诱导冒落技术及其在北洺河铁矿的应用

无底柱分段崩落法按分段连续回采,当回采面积足够大时,完全可以利用第一分段的连续采空区诱导上部矿岩安全冒落。北洺河铁矿应用这一技术形成诱导冒落与强制崩落相结合的无底柱高效采矿工艺,创造了投产19个月达产的国内最好纪录。     

油气管道监理项目资源数据挖掘技术研究

传统管道建设主要依靠人工开展现场质量安全制度落实工作,这导致安全监督工作战线长、效率低,对于一些安全隐患也无法及时进行查处和现场取证。通过打造油气储运行业项目资源池,结合行业标准以及历史项目经验,实现项目信息、承包商信息、费用信息、质量信息、进度信息等内容的收集与共享。利用人工智能算法建立项目资源数据库系统,实现了管道施工安全监理的信息化。     

低温热循环水作为供暖热源的探讨

高效、合理利用不同品位余热,成为纯碱生产企业提高水资源利用效率、减少煤耗而达到节能、降耗、节水、减排的主要举措之一.介绍我公司通过对低温热循环水回水的综合分析,将热循环水用于集中供暖.希望为行业提供一些参考和借鉴.     

非晶态纳米NiO的制备及其对AP和GAP基推进剂的催化性能

为了探究具有短程有序、长程无序的非晶态纳米氧化物对含能材料的催化分解性能,以乙酰丙酮镍为原料,通过高温煅烧制备出了非晶态纳米NiO;采用X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)、扫描电子显微镜(SEM)、高分辨率透射电子显微镜(HRTEM)、N₂吸附-脱附法(BET)和差示扫描量热法(DSC)等研究了其组成、结构及其对高氯酸铵(AP)和GAP基推进剂的催化分解性能。结果表明,非晶态纳米NiO可使AP的热分解峰温由406.4℃降至309.5℃,表观分解活化能由158.17kJ/mol降至129.82kJ/mol,放热量由747.7J/g增至1780J/g;与晶态纳米NiO相比,非晶态纳米NiO使GAP基推进剂的燃速提高了约10%,压力指数降低了约9.7%。     

重载摆角铣头模态分析与实验研究

重载摆角铣头是重型五轴联动数控机床的重要功能部件,用于大型复杂曲面的加工。这类铣头的特点是必须同时实现回转和摆角等多自由度运动、结构紧凑、重载和高刚度。掌握铣头的模态特性及其影响因素之间的关系,是重载摆角铣头自主研发必须解决的关键问题。为此,提出一种多约束方式下的理论分析与实验验证相结合的综合研究方法。在理论分析方面,模拟铣头悬挂状态和实际工况两种约束方式,对摆角铣头进行了模态分析和比较,相互验证两种约束状态下理论分析的正确性。在实验研究方面,铣头箱体采用自由支撑、铣头整体采用原装固定的方式分别进行了模态实验研究,并将实验研究结果和上述理论分析结果进行了比较和分析。从而得到铣头准确的模态特性、薄弱环节及其影响因素,为国产重载摆角铣头的结构优化设计和改进提供理论与实验支持。     

快速响应型P(NIPA-co-SA)水凝胶制备及温敏性能

研究具有较高LCST且响应速率快的温敏性水凝胶。以NaCl水溶液为反应介质,采用相分离法合成了多孔水凝胶P(NIPA-co-SA)。利用傅立叶变换红外光谱仪(FT-IR)表征产物结构,并借助扫描电子显微镜、差示扫描量热法(DSC)、浊度法等手段研究了反应介质浓度对产物微观形貌、相变温度和相变响应速率的影响规律。结果表明,P(NIPA-co-SA)水凝胶具有对温度敏感的响应特性,其低临界溶解温度(LCST)可达到75℃。NaCl水溶液浓度不影响产物的LCST,且随着反应中NaCl水溶液浓度的提高,水凝胶表面逐渐出现不连续的浅而封闭的小孔到互相贯穿的开孔,水凝胶相变响应速率在一定范围内逐渐提高,具有快速响应特性。     

29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计

介绍29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:外直径 1 960 mm,断面宽 720 mm,行驶面宽度 656 mm,行驶面弧度高 36 mm,断面水平轴位置 0.804 7,胎圈与轮辋过盈量 5.6 mm,花纹深度 38 mm、饱和度 68%、周节数 24.施工设计:胎面采用三方四块复合结构,胎体采用2100dtex/2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,成型采用直径为1 115 mm的成型机头,硫化采用硫化罐.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求.     

用于筛分高湿黏细粒煤的交叉筛研究现状

介绍了一种极具应用前景的深度干法筛分设备——交叉式细粒滚轴筛,并综述了交叉筛的研究现状,指出目前国内有关交叉筛的研究多为应用研究和基于经验的结构设计研究,缺少有关的基础筛分理论研究,制约了交叉筛的发展。总结了有关的筛分过程模拟研究概况,为交叉筛的筛分理论研究提供了参考依据。探讨了变频调速技术及有关的节能控制方法,为实现交叉筛的节能优化控制提供了理论依据。     

预应力混凝土箱梁非结构性裂缝处治分析

交通工程设施中桥梁规模、数量在不断地增加,有些桥梁在施工中却过早地发生损坏,对桥梁的耐久性造成一定的影响,本文结合工程实际研究混凝土桥梁病害发生的原因和处治措施,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴,对防止病害的发生、提高桥梁的使用寿命有着重要的意义。