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101.
为实现导弹对目标的高精度拦截, 本文提出了基于加权齐次函数的非线性自抗扰拦截制导设计方法. 首先, 提出了基于加权齐次函数的非线性扩张状态观测器在线估计视线角速率和由目标加速度等内外不确定性因素构成的总扰动. 其次, 设计了基于非线性扩张状态观测器的非线性自抗扰三维制导律对总扰动进行补偿, 该制导律克服了高阶非线性项与强耦合项等不利因素的影响, 提高了拦截制导精度. 本文通过分析误差系统的动力学行为证明了闭环制导系统的稳定性和收敛性. 本文提出的方法在拦截精度等方面优于已有的基于线性扩张状态观测器和基于fal函数的扩张状态观测器的自抗扰制导方法. 仿真结果验证了本文所提出方法的有效性和优越性. 相似文献
102.
紫外/氯高级氧化降解典型抗生素磺胺二甲嘧啶的试验 总被引:1,自引:0,他引:1
以水体中存在的典型抗菌药磺胺二甲嘧啶(sulfamethazine,SMZ)为研究对象,基于紫外/氯(UV/氯)高级氧化方法,研究了SMZ的降解机制与转化路径。SMZ的降解符合拟一级反应动力学,其降解速率随SMZ初始浓度的升高而降低。采用Box-Behnken试验设计以及DOE响应分析,评估了SMZ降解的主要影响因素。结果表明,氯投加量是影响UV/氯降解SMZ速率的主控因素,其次为pH,二者的影响效应值分别为-22.82和12.06,其交互影响作用效应值仅为1.52,表明增加氯投加量或降低pH均对SMZ的降解有促进作用,但二者无明显相互促进或抑制的效果。质谱分析结果显示,SMZ降解过程产生了10种主要转化产物,基于前线轨道理论分析,明确了SMZ上的7号氮原子(N7)发生羟基和氯原子取代的反应路径,解析了取代产物的二次产物形成机制。 相似文献
103.
通过开展室内模型试验,探究地表堆载诱发下盾构隧道纵向受力变形特性。应用3D打印技术制作的盾构隧道模型,可以较好地反映真实盾构隧道管片结构特点,克服精细化盾构隧道模型制作困难的问题。首先通过开展盾构隧道模型集中荷载试验,探究盾构隧道纵向等效抗弯刚度变化规律;其次开展地表堆载试验,研究地表堆载诱发下盾构隧道受力与变形特征。试验结果表明:盾构隧道纵向等效抗弯刚度有效率并非一个常量,而是随着集中荷载增大而减小,本试验得到其值在0.176~0.044范围;在地表堆载诱发下,盾构隧道拱顶沉降呈正态分布曲线形态,主要沉降范围在加载宽度范围内;地表堆载作用下拱顶土压力分布变化特点与拱顶沉降相似;随着地表荷载增加,通过隧道中间环四周土压力监测发现,拱顶土压力增量最大,拱底次之,拱腰最小;受地表荷载作用,盾构隧道衬砌结构发生“横鸭蛋”状收敛变形,其中拱顶位移最大,拱腰次之,拱底最小。试验结果揭示了盾构隧道结构变形特性和地表堆载条件下盾构隧道与地层相互作用机制,对突发堆载下既有隧道的保护提供了参考依据。 相似文献
104.
文章总结近年来合肥地区预应力管桩应用过程中的几个突出问题,对引起质量问题的原因进行分析,并提出了预防处理的方法,以便更好地指导管桩在合肥地区的应用。 相似文献
105.
106.
合体式立领造型变化因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对男装纸样中的合体式立领结构设计进行研究,运用了服装行业中常用的两种方法,并从立领设计的本质出发,通过一系列的试验,改变关键造型变量,领侧倾角,找到了其与领样起翘量及上下口线长度的关系,为设计不同造型的合体式立领提供了拟合优度理想的一元线性模型. 相似文献
107.
<正>中华民族历史源远流长、文化丰富多彩,在各民族传统建筑中所包含的民族传统元素不仅形式多样、结构合理、造型美观、功能齐全,且特色鲜明、内涵丰富、自然和谐,凝聚了各民族劳动人民的勤劳智慧和进取精神。提炼广西壮族干栏式民居建筑构件挑手中的民族传统建筑元素,再与符合现代审美观念的元素融合,利用BIM建模技术,可方便工厂化大规模加工制造的模块化、装配化理念对其进行参数化设计建模。民族建筑的优良传统和艺术风格不但因此得以继承,还能通过现代设计和建造技术得以弘扬和发展。 相似文献
108.
109.
文章首先分析了派河三桥这种不等跨、宽箱梁斜拉桥的受力特点及施工控制难点,然后通过有限元分析软件对该桥的施工过程和成桥状态进行模拟,得出了其各施工阶段的受力状态,并由此确定了对于这种独特的斜拉桥的施工监控的内容和要点。 相似文献
110.
文章开发了可模拟实际灌注桩成型过程的混凝土浆液-土固化成型装置,开展不同灌注桩深度处混凝土浆液-土固化成型试验,探究浆液自重应力对灌注桩表面粗糙度的影响规律,进而提出考虑粗糙度特征的桩—土界面强度理论。结果表明:随着混凝土浆液自重应力增加,混凝土浆液对桩周土体的挤压、劈裂作用更为显著,使得桩—土界面粗糙度随深度增加而近似线性增长的规律;而后引入界面剪切系数i来表征桩—土界面粗糙度对界面间发生桩—土相对滑移破坏或土自身剪切破坏的影响,与已有试验结果对比表明,考虑粗糙度的强度理论可以较好地预测不同粗糙度下桩—土界面极限强度;最后探讨了理想粗糙面情况下界面剪切系数i与剖面长度比、凹槽形状的数学关系。 相似文献