汽车动态称重信号的自适应校正应用研究

提出一种通过自适应补偿提高长秤台汽车动态称重系统精度的方法。根据汽车动态称重两自由度模型，利用零、极点对消原理，设计校正滤波器，改善信号响应特性，使信号快速达到平稳状态。实验结果表明，本方法能有效地缩短信号衰减时间，改善称重精度，并具有很好的自适应性。     

衬底温度对NiO:Cu/ZnO异质pn结的光电性能影响

利用磁控溅射方法改变衬底温度,制备了一系列Ni O:Cu/ZnO异质pn结。实验结果表明,当衬底温 度从室温升高到300℃时,NiO:Cu/ZnO异质pn结的整流特性明显得到 改善;与此同时,NiO:Cu/ZnO异质 pn结的光学透过率也从40%增大到80%。这可能是由于NiO:Cu薄膜结晶质量改善,薄膜内 缺陷减少所致。 继续增加衬底温度至400℃,异质结的整流特性有所削弱,这可能是 由于生长在异质结下层 的NiO:Cu薄膜影响了其上ZnO薄膜的生长,进而影响到异质结的整流特性。这一结论,得到 X射线衍射(XRD)、原子力显微镜(AFM)和紫外(UV)谱测试结果的支持。     

发动机活塞冷却喷嘴的设计及开发

汽油机增压直喷机型中活塞冷却喷嘴的正向设计开发在国内行业中尚不构成系统,本文通过实际开发过程中的探索,利用CAE分析、设计计算等手段对其边界条件、温度场、各个工况等相关参数进行综合解析,进而确定关键参数,最终设计验证定型,再现了此零件一整套全新正向设计开发的过程.     

技术哲学视域下人工合成淀粉技术的现状与发展研究

文章基于技术哲学的观点,通过分析人工合成淀粉技术带来的存在主义的混淆性危机,指出该技术产物的真实性问题,进而探讨人工合成淀粉技术的安全性;分析人干预自然界生物链中生命存在方式的程度,以把控人与自然如何和谐共生的尺度。从伦理视角来说,人工合成淀粉技术对自然生态系统和人类自身安全方面的安全性影响,主要表现在其不确定性和不可控性。通过加强市场监督管理机制、深化安全性问题研究以及强化科技人才社会责任感等规避路径,有望解决人工制造淀粉类食品的部分安全隐患。     

退役场地土壤中放射性残存物辐射影响研究

通过分析场地污染物的分布、污染程度和主要污染物(铀),建立污染场地概念模型,使用RESRAD程序针对某退役场地土壤中主要污染物(铀)残存的可接受活度浓度进行计算,并将居民划分年龄组,进一步研究污染物对不同年龄组居民的辐射剂量,最终得出不同年龄组受到的辐射影响。     

基于感性工学与TRIZ的助眠仪创新设计研究

目的 为解决当前市面上助眠产品对青年用户群体情感需求关注不足、缺乏针对性的问题,运用感性工学与TRIZ相关研究方法,设计一款针对青年用户群体的助眠仪。方法 首先,建立基于感性工学与TRIZ理论的助眠仪创新设计流程,收集筛选感性词汇与样本,运用感性工学构建助眠仪设计要素与感性意象的判断矩阵;其次,采用主成分分析法对数据降维,确定影响助眠仪感性判断的主要因素,分析归纳样本得到待满足设计需求特征;最后,使用冲突理论对助眠仪进行创新设计。结果 在创新设计流程的指导下,科学高效地开发设计了符合用户感性需求的助眠仪。结论 助眠仪创新设计实例表明,应用感性工学与TRIZ能科学有效地将用户情感需求转化为设计元素,并能进行符合目标用户需求的创新设计,同时,该设计流程能在相关产品进行创新设计时提供思路与方法。     

关于尾渣冷却炉防撞结构及冷却的优化设计

针对无机氟化盐生产装备(氢氟酸尾渣冷却炉)内自由破渣螺旋撞击出料箱及冷却效果差的问题进行了分析,设计了一套防撞结构装置(挡环),并采用流水堰优化冷却效果,实践证明改良效果明显。     

天然气增压站压缩机运行安全风险与控制

本文通过对天然气增压站压缩机运行过程中存在的安全风险进行了探究和分析,并相应提出了一些关于控制风险的有效策略。     

基于人工蜂群算法的双目标节点定位的研究

针对无线传感器网络中直接使用接收信号强度指引RSSI(Received Signal Strength Indicator)定位会出现节点翻转歧义问题,提出了双目标定位算法,把定位问题转化为求两个适应度函数的最优解问题。同时将收敛速度快且全局寻优性能优异的人工蜂群算法引入到双目标定位算法中。仿真实验表明,与基于模拟退火算法的定位算法相比,在相同锚节点个数,相同节点连接半径情况下,定位精度和精度稳定性都有明显提高。     

基于预测的ＰＨＥＶ动力分配模糊逻辑控制策略

汽车运行工况对并联混合动力汽车燃油经济性具有重要影响,在用马尔科夫预测方法预测并 联混合动力汽车在未来一定时间内的运行状态的基础上,提出根据预测出的状态利用模糊逻辑控 制策略,来实现发动机和电机之间的最优转矩分配,使发动机工作在最佳工作点,电池ＳＯＣ值保持 在预期范围内．该策略克服了动态规划等全局最优控制策略需要预知全程路况信息的缺点,具有很 好的实时性和鲁棒性．Ａｄｖｉｓｏｒ仿真结果表明：该方法和传统的模糊逻辑控制策略和逻辑门限控制 策略相比,能更好地改善汽车燃油经济性．