CRAS动力修改原理

本文介绍“随机信号与振动分析系统CRAS”所采用的健结构动力修改软件的数学原理。给出了反问题的通用公式(1a)及其特例(22)～(26)并分析了影响动力修改精度的原因。     

武钢三炼钢厂品种的开发

武钢第三炼钢厂生产的钢材品种由开工时的单一系列（普碳钢）发展到目前的9个系列近250个钢材品种。这些高技术含量、高附加值的品种较好地满足了用户和市场的需要。     

带有摩擦负载的伺服机构分析

当伺服机构(简称系统)主要负载是摩擦时,摩擦严重影响系统的品质。本文采用描述函数法(DF),求得带有摩擦负载的系统频率特性解析式,从而构筑系统的动态模型。它是由系统线性部份频率特性G(jw)和两个非线性环节组成。当输入角频率很小、幅度很大的谐波信号时,利用上述模型求得表征系统特性的主要参数表达式,如死区、回环宽度、相对静态误差等。利用动态模型自激振荡条件,求得系统稳定判据:摩擦所包围的线性部份之频率特性之虚部I_mG_2(jw)≤0;也可以用波波夫稳定判据验证之,从而求得系统参数稳定边界的表达式。本文以三阶液压伺服机构为例,用上述稳定判据与古尔维茨判据相比较,求得余项公式R。当R<0时,说明摩擦改善了系统的稳定性;反之,使系统稳定性变坏。系统中存在着良好的二阶低通滤波器,这是本文采用描述函数法的物理基础。     

加气混凝土孔结构及其对强度和干缩性能的影响

研究了不同孔结构的加气混凝土的强度和干缩,发现加气混凝土气孔比毛细孔对强度的影响要大。提出了气孔和毛细孔与强度关系的公式。提出了改变孔结构来提高强度的途径。用精密恒温恒湿装置测定了相对湿度R_H从100%到绝干11个不同R_H值的平衡含水率和平衡干缩值,给出了R_H-平衡含水率和R_H-平衡干缩值关系曲线。用表面现象的理论解释了干缩过程。提出了在不同相对湿度范围内的干缩是由不同因素引起的。R_H在100～43%的干缩主要是毛细孔张力引起的,干缩值主要决定于毛细孔分布集中的程度。R_H<43%的干缩是由吸附水和胶孔水的丧失引起的,其干缩值虽然很大,但不影响加气混凝土在大气中使用。     

振动方程数值积分的一个高精度方法

本文在过去工作的基础上,提出一个改进的数值积分方法。通过β、δ两个参数的调整,使方法具有优越的性能。算法是无条件稳定的,具有很高的准确度和良好的耗散特性。文中详细分析了算法的稳定性,准确度和耗散特性,并和熟知的Newmark法、Wilson-θ法等进行比较。     

国产300MW汽轮发电机组轴承座—基础系统机械阻抗实测及模态参数的识别

应用稳态正弦激振技术成功地测取了国产300MW汽轮发电机组各轴承座支承的位移响应,经传递函数分析获得大量机械阻抗数据。并用实测的传递函数值,采用图解及计算机拟合方法分别识得轴承座—基础系统的模态参数。试验研究表明,300MW汽轮发电机组—基础系统在额定转速附近有较为靠近的模态,再次证明大容量汽轮发电机组—基础必须进行整体动力分析的重要性。     

钢箱提篮拱桥整桥模态试验研究

随着大型柔性桥梁建设的迅速发展 ,其长期安全运行的健康监测的评估得到很大关注。通过试验模态分析对验证设计、建立结构的动力学模型以及桥梁安全运行状态的评估具有重要意义。拱桥桥面主梁与拱结构耦合振动 ,其模态试验比斜拉桥更加困难。本文通过我国首座建成的云南小湾钢箱提篮拱桥模态试验和竣工试验 ,提出了一种节省试验成本的基于环境激励下桥梁模态试验方法 ,取得了拱桥整体振动的较为正确的模态频率、阻尼及较理想振型 ,与有限元计算基本吻合。     

150 t LF精炼喂钙线处理钢中夹杂物的演变

通过热力学计算和扫描电镜研究了铁水预处理-150 t BOF-钢包吹氩-LF-CSP流程LF精炼后喂硅钙线和钙铝线处理的Q235,SPA-H和DC01钢中夹杂物演变及精炼渣对其影响。结果表明,Ca处理前的精炼过程中,钢中Al₂O₃大部分已经被精炼渣（/%:52.97~55.63CaO,4.11~12.78SiO₂,5.11~9.87MgO,22.93~31.72Al₂O₃,0.58~1.27FeO,0.01~0.07MnO）改性为MgO·Al₂O₃,根据Mg-Al-O生成优势区图,钢中有微量Mg就能使Al₂O₃变性为MgO·Al₂O₃尖晶石,钙处理主要是对MgO·Al₂O₃尖晶石的变性,因此需要保证充足的钙线喂入量,才能将高熔点铝镁和铝镁钙复合夹杂物变性到低熔点区域;为了避免生成高熔点CaS夹杂物,钙处理前[Al]=0.02%~0.04%时,[S]要小于0.001 4%。      

SCR7000连铸连轧铜杆扭转裂纹的关键影响因素

针对SCR7000工艺生产低氧光亮铜杆的扭转裂纹问题,采用SEM+EDS、OM等研究了铜杆中的杂质元素,中心与边部的晶粒尺寸及硬度差异,铜坯凝固组织异常等关键影响因素对扭转裂纹的影响。结果表明：铜杆扭转裂纹中存在Fe、Ni、Cr、Si等杂质元素的局部富集,产生了应力集中,诱导了铜杆表层的扭转裂纹。分析认为,这些杂质元素主要来自浇包、过滤器及钢溜嘴等材料的熔损;铜杆中心部位的平均晶粒尺寸、硬度与边部的差异大,导致扭转裂纹敏感性大,这是铜坯的入轧温度、轧制过程的铜杆冷却不合适、轧机与铜坯间的摩擦作用以及SCR7000工艺多道次轧制所致;铸轮结垢的严重程度与扭转裂纹的发生率存在明显的正相关关系,这是严重的铸轮结垢导致铜坯凝固组织异常所致。     

过滤控流中间包流场及夹杂物去除的数值模拟

以60 t板坯连铸中间包为研究对象,采用雷诺平均方程、组分输送以及离散相模型分别计算了高拉速下中间包内钢液流场特征演变以及夹杂物运动轨迹和去除率。结果表明,采用多孔过滤控流装置后,10 μm的小夹杂物去除率提升了10%以上。与45°倾角过滤器中间包相比,55°倾角过滤器中间包的夹杂物去除率增加约5.3%,其顶部孔为水平方向,减小了卷渣与钢液裸露的风险。通过RTD曲线获得多孔过滤控流中间包的钢液停留时间缩短了30~50 s、死区体积比增加0.03%,但夹杂物去除率明显提高。因此,采用停留时间、死区体积比等宏观流场特征参数评估中间包内夹杂物去除效率的方法已不适应过滤控流装置中间包的开发研究,宜采用速度云图、夹杂物运动轨迹等微观分析方法评估其冶金效果。