求解多车场累积时间车辆路径问题的Memetic算法

在应急救援车辆路径优化问题中,为了及时救援,缩短所有受灾点的总等待时间,提出了多车辆车场累积时间车辆路径问题。它是多个车场通过多个运输车队,使所有受灾点等待时间总和最短的运输问题。针对该NP难问题提出了一种Memetic算法求解。先用改进的最优切割算法MDVRP-Split将受灾点分配至各车场,通过选择、交叉及局部搜索得到最优路径。标准算例的测试结果表明,提出的算法注重了求解质量与求解效率的平衡。     

BUCK型开关变换器分数阶PI~λD~μ控制研究

常规的PID控制策略已经很难满足DC-DC开关变换器高精度、高稳定性和快速动态调节特性的要求。分数阶PIλDμ控制器将传统的PID控制器的阶次推广到分数领域,它不但适合于分数阶系统,也适用于整数阶系统,并能够取得一些优于整数阶PID控制器的效果。最后给出了基于ITAE最优和遗传算法的PIλDμ控制器参数整定方法,并应用于Buck型变换器中。实验结果表明该控制器不仅能提高系统的控制品质,而且对系统参数的变化并不敏感,具有更灵活的结构和更强的鲁棒性。     

光电编码器测量模块的可编程逻辑器件实现

基于可编程逻辑器件设计了一种简单且高精度的增量式光电编码器测量接口模块,实现了辨向倍频、可逆计数、同步锁存等功能,可以与微处理器或微计算机进行高速并行通信。具体介绍和分析了有关的设计方案、硬件构成和软件设计。仿真和实际运行结果表明其工作稳定可靠,可以为光电编码器提供实用的测量模块接口,并且简化了电路设计,提高了工作效率和可靠性。     

CMOS带隙基准电压源中的曲率校正方法

基准电压源是集成电路系统中一个非常重要的构成单元。结合近年来的设计经验,首先给出了带隙基准源曲率产生的主要原因,而后介绍了在高性能CMOS带隙基准电压源中所广泛采用的几种曲率校正方法。给出并分析了一些近年来采用曲率校正方法的CMOS带隙基准电压源核心电路以及他们的设计原理、理论推导、参考电路和特点。最后,对于所讨论的基准源电路进行了性能比较和优缺点分析。     

面向钢铁企业能源流程的逐步形式化建模方法

针对钢铁企业能源流程的特点,以及以往能源建模存在的不足,提出一种从UML到Petri网模型逐步形式化的建模方法。所建模型可以通过仿真平台进行验证评估,对能源流程进一步定性和定量分析,深入理解、优化,并可以根据反馈结果对UML模型进行修改,有助于提高系统编码实现的准确性,保证工程技术人员高效建模。以炼铁系统的能源流程系统建模为例,对方法进行说明。     

电子镇流器控制器中带隙基准源的设计与实现

根据电子镇流器控制器对基准电源的设计要求,利用不同电流密度下两晶体管基极-发射极电压差的正温度特性,通过镜像电流源方式产生PTAT(proportional to absolute temperature)电流,再结合基极-发射极电压本身的负温度特性产生的电流,形成带隙基准电流源.仿真结果表明,该基准源的性能指标能满足系统设计的要求.     

功率因数校正电路的建模与仿真

文章以Boost电路电流连续模式的模拟PFC(PowerFactorCorrection)为基础,对其进行深入分析,并建立其数学模型。利用MATLAB/Simulink对模型进行了仿真,得到了很好的结果,为PFC电路的数字实现奠定了基础。     

基于分数差分和Fuzzy-AR的网络流量建模和预测

文章提出了一种利用分数差分和Fuzzy-AR(模糊自回归模型)进行网络流量建模和预测的新方法。这种方法既能刻画实际网络流量的长相关性,又能描述其中的非平稳和非线性分量,同时具有较低的辨识复杂度。这个方法的两个部分建模和预测是密切相关的。首先它们都通过分数差分的方法消除时间序列中的长相关性,然后分别用模糊自回归模型进行建模或预测。实验表明相比传统的模型,这种方法的预测更加有效。     

一种新的基于DSP的数字功率因数校正控制策略

提出一种新的数字功率因数校正控制策略。其采用两环控制模式,电流环采用预测的无差拍控制(PDB)技术,可提高输出带宽;电压前馈及电压反馈环则通过隔周期采样电感电流,从功率变换中电感电流与电压的转换关系,得到需要的输入、输出信息来实现前馈及反馈补偿的功能。     

网络控制系统研究综述

系统地介绍了基于网络控制系统的研究现状,包括网络控制系统的基本分析和基于不同假设下的控制模型,并分析了国内外在控制器设计方面的研究方向和设计过程中需要考虑的问题,在此基础上分析了网络控制系统尚待解决的问题和一些新的研究方向。