双曲拱旧桥结构承载性能荷载试验分析

在分析东山大桥动静荷载试验的基础上,对东山大桥结构强度、刚度、承载力与安全性进行了评价.动静荷载试验表明东山大桥结构刚度不能满足现行公路荷载标准,结构存在较大安全隐患,需要及时对桥梁进行加固.     

城市隧道爆破振动测试分析研究

对莲黄隧道爆破振动进行了现场测试和分析,测试研究表明质点振动速度峰值与比例药量间的关系符合萨氏公式,但不同距离的衰减指数与系数有较大差别。质点振动主振频率主要集中在低频段,不同距离的振动速度主频呈现出不同分布规律,近距离主频主要分布在低频段,远距离振动速度主振频率集中在小范围低频段。     

纳米晶体铜的制备及其力学性能

总结了纳米晶体铜的各种制备方法,并将其划分为粉末冶金法、电沉积法及强烈塑性变形法3类,对于各类方法均进行了进一步的讨论。纳米晶体铜的力学性能作了全面的分析,指出各种内在及外在因素都会影响到纳米晶体铜最终的力学性能。     

福建省高校反腐倡廉制度建设现状调查与对策

当前,福建省高校党风廉政建设初见成效,但也存在制度设计相对静态、滞后;制度体系缺乏系统性、整体性;执行制度刚性不足、制度检查力量弱化等问题,需要进一步提高高校反腐倡廉制度设计的动态性和创新性,提高制度建设的集成性,增强制度执行的刚性,并突出抓好防止产生不正之风和腐败行为的关键环节制度建设,推动福建省高校党风廉政建设进一步好转。     

红砂岩粗粒土弹塑性双屈服面模型试验研究

通过高速公路路基90区红砂岩粗粒土填料的大型常规三轴试验研究,建立了一个椭圆-双曲线弹塑性双屈服面本构模型,并确定了模型参数。该模型可以考虑红砂岩粗粒土的剪缩硬化性,模型参数确定方法简单。另外,对FLAC进行二次开发,建立了红砂岩粗粒土弹塑性双屈服面本构模型计算模块,利用该模块对高速公路红砂岩粗粒土路堤填筑过程中的变形进行了模拟计算。结果显示,双屈服面弹塑性模型计算的红砂岩粗粒土路堤沉降值与实测值接近,该模型能很好描述红砂岩粗粒土的应力应变关系。     

破碎带围岩参数确定有限元反演试验研究

文章提出了一种浅埋隧道破碎带围岩参数识别的简易方法,该方法基于弹塑性地基模型,利用荷载试验的测点位移,通过有限元反演理论的遗传算法,反演计算隧道破碎带围岩基本参数。将该方法应用于界牌坳浅埋隧道破碎带围岩参数识别,进行了隧道破碎带围岩段岩基的荷载试验,并建立了反演计算模型,反演计算得到界牌坳隧道破碎带围岩的4个基本参数(E、μ、c、Φ)。最后,将反演计算所得破碎带围岩参数输入界牌坳隧道破碎带段有限元正分析计算模型,计算各施工步隧洞拱顶下沉和水平收敛,计算结果与实测值接近,说明所得岩体参数符合实际情况。     

粗粒土体变规律大型三轴试验研究

采用粗粒土大型三轴剪切仪,对饱和粗粒土进行固结排水剪切试验,提出了拟合三轴剪切试验中轴向应变与侧向应变的函数方程,利用此关系式对三轴试验中试样的体积应变进行了预测。预测结果表明：改进模型能合理地描述粗粒土的体积应变规律,尤其是高围压下剪缩、低围压下剪胀的特性。由体积应变方程导出以轴向应变为自变量的切线泊松比表达式,通过与邓肯张模型及由数值方法求得的切线泊松比对比,讨论了该表达式的合理性。     

60-110E半移动破碎站结构模态分析

振动特性是反映结构动力响应的重要参数。它不受外加荷载的影响,仅与结构本身的形式、尺寸、材料有关。模态分析可以确定结构的振动特性,包括自振频率、周期和振型。为了防止结构在外加载荷的作用下发生共振,在有限元软件ANSYS中采用Block Lanczos模态提取法,对太原重工股份有限公司开发的60-110E半移动破碎站进行了模态分析,以此来判断破碎站钢结构的整体布置是否合理,以及整体刚度是否满足要求。     

冲床自动送料机构设计

重点介绍了自动送料机构原理分析过程,零部件的设计与选择过程等.最后通过校核、修改等步骤后,表明本设计中的滚轴式齿轮送料机构设计适合设备的生产与需要,并能够实现机械化与自动化,从而大大地提高了生产效率.     

套钻吊出法在拔桩工程中的应用

本文介绍了广州地铁三号线天河～华工站盾构区间,预应力管桩侵入隧道,需对管桩进行拔出的特种拔桩工程,提出了四种拔桩方案,并分别进行了试验,最终选用了套钻吊出工法。本文结合工程实际,详细介绍了拔桩法的原理、工艺过程及施工措施。