中的转换方法和必须注重的问题及整个过程的实施途径、实现技术问题、实施方法。     

参数化有限元分析的液压机机身轻量化设计

建立了液压机机身的参数化有限元模型。通过正交试验模拟实际工况进行了应力和角变形的分析计算。从试验样本出发,采用基于最小二乘法的回归模型构建了机身最大应力及角变形与结构主参数间的映射关系。在库恩-塔克条件下构造了优化的数学模型,并通过仿真运算提出了合理的机身轻量化设计方案。结果表明,轻量化效果明显,改进后的方案能完全符合实际工况的要求。     

基于CATIA/CAA的轮胎多节距自动装配

针对企业在轮胎设计中存在多节距装配困难,效率低的问题,提出一种轮胎多节距自动化装配方法,并在CATIA平台上进行了应用。在分析轮胎花纹节距装配的约束参数及约束关系的基础上,给出了节距装配方法;讨论了对基于CATIA/CAA的虚拟装配技术及实现方法,采用二次开发方式开发了多节距自动装配工具,并给出装配实例,验证了本文方法的有效性。测试表明,该程序可以减少轮胎多节距装配过程中存在的大量重复性工作,快速准确完成多节距自动装配。     

胶料硬度对内胎应力影响的有限元分析

采用Abaqus有限元软件对比分析两种不同硬度胶料内胎的应力分布情况。结果表明:在距离气门嘴胶垫边缘13~23 mm的位置及胶垫边缘与内胎接触部位应力大,易产生撕裂和脱层破坏;内胎硬度越小,内胎的应力峰值和气门嘴胶垫边缘的应力均值越小。     

基于命名管道技术的CAD系统集成方法的研究

实现了CAD系统二次开发中不同程序语言平台的系统集成;阐述了运用C＋＋API对CAD软件进行二次开发时,VC程序对VBA程序进行集成的基本方法;并以PRO／E下开发齿轮智能化设计系统为例,对运用命名管道技术进行进程间通讯的关键技术进行了探讨。