基于LabVIEW平台的运料小车PLC控制系统设计

以LabVIEW软件为平台,根据欧姆龙可编程控制器通信协议,开发出PLC与LabVIEW通信驱动程序,并对虚拟控制对象运料小车进行PLC控制系统研究设计。     

基于机器学习的网络安全态势感知关键技术研究

在网络技术日益成熟的推动下,网络空间随之复杂化,安全性因此显得更为关键。对于网络安全程度的判断,态势感知已经是主要方法,并能够对未来发展变化进行预测。本文大体上分析了网络安全态势感知的作用意义、运行过程、发展变化。重点探讨在机器学习算法下的相应关键性技术,包括数据采集、特征分析、态势评估等,并归纳出该态势感知系统的主要功能结构。     

广义预测控制算法在JN43型焦炉立火道温控中的应用

在研究了JN43型炼焦炉对象特性的基础上,将广义预测控制算法应用于焦炉立火道温控中,较好地解决了由于装煤量、结焦周期、配煤水分等因数引起的炉温波动。     

定子永磁式双转子电机设计与实验研究

提出一种应用于混合动力汽车驱动系统的新型定子永磁式双转子电机,即将双转子电机概念与永磁磁通切换电机相结合,以获得高转矩密度、低转矩脉动及高功率密度,满足混合动力系统对于小型轻量化及平稳运行的需求。本文对新型定子永磁式磁通切换双转子电机的拓扑结构及其混合动力驱动系统的工作原理进行了介绍,详细分析了内外电机的设计方法及基于转矩脉动最小的尺寸优化,并利用有限元方法对电机电磁性能进行了仿真。仿真表明了电机设计的合理性,通过原理样机实测数据验证了电机设计的有效性,并显示了内外电机具有的快速响应性能,说明此结构双转子电机可有效提高转矩密度,减小转矩脉动,通过合理设计能满足HEV应用功率需求。     

定子永磁式双转子电机多工况运行模式及控制策略研究

针对混合动力汽车的应用特点,提出了一种新型定子永磁式双转子电机。该电机具有无级变速功能,能实现混合动力汽车内部机械功率和电功率的组合分配,在不同路况下确保内燃机的高效运行。建立了该定子永磁式双转子电机的数学模型;研究制定了该定子永磁式双转子电机的控制策略;对该定子永磁式双转子电机在混合动力汽车应用中多种典型工况下的工作模式进行了仿真分析;研制了一台额定功率为2kW的定子永磁式双转子电机实验原理样机。仿真和实验结果表明:该定子永磁式双转子电机可以实现电启动、混合驱动和纯电动运行模式,验证了电机结构及其数学模型的正确性和控制策略的合理性,为该电机应用于混合动力汽车的进一步研究奠定了基础。     

亚临界萃取技术在水产品营养组分提取领域研究进展

文章介绍了运用于水产品领域的亚临界流体(包括水)的萃取原理、工艺及设备,且从获得水产品高值产物考虑,分别从水产品源的蛋白质/多肽类、脂质类和多糖类产品方面综述了近10年来亚临界萃取分离水产品营养组分的学术进展,总结了不同加工因素对特定组分萃取的优势,并展望了未来SFE设备及技术在水产品精深加工应用的发展方向。     

装配车间物料配送系统改进设计

为了解决F公司装配车间物料配送系统存在配送效率低、仓库管理水平落后的问题,采用物料搬运系统分析法进行物料配送方案的设计。对于新配送方案中尚未确定的参数值,通过VB编程建立仿真模型,并采用正交试验选择了较优的线边最大库存量和安全库存量。为了进一步地降低装配线的停线率,采用微调法进行仿真试验,最终确定了满足该物料配送系统要求的参数值。研究表明,新的物料配送系统能够大大降低装配线停线率和物流配送成本,提高物料配送的效率。     

双凸极永磁双转子电机优化设计与电磁特性分析

混合动力汽车(hybrid electric vehicles,HEVs)用新型双凸极永磁双转子电机(double-salient permanent-magnet double-rotor motor,DSPM-DRM)具有两个转子和两层气隙的特殊结构。针对该复杂电机结构,为获得低输出转矩波动和高转矩密度,提出了DSPM-DRM的一种优化设计方法,推导DSPM-DRM的电机尺寸公式,得到初始设计尺寸,建立了DSPM-DRM的参数化模型。以减小输出转矩波动和提高转矩密度为目标,选择气隙和永磁体充磁宽度、极弧等关键尺寸参数作为优化变量,采用遗传控制算法(genetic algorithm,GA)优化调整电机尺寸,设计并制造了一台额定功率为2 kW的实验样机。基于二维有限元法对DSPM-DRM的反电动势、永磁磁链、气隙磁密、定位力矩等电磁特性进行了计算和分析,样机实验结果验证了设计方法和理论分析的正确性,所得结论可以为该电机在HEVs动力混合装置中的应用提供参考。     

集成式“V”形永磁体磁通切换电机性能分析

为提高永磁磁通切换电机中永磁体利用率,介绍了一种集成式"V"形永磁体磁通切换电机,分析了其结构特点,对电机绕组空载反电势、转矩特性、损耗以及效率等电磁性能进行了有限元分析并与常规12/10极磁通切换电机进行了比较。研究表明,相对于常规永磁磁通切换电机,该电机结构能有效提高永磁材料的利用率及功率密度。在相同线负荷下,该电机平均输出转矩提高了22.8%,转矩/永磁材料体积比值提高了26.3%,额定负载时输出功率能增加近24%,效率则下降2.1%。总体说来,该电机继承了永磁无刷类电机高效率、高转矩密度、高功率密度的特点,在电动汽车等新能源汽车领域具有应用前景。     

基于Web服务器的取证技术研究

本文简略阐述了基于Web服务器取证技术的特点，介绍了Web服务器取证的分类情况，并从Web服务器取证框架、Web服务器取证流程以及Web平台智能取证系统建设几方面着手对基于Web服务器取证技术的实际应用进行了详细分析，旨在为相关人员更加顺利地实现取证提供参考。