光面爆破在大断面隧道施工中的应用

在井冈山公路隧道施工中,我们对提高大断面隧道掘进的光面爆破效果进行了一些探索。现予介绍,供同行借鉴。     

发展矿区和中小城市煤气化的一种方法——两段炉气化工艺

使用煤气,既方便居民,节约煤炭,又能缓和运输,改善环境状况。矿区和中小城市与大城市一样,都盼望早日实现煤气化。显然,矿区和中小城市由于人口少,资金有限,技术力量薄弱,发展煤气化的途径和技术不可能与大城市     

非洲主要石油资源国财税对比研究

受国际油价持续低迷影响,越来越多的石油公司陷入经营困境甚至濒临破产,这给中国石油公司“走出去”创造了十分难得的资产并购投资黄金窗口期。随着中美贸易摩擦越来越大,非洲石油资源丰富且与中国长期友好,成为中国石油公司走出去开展国际能源合作的首选区域。认真研究比较分析其资源国财税条款优劣,是决定未来能否获取较高投资收益的关键因素之一。本文详细介绍了非洲主要石油资源国的合同类型和财税条款,创造性地采用五个影响投资效益的关键指标对非洲主要资源国财税条款进行综合指标法评比排序,对于中国石油公司在非洲开展能源战略选区和从事石油天然气勘探开发,具有十分重要的参考价值。     

基于21世纪制造业特点的快速响应制造

分析了21世纪制造业的特点及其与之相适应的快速响应制造。     

水性聚脲基膨胀型钢结构防火涂料的研究

为了提高水性膨胀型钢结构防火涂料的耐火性能,探究了水性成膜物质和各原料用量对耐火性能的影响。以低活性端氨基聚醚为关键原料,合成了非离子型水性聚脲,并以合成的水性聚脲为成膜物质制备了水性聚脲基膨胀型钢结构防火涂料。采用《超薄型钢结构防火涂料防火性能快速测试方法》对小试配方进行快速筛选,考察了水性聚脲、钛白粉和陶瓷纤维的添加量对其耐火性能的影响。结果表明：以水性聚脲 B为成膜物质,当水性聚脲添加量 20%、钛白粉添加量 16%、陶瓷纤维添加量 1. 0%时,制备得到的膨胀型钢结构防火涂料耐火性能最佳。对优选配方按照 GB 14907— 2018《钢结构防火涂料》进行耐火性能测试,耐火性能为 1. 27 h/1. 43 mm、1. 68 h/2. 05 mm和 2. 02 h/2. 79 mm,耐火性能较高。     

改性生物炭活化过硫酸盐去除罗丹明B

以废弃椰壳为原料、高锰酸钾为活化剂,采用一锅法合成了多孔分级碳材料（HPC）,并用其活化过硫酸钠（PS）用于去除罗丹明B（RhB）。通过XRD、SEM对样品的结构、形貌进行了表征,并初步探索了HPC吸附RhB,HPC/PS去除RhB的机理;研究了催化剂用量、PS浓度、溶液初始pH等对HPC/PS去除RhB效果的影响以及HPC的稳定性。结果表明,与未改性的生物炭（BC）相比,HPC的吸附能力提高了1.5倍;SO₄^-·是HPC活化PS去除RhB的主要活性物种;HPC为0.5 g/L,PS浓度为5 mmol/L,溶液初始pH为2.24时,反应120 min后RhB的去除率达到95%;HPC具有较好的稳定性,循环使用4次后活化PS去除RhB的效率仍达86%。     

多孔壁面微通道换热性能的实验研究

微通道散热器作为一种高效散热器件,广泛应用于微电子、光电、汽车、航天国防、能源等领域。针对传统光滑微通道传热面积小、换热性能偏低、沸腾迟滞等问题,本文提出一种多孔壁面微通道结构,并采用激光直写方法实现微通道多孔壁面的高效、稳定生成。该多孔壁面微通道显著增大了换热面积、促进流体的扰动、提供大量稳定沸腾核心,从而强化单相与两相沸腾传热。通过搭建微通道换热性能测试系统,测试对比了多孔壁面微通道与光滑微通道的单相对流、两相沸腾传热性能。发现多孔壁面微通道的Nu数相对于光滑微通道提升了21%~31%。在两相沸腾换热过程中,其粗糙多孔结构促进了沸腾气泡成核,其核态沸腾起始温度相比于光滑微通道降低了35%。同时粗糙多孔结构可以保证沸腾过程中的液体持续供给,从而大幅提升了沸腾换热能力,避免了干涸现象的提前发生,其两相沸腾换热系数相对于未处理的光滑微通道最大提升了83%。此外,还开展了不同流量下多孔壁面微通道的沸腾传热性能测试,发现在质量流率为G=500kg/(m²·s)下的沸腾换热系数相对于G=200kg/(m²·s)情况下最大提升了30%。     

汽车C柱左下护板顺序阀热流道倒推注塑模设计

根据汽车C柱左下护板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具采用动模成型外表面,定模成型内表面的倒推模结构,保证了成型塑件外观要求。模具采用双推杆和辅助杆斜顶侧向抽芯机构,解决了斜顶抽芯面积大、抽芯力大以及倾斜角度大的脱模难题。模具采用“直通式水管+倾斜式水管+隔片式水井”近乎随形水路的温度控制系统,水路布置均匀,模具冷却均衡充分,注射周期缩短了约15 %,成型塑件尺寸精度达到了MT3（GB/T 14486—2008）。     

新型无油涡旋压缩机性能

基于热力学第一定律、质量守恒定律和气体状态方程,综合考虑工作腔的两种内泄漏以及工作腔壁面与介质气体之间的传热,构建了无油涡旋压缩机的热力学模型。运用欧拉法求解所建立的热力学模型,得到了气体在吸气-压缩-排气全过程中容积、温度、压力和质量随主轴转角的变化情况,并对比分析了不同传热和泄漏的影响规律。对研制开发的无油涡旋压缩机进行了变转速性能测试,分别测试了不同排气压力下的温度、排气量、功率。结果表明：传热对压力和温度的影响最大,而泄漏对工作腔质量的影响最大。随着转速的增大,温度、排气量、功率都呈明显的增大趋势。该热力学模型对无油涡旋压缩机的研发和性能分析具有一定的指导和借鉴作用。     

列车转向架关键部件预防性维修决策优化模型

针对列车转向架关键部件的预防性维修存在欠维修或过维修问题,提出一种列车转向架关键部件预防性维修决策优化模型。该模型以关键部件故障周期为优化变量,基于不同的维修模式和最小修形式确定机会维修期望概率。借鉴机会维修思想,利用最大最小蚁群迭代算法,确定关键部件的最佳维修周期与机会维修阈值,以最小平均费用率为优化目标,最终达到降低预防性维修固定维修成本的目的。以某地铁公司列车转向架关键部件维修为例,通过对比分析证明,该模型能够有效降低转向架关键部件的运营维修费用,减少列车在库停车检修次数,提高列车运营效率,从而为轨道交通装备的维修决策提供理论和实践参考。