基于情境知晓的知识管理系统设计与应用

从本体出发,设计了基于情境知晓的知识管理系统的模型框架,将用户本体、文档本体、任务本体、领域知识本体、应用情景本体作为一个明晰的概念在模型中加以体现,在此基础上架构了基于情境知晓的知识管理系统,并将其应用到实际企业中。     

可信安全体系实施的工程化途径

对建立可信安全体系所面临的问题进行了分析,给出必须在可信安全体系全生命周期中引入工程化、体系化方法的理由.在此基础上提出了基于过程的可信安全工程化模型以及该模型指导下的可信安全基线实施途径,对可信安全工程化进行了有益的探讨.     

语音报警器在大型车辆上的研发与应用

阐述了汽运分公司在大型车辆上研发应用语音报警器，实现车辆在转向、倒车等状态时，语音自动警示周围行人及车辆，保障车辆运行安全。     

基于时间同步技术的新型远方终端单元设计

传统远方终端单元（RTU）的非同步测量和数据传输延时是电力系统数据采集与监视控制（SCADA）系统数据误差的主要来源。提出了一种基于全球定位系统（GPS）和以太网时间同步技术的同步化RTU，以更低的成本实现类似于相量测量单元（PMU）的同步测量和数据快速回传。硬件主要由数据调理和采样电路、本地人机接口（MMI）、同步采样控制电路和以太网通信电路等部分构成。通过时钟同步、同步采样和同步时标处理等环节，同步测量单元（SMU）能够给上位机数据库提供高精度带时标的数据。设计兼顾了同步测量能力和成本，以便在系统中广泛配置。     

对称磁性三明治结构的原子晶格链中晶格振动的界面态

采用界面重标度方法，严格求解对称Ａ－Ｂ－Ａ结构的原子晶格链中晶格振动的界面态的本征值问题，获得了界面态存在的充分必要条件的精确解析式。     

基于MRPⅡ模糊交货期决策模型研究

本文针对ＭＲＰⅡ中交货期决策的模糊性、不确定性,试图民神经网络结合的方法,加以描述表达,提出有效的交货期决策方法,并动用到交货期的拖延与顾客满意度之间关系的具体问题上,从而简化了ＭＲＰⅡ系统对超期定单的处理。     

基于成熟度模型的公路信息化绩效评估研究

在借鉴现有信息化成熟度模型的基础上,设计了公路信息化绩效成熟度模型,建立5级评价标准、3个关键过程域及关键绩效指标体系．结合江苏省公路信息化建设实情,给出了公路信息化绩效成熟度模型的应用性分析．     

基于熵权的区间数多属性决策方法

研究了属性权重未知且属性值为区间数的多属性决策问题。首先针对一般区间数排序方法完全依赖区间数中点值的缺陷,提出了一种改进的排序方法;接着给出了改进的区间数判断矩阵规范化方法;然后依据多属性决策中传统熵权确定方法的思路,结合区间数决策矩阵的特点提出了一种确定属性熵权的方法;最后通过一个算例说明了该方法的实用性和有效性。     

基于SSE-CMM的信息系统安全风险评估方法研究

通过对信息系统的分析,在SSE－CMM模型的指导下,提出了一种风险评估的组合计算方法,该方法在一定程度上克服了传统信息系统风险评估的片面性和随机性,提高了信息系统风险分析的精确度,应用结果表明,该方法简单,实用,效果较好。     

一种新的硅深槽刻蚀技术研究

本文报告了一种获得侧壁陡直的硅深槽新技术．实验中采用一种新材料──氮化锆（ＺｒＮ）作为反应离子刻蚀的掩模，所需掩模厚度约５００．采用氟基气体ＳＦ６作为刻蚀气体，并附加Ａｒ和Ｏ２，这样刻蚀过程中在槽的侧壁会形成氧化硅作为阻挡刻蚀层，结果得到了深约６μｍ，侧壁垂直接近９０°的硅深槽．