恒温省煤器设计开发研究

响应国家"节能减排政策",开发了恒温省煤器,恒温省煤器具有很高的壁温调控能力,当采用水作为工质时,调控密封系统运行压力,使得壁温控制在86℃左右,当采用乙醇作为工质时,常压运行,壁温控制在83℃左右,相比低温省煤器可以实现省煤器可靠稳定、长周期运行的目的。     

带状光纤多波长阵列光栅刻写工艺研究

为了实现一次性在八芯带纤上不同波长阵列光纤光栅刻写,采用专门设计的带纤夹具夹持光纤,使用电控位移平台对带状光纤整体施加拉力,利用相位掩膜工艺对光纤逐根曝光,采用扫描写入的方法进行汉明切趾,仅用单一相位模板就实现了八芯带纤上不同波长阵列布喇格光纤光栅刻写。刻栅过程由电脑编程控制,中心波长、波长间隔以及切趾方式可以灵活调整。结果表明,获得的光栅其3dB带宽为0.2nm、波长间隔为0.5nm、波长偏差小于50pm、反射率达到80%~85%。此种带状光纤多波长阵列光栅刻写工艺是完全可行的。     

基于单一相位模板的带状光纤上多波长阵列光纤光栅刻写工艺研究

设计了一种带状光纤上阵列光纤光栅刻写系统,仅利用一块相位掩模板,即实现8芯带纤上阵列光纤布拉格光栅的刻写.使用自行设计的带纤夹具夹持带纤,电控位移平台对带纤整体施加拉伸力,采用相位掩模工艺对光纤逐根曝光,并同时以扫描写入的方法进行汉明切趾.刻栅过程由电脑编程控制,中心波长、波长间隔以及切趾方式可以灵活调整.测试结果表明,刻写完成的阵列光纤布拉格光栅3 dB带宽为0.2 nm、波长间隔为0.5 nm、波长偏差小于±50 pm、反射率达到80％～85％.     

一种提升3K型行星轮系传动效率的方法

提出了 一种3K型行星齿轮减速机的传动效率计算方法,根据效率计算公式分析3K型行星齿轮减速机效率影响因素及效率提升方法,并对某款3K型行星减速机进行改进设计,经过计算传动效率由原来的0.82提升至0.9415,实测传动效率提至0.935,效率提升效果显著,计算值与实测值基本吻合,一定程度上弥补了 3K型行星减速机效率低的缺点.     

MasterCAM下HNC8系统五轴RTCP程序输出的后置处理定制

旋转刀轴中心控制(Rotational Tool Center Point, RTCP)是现代五轴机床必备的功能之一,在充分了解和分析自用机床结构及RTCP功能要求的基础上,以简单易判的基本RTCP编程为参照,探究了获得五轴联动和定向加工RTCP主体数据的MasterCAM正确后置设置,进行了适应HNC8系统RTCP程序头尾格式输出的后置定制,并通过实际案例应用实施了数控程序输出的仿真测试和实际加工验证,可为不同机床系统实施五轴RTCP程序输出提供参考。     

地铁管线改迁施工的监理工作要点

地铁在繁华的城市市中心建设,牵扯到各种各样的管线迁改工程。现场管线位置与物探资料位置、埋深等出入较大等诸多原因,造成了地铁前期管线迁改施工非常困难。为保护地下管线在施工中的安全,避免被破坏,管线权属单位和施工单位应积极沟通,互相协调配合,采取积极、有效的措施保护地下管线。     

枇杷果酒澄清工艺探究

枇杷果酒富含多种维生素和氨基酸,具有丰富的营养价值和一定的保健功能。但是枇杷果酒在储藏过程中容易出现沉淀,浑浊等现象,严重影响枇杷果酒的品质。文章主要探讨了蛋清、蛋清粉、单宁、明胶等4中物质对枇杷果酒澄清的影响,共采用了6种处理方法,以蛋清粉-明胶和单宁-明胶复配物的澄清效果较为理想。     

活化磷肥、活化钾肥在水稻田间的肥效初探

为了明确活化磷肥、活化钾肥在水稻田中的应用效果,于2014年在湖北省应城市进行水稻田间试验,并对水稻的农艺性状、产量、分蘖动态以及株高动态进行了分析。结果表明,将活化磷肥和活化钾肥作磷肥和钾肥施用,其田间效果与传统磷肥和钾肥相当,提高了肥料利用率,实现了矿产资源的最大化利用。该试验为活化磷肥和活化钾肥在水稻田间的应用提供了依据,对资源的可持续发展具有重要意义。     

高温蛇皮釉的研制

本文通过大量试验优选出蛇皮釉的基础配方,并对釉层厚度、烧成制度、添加金属氧化物对釉面及蛇皮釉微晶的影响等方面进行了研究,探索出蛇皮釉微晶的形成机理为:釉中的铁、镁化合物与钛在高温下进行化学反应并在特定的烧成制度下形成一种新的晶体。要想得到理想的蛇皮微晶效果,釉中的Fe2O3含量宜控制在4%~5%之间,Ti O2含量宜控制在4.5%~5.5%之间,Mg O含量宜控制在4.5%~5.5%之间,釉层厚度宜控制在0.5~0.7 mm之间。最高烧成温度为1280℃左右,当冷却到1160℃时宜保温2 h。     

郑州粉土基坑开挖对下卧地铁隧道的影响

针对基坑开挖导致正在服役的下卧地铁隧道产生隆起变形而影响地铁运营安全的问题,以郑州东区粉土土质情况下邻近地铁的基坑工程为案例进行研究。通过室内土工试验得到了郑州粉土的相关具体力学参数取值,并建立了基坑开挖对下卧服役地铁隧道影响的三维数值分析模型,分析了基坑开挖对下卧地铁隧道的位移影响。结果表明:基坑开挖对下卧地铁隧道竖向位移的影响远大于对水平位移的影响;郑州东区粉土土质条件下的基坑开挖对下卧隧道竖向位移的影响要远小于上海黏土土质在经历相同基坑开挖工况下产生的对隧道竖向位移的影响;使用常规分层开挖方法进行基坑开挖引起的隧道竖向最大位移值超过了郑州地铁保护标准;采用提出的施作抗拔桩并分块开挖及时堆载的方案能大幅度减小基坑开挖对下卧服役地铁隧道竖向上浮量的影响;研究成果对郑州粉土地区基坑开挖条件下的下卧服役地铁隧道保护具有指导意义。