自行式框架车液压控制系统的研究

简述了自行式框架车液压控制系统的设计思路,分析了自行式框架车驱动液压系统、悬挂液压系统以及转向液压系统的工作原理,详细介绍了自行式框架车由液压负荷传感转向器和流量放大器组成的新型全液压转向系统,并对该转向系统的优点进行了分析.     

自行式桥梁检测车行走驱动系统特性分析

分析自行式桥梁检测车闭式行走驱动系统的工作原理.针对行走驱动系统的发动机过载、差力和差速控制问题,对变量泵-变量马达驱动系统的调速特性进行深入分析,并提出相应的解决方案.     

高炉炉顶液压系统的设计及故障树分析

以承德钢铁公司炼铁厂450m3高炉炼铁炉顶液压系统为实际依据,通过分析高炉炉顶设备的组成部件及工艺原理,设计出高炉炉顶液压系统,并介绍了液压系统工作原理。以故障树作为故障分析方法,建立了以大钟液压缸出现故障为顶事件的故障树,并对该故障树进行了定性、定量分析,从而对液压元件的可靠度在理论上有了一定的把握,为提高液压系统整体可靠性提供了重要依据。     

基于LabVIEW和Modbus/TCP的风电数据采集系统设计

针对现有风电数据采集系统单次采集数据量不足、数据传输效率不高、开发程序与维护周期较长等问题,开发了一种基于Lab VIEW和Modbus/TCP通信协议的实时数据采集系统。该系统安装于风电机组配电柜工业计算机上,可独立调试运行。其核心部件直接调用Lab VIEW中的Modbus/TCP通信函数库,以实现工业以太网通信。与传统人机界面(HMI)开发需要建立Modbus I/O服务器相比,该系统开发步骤更简单;相比于串口通信,以太网组网范围广、兼容性好、抗干扰能力强,满足风电场数据通信量大、通信环境复杂等实际应用要求。系统已投入多个风场使用,可以实现风机数据实时采集、处理、存储,保证在异常通信、电源等状态下的采集模式自动转换。用户进行远程监控的同时,可根据实际需要和工况配置功能文件,并通过导出状态记录日志和存储数据包进行相应的数据分析。系统运行收集得到的数据为研究风电系统的运行状态提供了依据。     

DN80二通插装式伺服阀动态特性优化研究

针对国产DN80二通插装式伺服阀阶跃响应时间长的问题，提出先导控制腔优化方法以提高动态特性。首先建立先导控制腔三维数模，利用Fluent软件详细分析了主阀芯不同开口度的液动力分布情况，将先导控制腔的直径优化为90 mm;然后结合仿真软件AMESim对DN80二通插装式伺服阀进行动态特性研究。仿真结果表明：先导腔结构参数优化后减小了液动力，提高了动态响应特性。最后对优化后的DN80二通插装式伺服阀进行实验测试，其阶跃响应时间由40 ms缩短至23 ms,显著提高的了动态特性，验证仿真与优化的准确性。     

基于ADAMS和ANSYS的桥梁检测车臂架结构的研究

研究运用ADAMS和ANSYS联合分析方法对桥梁检测车臂架进行机构运动和强度分析．首先利用AD—AMS进行动力学分析,获取各结构件的动力学参数随时间变化的曲线,特别是各结构件在铰接处的受力信息．然后把ADAMS仿真获得的铰接处载荷信息作为各结构件有限元分析的边界条件,对结构件进行强度分析．仿真结果验证了初始设计的可行性,确立了在物理样机设计中的关键设计参数,为进一步的优化设计和轻量化设计提供了依据．     

PLC在10MN液压机技术改造中的应用

介绍了基于PLC的液压机电气控制系统的可靠性、操作方便性设计,以及PLC系统的硬件实现和软件的控制原理。     

10MN水压机控制系统更新及可靠性研究

针对旧水压机存在的严重缺陷与故障,对旧水压机进行FTA和FMECA分析,确立提高系统可靠性的措施,采用先进的逻辑插装阀和电液比例阀及PLC控制系统取代原有操作系统,并增加了压边机构和压边力控制系统,对新压机控制系统建立了可靠性模型,进行了可靠性分配和可靠性预计,根据应力-强度干涉模型,利用大型有限元软件对主工作缸等主要液压元件的应力进行了可靠性分析,为控制系统的设计提供了参考依据。利用现场调试作为可靠性增长试验,验收试验作为连续型定时截尾可靠性验证试验,使更新后的压力机控制系统实现了压力速度的快速调节,提高了液压系统运行可靠性。     

一种油液污染在线监测方法的研究

本文推导了滤网前后压差与被堵塞网孔数、电磁铁功率以及油液粘度之间的函数关系式,通过测滤网前后的压差,从而可间接测量出油液的污染等级,并给出了在线监测系统原理图。     

9 000kN轮胎式提梁机液压系统现场调试中的故障分析与故障排除

对9 000kN轮胎式提梁机进行了简单介绍,并针对在现场调试中液压系统出现的几种故障,分析故障产生的原因,提出了解决方案,对今后的类似问题具有借鉴作用.