重型数控立车工作台静压计算与优化

提出新的计算重型数控立车工作台刚性位移的方法和用于静压迭代求解的校正改进法。通过两个工况下的静压计算验证了新方法的有效性和稳定性。在此基础上,以工作台质量极小化为目标,建立包括结构和静压两个强耦合学科约束的优化模型,采用并行子空间设计方法进行优化。优化后工作台质量明显减小,表明了并行子空间设计方法的有效性。
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近红外光谱结合GA-LSSVR分析烟草尼古丁含量

为了提高近红外光谱快速检测烟草尼古丁含量的精度和稳定性,利用近红外光谱结合遗传算法-最小二乘支持向量回归(GA-LSSVR)建立了回归预测模型。在LSSVR模型建立过程中,采用遗传算法对LSSVR参数进行自动优化。相比于利用常规最小二乘支持向量机和遗传偏最小二乘法等建立的回归预测模型,GA-LSSVR法建立的回归预测模型泛化能力更强,预测效果更好,验证集相关系数R2为0.9766,预测均方根误差为0.1065。研究结果表明,GA-LSSVR是一种快速准确的建模方法,为烟草尼古丁含量的近红外测定和近红外光谱数据的处理提供了新的方法与途径。     

伪码调相PD引信目标模拟器的设计与实现

描述了一种伪码调相PD引信目标模拟器的设计及其系统实现,并且介绍了引信目标和杂波的建模与仿真方法。整个系统采用软硬结合的方法,在硬件平台上,通过软件设置来满足各种引信目标和杂波的模拟。     

工程图数字水印技术研究

该文在分析工程图数字水印特点的基础上,采用微小扰动法,在工程图的编码冗余信息中嵌入水印。详细讨论了工程图中直线段、圆弧和圆的水印嵌入算法和水印检测算法,由于扰动量很小,因而不会被人感知,也不影响工程图的功能。随后,从理论和实例上分析了算法对平移、旋转、缩放、增加、删除等的抗攻击能力。     

几何约束求解的简化迭代算法

针对几何约束系统图分解中复合顶点的求解问题,提出复合顶点的图分解算法和等价自由变量的简化迭代求解算法.通过去除复合顶点部分边界约束对复合顶点进行图分解,对求解序列中的欠约束顶点添加等价自由变量、以等价自由变量的部分迭代求解、替代系统的整体数值求解,以提高求解效率和稳定性.该算法具有很强的通用性,并在实际应用中得到验证.     

基于ADAMS和MATLAB协同仿真的四轮转向模糊控制策略研究

利用MATLAB/Simulink模糊控制工具箱,提出了建立四轮转向控制系统的模糊控制策略。以质心侧偏角及车身横摆角速度作为模糊控制规则的输入,并依此确定后轮转角的输入,建立模糊控制器。利用多体动力学分析软件ADAMS建立四轮转向汽车的整车多体、多自由度模型,并考虑了悬架、转向系统中空间机构的几何非线性,以及轮胎、衬套、弹簧、减震器等部件的非线性。该模型能准确地表达车辆的动态特性,并对所建立的四轮转向整车模型进行智能控制。利用ADAMS/Control接口,进行了模型的集成和协同仿真。仿真结果表明,模糊控制能较大地改善车辆的操控特性,并具有较强的鲁棒性。     

基于规则的数据收集研究

企业的业务子系统繁多、数据结构复杂,导致对企业基础数据的再利用十分困难,从根本上体现为跨系统的数据收集困难.为此提出基于规则的数据收集策略,将数据收集过程分成"共性"和"特性"两种情况.对于"共性"的情况,提炼出若干规则,并形成规则集;对于"特性"的情况,将其开放出来便于定制开发.在实际应用中,利用其规则集组合实现复杂环境下(多应用系统)的数据收集.     

考虑板角脱空的公路隧道水泥路面设计方法

建立了公路隧道水泥混凝土路面结构在板角脱空下的三维有限元分析模型,计算了各种因素水平下的板角顶面拉应力和板底拉应力,并利用多元非线性回归技术得出了高强度基岩下的应力计算公式.基于此,提出以板底拉应力和板角顶面拉应力为控制指标的隧道水泥混凝土路面的设计方法,并通过实例进行了计算,对公路隧道工程设计人员进行路面结构设计时具有实际的参考价值.     

一种基于FPGA的抽取滤波器的实现与优化

提出一种在FPGA中以CIC抽取滤波器及CIC补偿滤波器实现的抽取滤波结构。该结构以时间换空间的设计思想实现,最大可能的减少了硬核乘法器数量。同时结合FPGA资源分布特点,提出了以嵌入式RAM单元为核心的实现方法,极大减少了逻辑单元消耗,优化了资源分配,以最合理的资源消耗,实现了很高的滤波性能。