仿生扑翼飞行器翅翼扭转机构设计

为了解决仿生扑翼飞行器翅翼的扭转机构难于实现悬停和后退动作等问题,建立了扑翼飞行器的空气动力学模型,采用曲柄摇杆机构和滑槽结构分别设计了机翼尾部可滑动调节拉杆机构和翅翼前端的转杆机构,得到了一种可实现悬停与后退复合运动的翅翼扭转机构.仿真结果表明:当扭转机构各杆件长度为5mm、12mm、86mm和90mm时,扭转机构摇杆角度调节范围为120°~200°,翅翼攻角变动范围为5°,线性度为8.36%;调节扭转机构摇杆角度实现翅翼扭转.     

某泵站现场流量测试及分析

为检验某泵站的实际运行工况,采用超声波流量计现场测流技术对某泵站机组进行流量测试。测试结果表明,当3#机组和4#机组均处于稳定运行工况时,3#机组的流量为0.305 m3/s,4#机组的流量为0.303 m3/s。对测试结果进行综合不确定度分析,分析结果表明,流量测试的综合不确定度为0.781%,满足规范要求,表明该方法是有效可行的。     

利用色谱分析法检测变压器故障

乌海电业局根据运行中主变发轻瓦斯动作信号，通过油气色谱分析确定了顺达110kV 3号变压器内的故障，并经常规试验找出了故障点，避免了事故的扩大。同时，根据故障情况及时制定出检修方案，减少了经济损失，缩短了检修周期，是一个非常典型的变压器事故分析事例。     

福州市沿江闸站社会化管理实施方案探讨

文章针对福州市城区沿江闸站运行管理存在的主要问题,分析沿江闸站运行管理和维修养护采取社会化管理模式的必要性,提出提高沿江闸站运行管理的对策,通过采用社会化管理的实施方案,可提高沿江闸站管理水平,确保福州市城区防洪排涝设施安全高效运行。     

高速列车车轴用DZ2钢的腐蚀疲劳性能

通过盐雾腐蚀试验和旋转弯曲疲劳试验研究了新研发的高速列车用DZ2车轴钢的腐蚀疲劳性能,并与进口EA4T车轴钢进行对比。结果表明,两种车轴钢的组织均为高温回火马氏体,且DZ2车轴钢的组织更为细小;与未腐蚀试样相比,盐雾腐蚀能显著降低车轴钢的疲劳强度,DZ2车轴钢腐蚀后疲劳强度下降比例明显低于EA4T车轴钢;在相同腐蚀条件下,DZ2车轴钢的腐蚀疲劳强度和疲劳寿命均高于EA4T车轴钢。因此,新研发的DZ2车轴钢腐蚀疲劳性能优于进口的EA4T车轴钢。     

游离粒子摩擦辅助电铸工艺优化与仿真分析

针对游离粒子摩擦辅助电铸工艺存在的垂直空间上摩擦力分布均匀性较差的问题,提出游离粒子垂直向下加压的改进方法。以阴极旋转式镍电铸为例,利用理论推导出压力与摩擦力分布均匀性方程。采用离散元软件Rocky DEM建立压力板游离粒子颗粒模型,并对电铸过程进行仿真。结果表明,对游离粒子加压后,游离粒子与阴极表面的摩擦力在垂直空间上呈上升趋势,两端压力趋于平均,仿真结果与理论模型预测一致。     

不同线锯切割过程中磨粒运动状态试验研究

不同于普通线锯使用的钢丝线,采用表面具有微细槽的多股钢丝线在切割过程中便于磨粒附着和滚动,形成瞬时固结产生类似固结磨料的划刻和耕犁作用。为了深入研究不同线锯切割过程中磨粒的运动状态,使用高速摄像仪对线锯切割过程进行实时拍摄及后处理。研究表明,采用高速摄像仪拍摄线锯切割过程是可行的。通过对磨粒运动状态的分析,总结出了磨粒瞬时固结状态的2种典型方式。     

侧向进水泵站流态模拟及改善研究

为解决侧向进水泵站前池和进水池内部大范围漩涡问题,以某一具体泵站为工程基础,基于三维不可压缩流体的雷诺时均N-S方程和RNG k-ε湍流模型,采用ANSYS CFX软件对前池和进水池进行数值计算,采用定性方法分析了前池和进水池所选横断面流态,采用定量方法分析了进水池内部所选纵断面特征线上轴向速度均匀度。通过数值计算流线图发现:对于原始方案,水流以斜交形式进入进水池,侧向进水泵站2#至5#进水池右侧边壁处存在大范围回流区域;为改善原侧向泵站进水结构的不良流态,通过多方案整流措施的数值计算,相比于原方案,采用导流墙和立柱相结合的整流措施,前池及进水池内大范围回流区域消失,整流后进水池纵断面特征线上的轴向速度均匀度总平均提高18.15%,最大提高至27.82%。研究成果为改善侧向进水泵站流态提供了参考。     

岩石轴压CT图像的分区损伤信息与临界破坏识别

岩石三轴压缩试验过程中虽然损伤不断积累,但宏观破坏前其CT图像却没有明显的变化,因此在峰值前仅通过CT数难以准确分析其损伤破坏信息.为了识别岩石的损伤信息及临界破坏特征,将轴压过程中的砂岩CT图像进行分区,使用位置线上灰度的变化代表分区内灰度的变化.CT图像中某一位置线上灰度值的变化曲线是一种起伏、粗糙的曲线,利用描述...     

钢包复合结构体工作层物性参数对其应力场的影响研究

钢包是冶金工业的重要设备,其内衬的热机械应力分布对寿命有至关重要的影响,其寿命的长短直接影响钢铁企业的经济效益.建立了基于有限元法的钢包二维模型,并对工作层材料的导热率、热膨胀系数、弹性模量及其厚度对钢包应力场的影响因素进行了研究.计算结果表明:随着钢包内衬工作层材料导热率的增大、热膨胀系数的增大、弹性模量的增大和厚度的减小,钢包等效应力增大.