全文获取类型
收费全文 | 128篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
电工技术 | 4篇 |
综合类 | 3篇 |
化学工业 | 9篇 |
金属工艺 | 63篇 |
机械仪表 | 13篇 |
建筑科学 | 12篇 |
矿业工程 | 1篇 |
能源动力 | 1篇 |
轻工业 | 3篇 |
水利工程 | 3篇 |
武器工业 | 2篇 |
无线电 | 5篇 |
一般工业技术 | 7篇 |
冶金工业 | 7篇 |
自动化技术 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 7篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有142条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
目的 针对模具高温变形影响低压铸造铝合金轮毂尺寸精度的问题,通过数值模拟和实验相结合的方式,揭示低压铸造过程中模具的变形规律。方法 建立了低压铸造过程中描述模具热力学行为的数学模型以及铸造多循环计算方法,进行了轮毂低压铸造实时蓝光扫描验证,通过模拟与实验结果的对比验证,研究了轮毂低压铸造过程中的模具温度、应力及变形规律。结果 模拟与实测温度对比结果表明,两者变化趋势基本一致,侧模和下模在开模时刻的最高温度分别为486 ℃和512 ℃。侧模的模拟与实测温度峰值的相对误差为2%,下模模拟与实测温度最大相差23 ℃。变形模拟与实时扫描结果均表明,侧模热变形呈曲率减小趋势,按变形大小划分,侧模型腔表面存在小变形(−0.04~0.16 mm)、过渡(0.16~0.48 mm)和大变形(0.48~ 0.89 mm)3个变形区域,侧模变形的模拟精度约80%;下模平面沿轮毂轴向下沉0.4 mm,变形模拟精度约75%。结论 所建立的热变形模拟方法可以较好地计算铝合金铸造模具热变形,阐明铝轮毂低压铸造模具变形规律,为后续模具反变形设计、提高轮毂尺寸精度提供研究基础。 相似文献
74.
超长钢筋混凝土结构的温度响应 总被引:16,自引:0,他引:16
在对温度荷载全面了解的基础上,对超长钢筋混凝土结构的温度内力进行了多种计算模型的分析比较,研究了该类结构在温度荷载下的受力特点,并提出了一些设计与方面的建议。 相似文献
75.
76.
77.
78.
79.
从根本上解决了机床在加工大而高的工件时无法拉取附件的难题,从而实现了在车床一次装卡的情况下,能够完成多种加工工序. 相似文献
80.
针对低压铸造生产的铝合金发动机缸盖在气密性检测中发现的泄漏问题,采用金相显微镜、扫描电子显微镜和能谱等手段研究了泄漏部位的组织与缺陷,并与相应的正常位置显微组织进行了对比分析。结果表明,枝晶间显微缩孔是导致缸盖泄漏的主要原因;而氧化夹杂物和异常生长的块状Si相增大了缸盖铸件在凝固过程中缩孔产生的倾向。 相似文献