关于100t重型平板运输车悬挂液压系统的改进

在分析某公司生产的100 t重型平板运输车悬挂液压控制系统存在的问题的基础上,为满足平板车动作过程中工作同步的要求,运用电磁比例多路阀技术对系统进行了改进,得到了性能更优越,可靠性更高的液压控制系统.     

快锻液压机新型电液比例控制系统研究

电液比例控制系统在快锻液压机中的应用日益广泛.提出采用三通插装阀的新型电液比例控制系统的方案,建立其数学模型和仿真模型并与单独设置高压卸荷阀的控制系统进行对比.结果表明:系统用三通比例插装阀控制,无需单独设置高压卸荷阀,控制性能更好,并用蓄能器作辅助动力源,起到节约制造成本和节能的效果.     

轴向柱塞泵故障的振动诊断研究

1前言随着液压系统大型化、复杂化和近代化对液压系统和元件的可靠性要求越来越高,因而对其在线监测和故障诊断的要求也越来越迫切。液压系统故障诊断的传统方法:维修技术人员凭感觉和经验,通过看、听、触、测等判断故障的原因。一般方法:采取逻辑诊断法、溢流阀检测法和加热检测法等。精密方法:振     

炉料的潜体阻力对高炉布料的影响

随高炉大型化及无钟炉顶的普及，炉料下落的高度加大，炉料在下落过程中所受的潜体阻力与重力较接近，对布料产生明显的影响。本文分析了炉料潜体阻力对高炉布料产生的影响。     

压滤机液压控制系统改造与仿真分析

根据腈纶的工艺要求，在分析原压滤机控制系统故障及缺陷的基础上，研制了新型压滤机液压控制系统。利用功率键合图方法建立了压滤机液压系统数学模型，运用MATLAB语言进行动态特性仿真。实际运用表明该系统性能达到了预期目标，为压滤机液压系统优化设计提供了依据。     

交流液压回路阀块有限元分析

基于三维弹性有限元理论,采用有限元分析软件对自行设计的交流液压回路中的阀块进行了应力分析。分析结果表明该阀块满足实际使用要求。     

压滤机新型电液控制系统的建模与仿真研究

基于对控制系统的建模方法,提出了面向液压系统数学模型的"灰箱"建模法.在对压滤机的液压控制系统重新设计的基础上,利用"灰箱"建模理论建立了液压系统的数学模型,运用Matlab中的Simulink软件包对该系统进行了动态特性数字仿真.实测和运行验证了改造后的液压系统工作可靠性与稳定性得到提高,为改善压滤机液压控制系统性能奠定了良好的基础.     

牙轮钻机静液压制动系统仿真分析及能量回收方案设计

牙轮钻机采用静液压制动,需要避免系统压力波动对泵产生的冲击,同时钻机的动能或者势能可以回收再利用。通过对静液压制动系统的计算与仿真分析,对闭式泵高压溢流阀参数进行调整,减小系统压力冲击;提出了制动系统能量回收方案,并对能量回收系统进行了数学建模与仿真分析,获得了蓄能器气腔压力随时间的增长关系,揭示了节流阀开度大小与制动时间的关系;对制动系统能量回收效率进行了计算。证明了牙轮钻机采用静液压制动系统的正确性以及能量回收方案的可行性,实现了将钻机动能或者势能转换为蓄能器压力能的能量回收,为大型车辆制动系统能量回收提供了参考。     

组织工程骨支架内部微流体流场研究进展

组织工程支架的结构、空间走向、孔隙率是制约组织工程学发展的重要因素,支架内微流体流场直接影响着细胞的吸附、增殖、分化和流-固耦合引起的支架应力应变,且支架内微流体流场各种因素交互作用复杂,作用机制尚未明确,对其内部微管孔中的微流体流动特性的研究尚处于起步阶段。通过对组织工程支架内部流场及流体剪应力和新组织相互影响的研究情况进行阐述,发现在使用数值方法进行模拟仿真的同时,还缺少相应的物理实验验证,而快速成型技术和新材料的发展,对搭建微流体实验平台,探索骨支架及内部微流体流场的优化具有一定的工程意义。     

TLC900型运梁车电液转向控制系统的仿真与试验分析

针对应用于高速铁路客运专线建设的TLC900运梁车的关键部分——转向控制系统进行深入研究,阐述转向系统的工作原理,建立转向控制系统的数学模型。根据运梁车的转向原理及转向性能要求,采用分段PID控制策略,并在此基础上运用Matlab中的Simulink软件包对该系统进行动态特性数字仿真,现场试验结果与仿真结果的比较分析证明了该控制方法的可行性,为进一步改善运梁车的转向控制性能奠定了基础。