沥青混合料现场摊铺及碾压质量控制

公路工程的施工可以更好的改善我国的交通条件,同时也可以改善人们的出行条件。在进行公路工程施工的时候,路面施工是非常重要的,在路面施工中人们通常会选择沥青路面进行施工,这是因为沥青路面在使用中表现出来的性能会更好。沥青路面非常的平整,同时行车也会非常的舒适,在施工中施工工期也是非常短的,进行维修的时候也是非常方便的。为了更好保证沥青路面的施工质量,对施工材料和施工工艺进行控制非常必要。     

烟煤胶质层指数测定准确性影响因素分析

该文从样品制备、实验前准备、试验中的控温以及成焦机理来预测炼焦生产过程中推焦的难易程度,并利用对半焦的鉴定预测焦炭强度。     

新型表面印迹材料MIP-P4VP/SiO2对谷氨酸对映体的手性拆分

引言氨基酸作为构成蛋白质分子的基本单位,是构成人体的最基本物质之一,是生命代谢的物质基础,在人的营养和健康中有着不可替代的作用。在生命科学研究领域,氨基酸对映体的拆分具有十分     

改造暗斜井出煤系统的一些技术措施

1 引言 千秋煤矿设计生产能力为90万t/a.2006年矿井通过一系列技术改造,加大了设备的更新换代,使矿井的核定年生产能力可达240万t/a.为减轻 320m水平运输大巷原煤运输压力,在4#暗斜井建立了一套出煤系统.即在姚四煤仓口沿胶带运行方向打有两根9000mm×400mm×1000mm的水泥梁,间距1430mm,卸载滚筒上面距水泥梁的高度为2360mm.     

基于物联网技术的变电站避雷器早期故障诊断技术研究

本文基于三相电流矢量和3Io、阻性电流增量与避雷器早期故障之间的关系,研究设计避雷器早期故障诊断监测装置.根据监测装置采集的三相电流矢量和3Io与持续电流数据变化幅值的大小,来判断避雷器的工作状态及可能出现的早期故障类型.另外,基于物联网无线通讯技术,将监测的电流数据传输至变电站主站管控平台,平台通过对采集的数据进行分析处理,并以可视化图形界面显示数据的变化,实现对避雷器可能出现的早期故障情况进行评估、分析、和及时告警.     

引入修正因子的非等时距时变参数灰色预测模型及应用

边坡系统是一类典型的复杂灰色系统,由于其位移监测数据离散程度较高,因此应用经典灰色预测模型往往会出现预测值偏差较大的情况。本文针对经典灰色预测模型GM(1,1)的不足,依据灰色系统理论信息处理原则,在灰色预测模型中引入Legendre时变参数,建立了非等时距时变参数边坡位移的灰色预测模型,并在计算过程中引入修正因子修正预测结果,根据后验方差比C的大小确定修正因子λ的取值,从而确定引入修正因子后边坡位移预测的整体最优化值,提高预测精度。此位移预测模型充分考虑了预测系统的时变性和灰色性,降低了预测系统的整体预测误差。由于文中预测实例的监测数据及测试时间间隔均有较大离散性,因此应用此模型进行预测较为合理。实例计算表明:预测模型可以较好的模拟已测数据并对边坡位移的短、中期变化有较为理想的预测效果。     

汽车加油口铰链安装盒拉伸成形工艺方案分析

根据实际的案例,设计制定了汽车加油口铰链安装盒两次拉伸成形的工艺方案和一次拉伸+二次成形的工艺方案,并结合CAE分析对两种方案做了比较。模具设计制造者需要根据客户不同的冲压工艺要求设计合理的成形工艺。     

沙棘籽粕低聚原花青素的制备及结构与抗氧化活性分析

目的:以沙棘籽粕为原料，采用超高压前处理、超声波提取工艺制备低聚原花青素并进行结构分析和抗氧化性能测定。方法:通过单因素实验和响应面试验优化沙棘籽粕低聚原花青素制备工艺，采用红外光谱和超高效液相色谱-电喷雾-质谱分析其结构，并以DPPH、ABTS、FRAP法测定其抗氧化性。结果:最优工艺参数为料液比1∶15(g/mL)、超声时间28 min、温度45 ℃、体系pH 2.85，沙棘籽粕原花青素得率为6.556%，平均聚合度为3.35，主要为二聚体、三聚体原花青素及部分黄酮类物质，二聚体包括3类B型二聚体和1类A型二聚体。低聚沙棘籽粕原花青素显示出良好的抗氧化活性，其DPPH、ABTS、FRAP值分别为2.205，1.307和0.8143 mmol Trolox/g DW。结论:低聚沙棘籽粕原花青素有较强抗氧化性，其结构与葡萄籽粕原花青素存在差异。     

高炉上料车车轴断裂原因分析

高炉上料车车轴在使用过程中发生断裂。采用断口宏观形貌观察、化学成分分析和金相检验等方法对车轴进行了综合分析。结果表明：材料内部存在的大量非金属夹杂物成为裂纹源，为裂纹的产生提供了条件；另外机加工不当造成的应力集中加速了裂纹的扩展，以至在正常载荷条件下工作的车轴产生了断裂。     

浅议沥青路面施工中的质量控制

经济的快速发展使得很多的行业在发展过程中都有了很大的成效,公路工程的施工是交通运输业发展的重要保障,同时也是为了更好的保证人们的出行情况更加便利。在进行公路施工的时候,很多的情况下,路面施工都是使用沥青路面,对路面工程的质量进行更好的控制是为了更好的保证公路工程的质量,同时也是为了更好的保证公路工程在以后的使用效果不受到影响。在进行路面施工质量控制的时候,要对材料的配比设计进行控制,对混合料的稳定性进行控制,对路面的压实度以及平整度进行控制,这样才能保证沥青路面的性能得到最好的发挥,同时也要施工中控制好其他的环节。