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52.
为解决含水稠油采输时油水分离和降黏减阻的问题,采用Fluent软件对井下油水分离和润滑过程进行数值模拟,并设计出一种新型的润滑元件,使其能就地安装,形成高质量油水环状流,有效控制采出液的含水率,提高含水稠油井采收率,并降低后续原油处理成本。固定入口流速为0.6m/s,分流比为0.5,进行润滑元件结构的单因素分析。结果表明:流体在溢流口处径向速度极小,说明形成的油核几乎不存在偏心现象,轴向速度的存在有利于形成清晰的油水界面,从而利于形成高质量的油水环状流,经过元件的流体分离出部分水后轴向速度也得到了提升,有利于提高原油采收率。进行与仿真模拟相同工况下的室内实验,通过改变流速观察润滑元件的压降值与流型的变化情况。结果表明:合理的入口流速范围内,采用雷诺应力模型(RSM)与混合多相流模型(Mixture)计算模拟润滑元件内部流场情况具有较高的可信度。 相似文献
53.
为了给有机杏园害虫防治提供理论依据,选取2种有机农药在杏园内进行了防治黄斑长翅卷叶蛾和桃粉大尾蚜的药效试验,并分别测定其室内毒力.结果表明:制剂用量0.6%氧苦·内酯AS 12 mg/L和5%天然除虫菊素EC 100 mg/L防治桃粉大尾蚜效果均较好,施药后7 d的校正防效分别为99%和100%;0.6%氧苦·内酯AS 12 mg/L防治黄斑长翅卷叶蛾幼虫药后7 d防效达到93.75%,明显好于5%天然除虫菊素EC 100 mg/L.采用夹毒叶片法测定了0.6%氧苦·内酯As和5%天然除虫菊素EC对黄斑长翅卷叶蛾幼虫的毒力,其LC50值分别为5.7886、80.6836 mg/L;浸渍法测定了0.6%氧苦·内酯AS和5%天然除虫菊素EC对桃粉大尾蚜的毒力,其LC50值分别为9.5384、33.6851 mg/L.在实际应用中建议使用0.6%氧苦·内酯As进行防治. 相似文献
54.
教材结构和教学内容是高校教学改革的核心任务,普通高等教育国家级规划教材删除了影响教学质量的陈旧内容,逐步体现出课程知识的科学性和先进性,但各门教材之间知识点大篇重复现象普遍存在,本文阐述了普通高等教育国家级规划生物科学专业的系列教材之间出现的重复内容及其出现的原因、对教学效果的不良影响和解决办法,为普通高校教材的完善提供科学依据。 相似文献
55.
在新冠疫情的影响下,严寒地区医院被迫采用自然通风的方式保证室内空气品质.本文通过对严寒地区大型综合医院进行现场测试,检测医院室内空气中主要污染物含量,采用综合指数评价法对医院空气质量进行评价.同时采用对比分析法将实地测试结果与通风后室内污染物浓度对比,发现严寒地区医院通过自然通风的方式换气不仅大大降低了室内人员的热舒适度,而且还容易将室外空气中的污染物带入室内.由此提出严寒地区医院建筑空调系统设计应采用平疫结合的设计思路.本文可作为公共建筑室内污染物控制有效性和室内空气品质优化的依据. 相似文献
56.
2015年4月《京津冀协同发展规划纲要》的印发,标志着京津冀协同发展进入全面推进重点突破的关键时期。为更好地支持协同发展的基础设施建设,做好砂石矿产的基础原材料保障,笔者对于京津冀及其周边砂石开发战略进行研究。基于北京、天津、河北、辽宁、内蒙古、山西、河南、山东八个省(区、市)第三轮矿产资源规划,将京津冀及其周边砂石开发导向总结为四个特点:开采总量减量化态势、禁止开采空间进一步拓宽、露天开采方式受到约束、禁止(限制)部分矿种开采。从总量、空间、行业角度展开了形势分析:总量供需缺口较大、环保空间约束趋紧、砂石行业迎来大时代发展,最终对砂石矿产的开发战略提出了五方面的政策建议。 相似文献
57.
<正> 我厂某飞行器上有一平板零件(如图1),材料为铝合金,在板件的对称平面上沿45°方向钻有一排18个平行减轻孔,直径均为φ15mm,孔深从108~421mm各不相等。由于减轻孔孔深不准会导致零件重心偏移,从而影响飞行器的飞行状态,因而孔深测量较为重要。该零件孔深指孔轴心线和孔口端面的交点到孔底之间的距离。过去我们为了测量孔深,设计了18套专用量具,既麻烦又易出错。后来我们应用0~500mm深度卡尺,在不影响其原来工作性能的前提下,增加了几个辅助 相似文献
58.
食品新功能因子熊果酸的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文综述了熊果酸在检测方法、药理效应、动物实验及临床研究的最新进展。 相似文献
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新型视黄基席夫碱盐的合成与吸波性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以维生素A乙酸酯为原料,通过水解、活性二氧化锰氧化得视黄醛,醛与联苯胺反应合成席夫碱,席夫碱掺杂金属银化合物制得新型视黄基席夫碱盐。研究了活性二氧化锰氧化试剂对产物产率的影响,并通过元素分析、红外光谱等对产物结构进行了表征。结果表明,以活性二氧化锰为氧化剂,在常温下氧化反应26 h;合成视黄基席夫碱银盐的条件为80℃,反应4 h;在2~18 GHz范围内测定掺杂银盐的吸波性能,最好的反射率为~16 dB。 相似文献
60.
飞机的发动机后壳体主要由蜂窝座和钣金件焊接而成,在焊接的过程中很容易出现焊缝的质量问题而影响飞机的安全飞行.处理航空发动机后壳体的焊缝需要使用焊缝去除技术,有时会因为焊缝量大和加工处理效率低导致安全水平受到影响.针对焊缝组件处理技术,需要注重航动机后壳体组件的零件变形问题和焊缝处理的效果,改进焊缝工装的质量,从而有效处... 相似文献