石墨烯-铜纳米颗粒复合材料的制备及其摩擦学性能研究

本文通过液相还原法原位合成了石墨烯-铜纳米颗粒复合材料。采用扫描电子显微镜、透射电子显微镜、X射线衍射仪分析了pH值和PVP浓度对石墨烯-铜纳米颗粒复合材料粒径和结构的影响。采用SRV-Ⅳ研究了石墨烯-铜纳米颗粒复合材料对润滑脂摩擦学性能的影响。 结果表明,与基础润滑脂相比,石墨烯-铜纳米颗粒复合材料的加入使下试件的磨损量降低85.5％,使润滑脂的平均摩擦系数降低15.5％。石墨烯-铜纳米颗粒复合材料的加入显着提高了润滑脂的摩擦学性能。     

复合聚脲润滑脂的实验研究

在二聚脲润滑脂的基础上研制了复合锂-脲、钠-脲、钾-脲、镁-脲、钙-脲和钡-脲润滑脂,考察了它们的润滑性能和抗磨减摩机理.结果表明,聚脲稠化剂与金属盐在一定条件下能制备得到复合聚脲润滑脂;研制的复合聚脲润滑脂在保持聚脲润滑脂优良润滑性能的基础上,具有突出的极压、抗磨性和高温轴承寿命,成本比聚脲润滑脂低.     

基于改进YOLOv5的煤矿井下暗环境矿工安全穿戴智能识别

煤矿井下矿工安全智能识别是防止矿工受到意外伤害的重要保护措施之一。为了提高煤矿井下光线不足等暗环境下的识别准确率,提出一种基于改进YOLOv5的目标检测算法对矿工安全穿戴进行智能识别。首先,实地采集数据构建安全穿戴数据集,将其输入到弱光增强网络Zero-DCE中,提升模型的泛化能力;其次,提出C-ASPP模块,通过对ASPP改进并加入注意力机制,将其加入主干网络之中,使模型更加高效关注安全穿戴区域的特征;然后,在主干融入Transformer算法,增强模型对不同尺度目标的动态调整能力;最后,在特征融合阶段,使用双向特征融合金字塔模型,提高模型的特征提取能力和检测性能。试验结果表明：改进后的YOLOv5算法的平均检测精度提升至90.2%,较原算法提高了3个百分点,检测速度为81.2帧/s,相较于其他算法有着较高的准确度和速度,可满足井下工作区域内矿工安全穿戴识别要求。     

几种纳米材料在润滑脂中的摩擦学行为研究

通过四球摩擦磨损试验，考察了三氧化二锑、二氧化硅、金红石、锐钛矿和碳化硅5种纳米材料作为润滑脂添加剂的摩擦学性能。试验结果表明：三氧化二锑和二氧化硅在润滑脂中具有良好的承载能力和极压性能；金红石和锐钛矿具有较好的承载能力和极压性能。     

复合锂基脂的研究

本文较详细地探讨了复合锂基脂的组成、制备条件及工艺、采用二组份复合或三组份复合时对复合锂基脂性能的影响。经详细的配方筛选和试验条件研究,研制的三组份复合锂基脂具有良好的高温多效性能：高滴点,良好的胶体安定性、机械安定性、氧化安定性、防腐性、抗水性和润滑性。本文还考虑了几种添加剂对复合锂基脂性能的影响：聚异丁烯可提高复合锂基脂的粘附性：ＬａＦ３、ＭＣＡ可提高复合锂基脂的抗磨性：二烷基二硫代氨基甲酸盐     

脲基润滑脂性能的影响因素

介绍了基础油、稠化剂、添加剂和制备工艺对脲基润滑脂性能的影响,硅油和合成酯制备的脲基润滑脂具有良好的高低温性能,芳香胺制备的脲基润滑脂滴点高.     

纳米润滑添加剂的抗磨减摩机理

对几种纳米润滑添加剂的抗磨减摩机理进行了总结,提出纳米润滑添加剂抗磨减摩机理研究中值得探讨的几个问题。     

添加剂在复合锂基脂中的应用

较详细地探讨了复合锂基脂的组成、制备工艺及条件,采用二组分复合或三组分复合时对复合锂基脂性能的影响。制备的三组分复合锂基脂具有良好的高温多效性能：高滴点,良好的胶体安全性、机械安全性、氧化安定性、防腐性、抗水性和润滑性。考察了几种添加剂在复合锂基脂中的应用效果：聚异丁烯可提高复合锂基脂的粘附性;ＬａＦ３、ＭＣＡ可提高复合锂基脂的抗靡性;硫代氨基甲酸盐可提高润滑脂的抗磨极压性。     

高原环境对车辆动力与油品的影响

通过对高原地区车辆使用情况的调研,分析高原车辆装备不适应环境的因素,总结了国内外对车辆动力和油品的高原环境适应性研究现状,以及高原地区温度、气压、风沙等环境因素对车辆动力与油品的影响。介绍了高原环境模拟实验的主要方法。认为高原环境下目前发动机功率恢复的措施,会进一步提高发动热负荷并加速油品的氧化变质。因此对油品性能尤其是高温抗氧化性能提出了更高的要求。     

基于石蜡基油的锂基润滑脂流变性研究

以12-羟基硬脂酸锂皂稠化剂和矿物润滑基础油制备了锂基润滑脂。考察了基础油黏度、稠化剂含量及温度对锂基润滑脂的触变性、储存模量 、应变幅度和表观黏度等流变学参数的影响,并对其影响机理进行了探讨。结果表明：基础油黏度增大,屈服应力先增大后减小,而表观黏度增大, 400SN的锂基润滑脂结构恢复最慢;皂含量增加,锂基润滑脂的屈服应力和表观黏度增大,结构恢复变慢;锂基润滑脂具有线性黏弹区,超过其屈服应力后,出现明显的剪切变稀,达到流动点,表现出黏性流性质。