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建立了爽肤水、乳液和啫喱类化妆品中4-n-辛基苯酚、4-n-壬基苯酚、壬基苯酚、双酚A的气相色谱质谱分析方法。样品经甲醇超声提取,用UCT提取柱净化后,甲醇定容,采用DB-5ms色谱柱分离,保留时间定性,选择离子扫描,外标法定量。4-n-辛基苯酚、4-n-壬基苯酚、壬基苯酚、双酚A在20~1000μg/L范围内线性关系良好,相关系数均大于0.99。方法的定量限4-n-辛基苯酚、4-n-壬基苯酚为10μg/kg,壬基苯酚为50μg/kg,双酚A为6.8μg/kg;在爽肤水、乳液和啫喱样品中的平均加标回收率为90.1~100.5%。该方法准确、快速,适用于爽肤水、乳液和啫喱类化妆品中4-n-辛基苯酚、4-n-壬基苯酚、壬基苯酚、双酚A的定量检测。 相似文献
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目的建立液相色谱串联质谱法测定肉鱼禽产品中的防腐剂月桂酰精氨酸乙酯盐酸盐(ethyl lauroyl arginine hydrochloride,LAE)的分析方法。方法通过超声波溶剂提取法提取样品中的LAE,通过色谱柱筛选确定Waters ACQUITY UPLC~BEH C_(18)(2.1 mm×100 mm,1.7μm)色谱柱,流动相为0.1%甲酸水溶液和乙腈,梯度洗脱,然后经质谱法检测,以外标法定量。结果最佳提取条件为:提取溶剂为水:乙腈=1:9(V:V),提取时间为5 min,提取次数为3次。LAE的线性范围为0~20μg/L,线性相关系数为0.9990。方法的检出限为0.3μg/kg,方法的定量限为1.0μg/kg;通过加标回收率实验,确定方法的加标回收率范围为82.5%~105.0%,符合GB27404-2008标准规定。结论本方法简单、便捷,适用于肉鱼禽产品中LAE含量的测定。 相似文献
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目的建立微波消解-电感耦合等离子体质谱法同时测定坚果中钒、钴、钼含量的检测方法。方法以纯硝酸体系作为消解液,用微波消解对样品进行前处理,采用电感耦合等离子体质谱仪同时对3个元素进行测定,内标法定量。结果 3个元素均在0~50μg/L范围内线性关系良好,线性相关系数大于0.999,钒、钴、钼的检出限(S/N=3)分别为1.80、1.00、5.40μg/kg。在2.00、20.0、40.0μg/L 3个加标水平下,3个元素的回收率在92%~109%之间,相对标准偏差为4.64%~7.55%。结论此方法前处理简便,检测时间短,且精密度高、准确性好,适用于检测坚果中钒、钴、钼等微量元素。 相似文献
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以机电一体化控制系统为例介绍了Profibus-DP现场总线在机电一体化中的应用,重点阐述了机电一体化系统各站点的功能、Profibus-DP总线的控制方案、控制特点以及控制的技术实现原理.整个系统的控制器采用Siemens的S7-300作为主站,9个S7-200和变频器作为从站,监控整条生产线的生产过程,通过Profibus-DP总线实现了对整个系统的集中控制,又能分散控制各底层设备,从而实现集中与分布式相结合的灵活控制模式.该方案的实施提高了整个控制系统运行的可靠性,实现了多速控制. 相似文献
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基于双CPU的便携式故障诊断仪的设计与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
针对中小型应用场合,将故障诊断技术与嵌入式技术相结合,开发了基于双CPU的便携式故障诊断仪。首先介绍了系统的硬件结构和软件设计,重点描述了硬件的双CPU结构和通信软件机制。实验结果证明,基于双CPU的便携式故障诊断仪性能稳定、成本低,集采集存储、分析和通信等功能于一体,可以广泛应用于各种设备的监测和诊断中。 相似文献
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大孔吸附树脂法纯化山楂黄酮的工艺研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对5种大孔吸附树脂纯化山楂黄酮的效果进行了比较.结果表明,X-5吸附树脂的纯化效果最好.通过对纯化影响因素的研究,确定了以X-5树脂纯化山楂黄酮最优的工艺条件为:山楂黄酮水溶液的浓度为2.0 mg·mL-1,pH为3,上柱流速为3 BV·h-1,用3 BV体积分数为70%的乙醇解吸.采用X-5吸附树脂纯化后,最终产品纯度为93.25%,满足了作为药品原料药的纯度要求. 相似文献
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高速列车转向架区的噪声包含气动噪声、轮轨噪声和设备(结构)噪声,为了将这几种噪声进行分离,将工况传递路径分析(operational transfer path analysis,简称OTPA)技术用于转向架区气动噪声分离。低速运行工况,转向架区的噪声主要是轮轨噪声和由电机、轴箱、齿轮箱等动力设备产生的结构噪声,气动噪声很小可以忽略不计,通过低速运行工况的传递路径分析可以得到轮轨声和结构声路径的传递函数;高速运行工况,转向架区目标点的噪声是3种噪声贡献叠加的结果,在假定轮轨噪声和结构噪声传递函数不随速度变化的前提下,用低速运行工况下的传递函数可以求得轮轨噪声和结构噪声的贡献量,与目标点总值比较,差异部分即为气动噪声的贡献量。分离结果表明,气动噪声占主导的速度转折点出现在200 km/h,350 km/h速度级下气动噪声的贡献量达到60%,轮轨噪声的贡献量约为30%,仍不可忽略。 相似文献