常温常压吸收法油气回收装置的开发与应用

在多年研究的基础上,采用自主研制的油气回收专用吸收剂,开发出常温常压吸收法油气回收装置,极大地提高了吸收性能和解吸效果。该装置已成功应用于中国某公司铁路轻油装车过程中,投运以来,运行良好,油气回收率达95.12%。     

天然气输送管道调压过程的火用分析

长距离高压管输天然气在进入下游管道,要进行降压处理,传统的节流膨胀降压工艺存在着巨大的过程(火用)损.通过对输气管道词压过程进行炯分析后发现:在完成相同调压任务的情况下,采用透平膨胀机代替节流阀,可显著减少过程(火用)损、提高系统炯效率,亦可输出功率,产生工艺冷能,具有明显的技术经济效应.考察了进气温度、膨胀比对装置运行工况的影响.提出了回收利用管输天然气调压可用能的工艺流程,以提高能源的利用效率和管网运行的经济性.     

真空膜蒸馏法处理含甲醛废水试验研究

采用聚四氟乙稀(PTFE)膜和聚偏氟乙稀(PVDF)中空纤维微孔膜组件对含甲醛废水进行膜蒸馏处理,研究影响甲醛通量的诸因素,如料液温度、浓度、流速等,通过试验得出用PTFE膜和PVDF膜处理甲醛废水的最佳条件,即PVDF膜的膜分离效率在50℃达到最大值,为86.27%,而PTFE膜在60℃达到最大值,为97.1%.由于PTFE膜的疏水性较PVDF膜强,因此在相同进料条件下,PTFE膜分离效率和离子去除率都较PVDF膜高.料液温度为60℃,PTFE膜的膜通量约为24×10-3 kg·m2·h-1.采用膜蒸溜法,浓度高达0.9mg·mL-1的甲醛废水溶液经处理后可降至0.03mg·mL-1以下,达到国家规定的排放标准.     

氧化石墨烯/环氧复合涂层研究进展

氧化石墨烯是一种性能优异的新型纳米材料,具有较高的比表面积以及大量含氧基团。介绍了氧化石墨烯的表面改性方法,从复合涂料的合成以及性能等方面重点阐述了氧化石墨烯/环氧复合材料的研究进展,同时介绍了复合涂料的防腐机理。展望了氧化石墨烯/环氧复合材料今后的研究方向。     

高铁运行电流对管道阴极保护干扰分析与防护措施

随着高速铁路和油气管道的快速发展,越来越多的铁路与管线交叉并行,高铁的运行电流对管线阴极保护系统干扰也日益严重。通过对已建管线与铁路交叉穿越段直流和交流电压分别测试,发现该管线处于正常的阴保范围内,受直流杂散电流影响较小,但交流电压以及交流密度均超过规定范围,属于强级别等级,针对该问题通过固态去耦合器+缓解线的排流保护措施解决该管段的腐蚀隐患。     

长输埋地管道阴极保护故障诊断与排除

某长输埋地管道由于受外界干扰、防腐蚀层破损等原因,管道阴保电位出现欠保、过保及异常波动的现象。采用Fluke数字万用表、直流电压梯度测量法(DCVG)等埋地管道非开挖无损评价技术(NDE),对阴极保护系统进行了全面检测和诊断。结果表明,管道沿线测得的阴保电位有些超出了阴保电位准则范(-850~-1 200 mV,CSE);有些管段阴保电位频繁异常波动;防腐蚀层检测出多处破损点,而且部分腐蚀活性呈阳性。研究发现,某混凝土穿越段采用套管保护,管道沿线周围存在电厂、电力铁路等,多处与埋地管线出现并行或者交叉情况。针对阴保电位屏蔽、杂散电流干扰等问题,提出了补加牺牲阳极、合理选择排流方式等解决措施。     

水平管内以叶轮起旋的螺旋流的数值模拟

采用RNG k-ε模型对水平管内以叶轮起旋的螺旋流的流动特性进行了数值模拟研究,通过试验验证了数学模型的准确性和可靠性。研究结果表明:叶片旋流器产生的旋流场,切向速度分布具有近似Rankine组合涡结构的特点,径向速度最大值达轴向速度的0.5倍。雷诺数对旋流强度影响较大,Re数越大,旋流强度越大,且旋流强度的衰减速率越小。强旋流使轴向逆压力梯度足够大而引发轴向回流,从而产生了中心回流区域;能够增加反应介质的滞留时间,提高气液两相的传质和传热效率,促进水合物浆体快速生成,保障管道安全输送。     

天然气水合物抑制技术与方法研究进展

针对目前广泛使用的热力学抑制剂用量大、成本高,并且污染环境的缺点,详细总结了国内外动力学抑制剂、防聚剂及离子液体抑制剂的研究现状。此外,结合天然气水合物浆液管道输送技术的发展趋势,阐述了水合物防治动态控制技术,得出该技术在保证油气管道安全运行的同时利用水合物储气密度较高的特点可增大管道输送量,并且该技术最终将取代其他水合物抑制技术的结论。最后,说明了水合物抑制技术的发展方向,并就水合物抑制技术的研究给出了建议。     

沁河流域水文特性浅析

沁河是黄河三门峡～花园口区间两大支流之一,是三花间洪水的主要来源区之一,是类似于黄河的"地上悬河",通过对沁河流域的降水与蒸发、径流、泥沙等水文特性的综合分析,为合理开发利用沁河水资源、防治水土流失和环境污染提供了分析依据。     

价值链分析:我国对外工程承包企业发展之路

本文利用"价值链"分析方法,构建了国际工程企业"价值链"的模型.揭示了国际工程市场上决定工程企业成败的关键在于:发达国家实力雄厚的工程企业在"价值链"的"战略环节"形成了优势,并能保证价值链各环节紧密联系,实现利润最大化;而发展中国家由于没有把握价值链上的关键节点,从而导致在竞争中处于比较弱势.本文强调了核心价值链的重要性,提出我国工程承包企业只有把握价值链核心环节--工程咨询和融资服务,才能取得长足发展.