光源的界定与液晶显示

本通过对光源定义和液晶显示原理的分析，说明了光源可分为狭义和广义两种定义，液晶显示不符合狭义的光源定义，但仍属于广义上的光源范畴。     

γ示踪石油管道清管球的几个问题

输油管道在铺设过程中,常有泥、沙、石块等各种杂物落入管内。在输油前,如不清除这些杂物,在输油过程中,就会引起油管阀门的切换失效。故在油管铺好后,一般都用高压水推动一个和油管内径相同的橡皮球(清管球)或清管器(沈阳东方管道仪器技术开发公司生产),沿油管清除管中污物。过去,有的油管在清管时由于清管球被“卡死”在管中,不得     

基于主动控制优化被动黏滞阻尼器及混合隔震研究

针对隔震结构在超防烈度下隔震层位移响应过大问题,提出了基于主动控制算法优化被动粘滞阻尼器的策略。并将被动粘滞阻尼器安装于基础隔震结构形成被动混合控制结构,采用此被动混合控制能够基本实现主动混合控制的控制效果,实现以更加经济简便的方式解决隔震结构在超防烈度下隔震层位移响应过大问题。首先将主动控制装置设置于隔震层形成主动混合隔震控制体系,采用主动控制算法获取隔震层主动控制力与速度特性,其次,利用主动控制力与速度关系曲线,通过最小二乘法拟合被动粘滞阻尼器的最优阻尼系数与速度指数,最后将设计出的被动粘滞阻尼器安装于隔震层,形成被动混合隔震控制体系。以一栋七层基础隔震结构为受控模型,通过对主动混合隔震控制体系与被动混合隔震控制体系的仿真分析可知：主动混合隔震控制对隔震层位移的减震率分别为39.41%,45.04%及55.54%;被动混合隔震控制对隔震层位移的减震率分别为36.40%,44.30%及52.51%;被动混合隔震控制对于隔震层位移的减震率能够达到主动混合隔震控制效果的90%以上,被动混合隔震控制对于隔震层加速度响应的减震率能够达到主动混合隔震控制的60%以上,被动混合控制也同样实现了减小隔震层地震响应的同时不增加上部结构的响应,依据主动控制算法设计的被动粘滞阻尼器形成的被动混合控制结构能够基本实现主动控制的效果。说明依据主动控制设计被动粘滞阻尼器实现主动控制效果的思想的可行性。     

钢-混凝土复合的新模式——超高性能混凝土(UHPC/UHPFRC)之四:工程与产品应用,价值、潜力与可持续发展

内容提示:第11章~结语为本文连载的第四部分,也是最后部分;第一部分为前言~第3章,第二部分为第4章~第6章,第三部分为第7章~第10章,已在本刊前三期上刊载。11 UHPC的工程与产品应用11.1公路桥梁许多公路桥梁处于严酷环境,如盐水冻融、氯离子侵入诱发钢筋锈蚀、硫酸盐侵蚀等,达不到期望的使用寿命或经常需要维修加固。UHPC提供了建造超长寿命桥梁的可能性,许多UHPC的应用研发工作也因此是围绕桥梁展     

浅谈建筑机电安装的施工质量控制

机电安装有着很强的技术性和综合性,需要管理者充分发挥协调、组织和管理能力。机电安装工程施工质量的好坏直接关系到整个建筑工程质量的好坏,所以我们要更加注重机电安装工程的施工质量。     

精密伺服机构微型齿轮啮合刚度的有限元辨识

基于微型齿轮重合度大的特点,首先利用齿轮啮合刚度、轮体刚度以及轮齿刚度间的串联关系,建立单齿啮合的有限元模型,计算出单齿啮合时齿轮的啮合刚度以及主、从动轮轮体刚度和轮齿刚度;再引入重合度的影响系数,得到微型齿轮的平均啮合刚度;进一步分析齿轮平均啮合刚度在中心距误差范围内的变化规律,发现当中心距从标准中心距处开始逐步减小时,齿轮平均啮合刚度缓慢增加;当中心距从标准中心距处开始逐步增大时,齿轮平均啮合刚度显著减小。     

PG9351FA燃气轮机DLN-2.0 燃烧室

本文分析了GE公司DLN-2.0 型低氮氧化物排放燃烧系统的技术特点和运行机理。