基于WorldView-2影像和语义分割模型的小麦分类提取

为使用高分辨率遥感影像和深度学习语义分割模型实现快速准确的小麦种植空间信息提取,以WorldView-2遥感影像为数据源,制作尺度分别为128×128、256×256、512×512的样本数据集,对U-net和DeepLab3+语义分割模型的参数进行训练,建立小麦遥感分类模型;通过与极大似然和随机森林方法比较,检验深度学习分类效果。结果显示：(1)不同尺度样本训练得到的模型总体精度、Kappa系数分别在94%和0.82以上,模型精度稳定,样本尺度大小对小麦分类提取模型影响较小;(2)深度学习方法的小麦分类总精度和Kappa系数分别在94%和0.89以上,极大似然和随机森林则在92%和0.85以下,表明该研究建立的小麦遥感分类模型优于传统分类方法。研究结果可为高分辨率遥感影像作物种植信息的深度学习方法提取提供参考。     

盾构用气泡的性能及对开挖土体改良效果影响

随着土压平衡式盾构在我国地铁建设中的推广应用,气泡作为一种优良的土体改良剂,已经得到广泛的采用。但是,我国对盾构用发泡剂的研究开发处于起步阶段,对盾构用气泡的基本性能及其对开挖土体的改良效果缺乏研究,造成土压平衡式盾构中气泡应用的浪费。作者通过室内试验,对气泡的基本性能进行了研究,并在现场试验中研究了气泡性能对开挖土体的改良效果;得出了气泡改良开挖土体的主要影响因素,对盾构用气泡在实际中的应用具有指导意义。     

新疆哈密库姆塔格一带典型矿床地质特征及找矿方向研究

新疆哈密市库姆塔格铁矿床在大地构造位置上处于准噶尔板块与塔里木板块的对接部位。库姆塔格是铁、铜、金、银多种金属矿成矿带。区内地质构造复杂,地层主要是前寒武纪的古老变质岩。区内矿产资源丰富,矿床成因类型为与基性火山岩有关的中—低温热液充填交代型矿床。玉西银矿床产在中元古界长城系星星峡群黑云斜长片麻岩和蓟县系卡瓦布拉克群大理岩间的韧性剪切带、韧脆性破碎带中。矿床具有热液叠加,多期成矿的特点。本文详细介绍了库姆塔格区域的成矿地质背景和该区域典型的矿床地质特征,并结合区域地球化学特征,说明了下一步在该区域寻找铜、铁多金属矿床的方向。     

基于ABAQUS的连杆有限元分析

利用有限元分析软件ABAQUS对一发动机连杆进行三维有限元分析,确定了连杆的最大应力位置和疲劳安全系数,为发动机连杆的可靠性设计提供了依据。     

基于CO2激光单点加热的微泡腔制备及其性能研究

为了简化微泡腔的制备工艺,在传统CO_2激光双向加热方案的基础上,采用CO_2激光单点加热毛细管。通过精确控制加热温度和气体流速,制备出半球形的微泡腔,进而通过调节激光光斑,增加加热面积的方式制备出球形的微泡腔。使用光学显微镜和原子力显微镜(AFM)对制备的球形微泡腔进行表征,并通过COMSOL仿真验证了所制备微泡腔的性能。所制备的微泡腔表面光滑,壁厚最薄处可达到亚微米量级。研究结果表明,通过CO_2激光单点加热制备的微泡腔的壁厚存在轻微的不均匀性,但其谐振Q值仍然较高,可广泛应用于传感领域。     

智能化工业园区能效管理系统研究

<正>工业园区作为拉动区域经济发展的新引擎,能根据当地自身经济发展的内在要求,聚集各种生产要素,在一定空间范围内进行科学整合,提高工业化的集约强度,突出产业特色,优化功能布局,使之成为适应市场竞争和产业升级的现代化产业分工协作生产区。然而,经济持续快速发展的同时,也面临着能源紧     

脲醛液体肥料研究进展

概述了液体肥料的开发应用现状,详细介绍了脲醛液体肥料的分类、生产方法及开发研究现状。提出脲醛液体肥料具有高效、缓释等特点,具有广阔的市场空间。     

一类非线性时滞系统的自适应模糊反向递推控制

针对一类含有未知函数的非线性时滞系统,提出了一种自适应模糊跟踪控制器的设计方案。在自适应反向递推设计方法的基础上,采用模糊逻辑系统在线辨识非线性未知函数,采用自适应边界技术估计辨识误差上界。Domination方法和构造合适的Lyapunov-Krasovskii泛函相结合抵消了非线性时滞项对系统的影响。证明了闭环系统为半全局一致最终有界,通过调节设计参数可以实现任意的跟踪精度。实例仿真说明了方案的可行性。     

美国1917式 /M1917刺刀

1905年的一个军事会议上,美国总统罗斯福在白宫里手握一支装着刺刀的步枪去刺击大楼的一根柱子,结果刺刀坏了。他非常愤怒,在写给军事秘书的便条中说:“我必须说明那种带推弹杆的刺刀是我所见过的刺刀中最失败的产品。它在中等力度的撞击下就会损坏……。”从此,军官委员会开始研究各种各样的刺刀,推出1905式刺刀,这种刺刀的外形与后来的1917式很相似,只有两个部位区别     

车轮多边形磨耗统计规律及关键影响因素分析

针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多边形磨耗问题的现状和特点。以18～20阶多边形磨耗车辆为例,通过理论研究和试验分析(试验分析包括车辆系统振动特性测试和转向架模态特性测试),对车轮多边形磨耗的根本原因及诱导因素进行研究。研究发现,轮轨系统在580 Hz频率附近存在固有模态是导致车辆发生18～20阶多边形磨耗的根本原因,轮轨表面的各种不平顺能激发或者加剧轮轨系统在580 Hz频率附近的模态共振,从而诱发车轮多边形磨耗的产生。该结果可为高速列车车轮多边形磨耗问题的防止和进一步研究提供参考。