内能源转管武器导气装置结构参数优化设计

导气装置结构参数是影响内能源转管武器射速波动的重要因素。为了提高内能源转管自动机运动的平稳性,运用气体动力学和正交优化设计理论,以导气装置结构参数和曲柄连杆机构为优化变量,建立了导气装置优化设计数学模型。经过优化计算可以使内能源转管武器较快达到稳定射速,射速波动和后坐阻力也有较大改善。该方法对研究导气装置的结构参数设计具有较普遍的适用性。     

乳化液泵站监测与故障诊断的现状及发展趋势

总结了当前乳化液泵站状态监测与故障诊断的研究现状,结合乳化液泵站的自身特点,指出现代信息处理与分析技术的综合应用、监测与故障诊断系统的智能化、远程网络化及监测与故障诊断仪器的虚拟化是乳化液泵站监测与故障诊断系统的研究发展方向。     

南港岛地铁车辆制动系统原理概述

介绍了南港岛地铁车辆制动系统的主要性能、结构及功能原理,在车辆制动技术方面采用了EP2002技术,描述了该系统的有关功能。     

跳动及长度组合测量装置

文章介绍的是将光学分度头、数显大型工具显微镜、数显高度尺等多个几何量仪器在平台上进行组合,得到一个新的较为实用的几何量组合测量装置,用于测量工件的圆跳动和端面跳动,兼顾长度、角度的测量,解决一些三坐标测量机以及常规测量设备无法完成的测量任务。     

架空索道换索设计与实践

目前国内线路最长，运量最大的云浮水泥厂货运索道采用了全机械化自动换索，取得较好效果，本文对其设计要点和换索设备进行介绍。     

存储与计算的分离

首先介绍了当前存储应用的新特性，认为以服务器为中心的DAS访问模式越来越难以满足现代存储应用的需求．解决问题的关键是将访问模式从以服务器为中心转化为以数据和网络为中心，这推动存储与计算的分离。接着介绍了存储与计算的差异和日前存储资源与计算资源分离的可能性、必要性．以及分离方式和分离后的模式等。认为传统的DAS存储模式已经开始衰落，而新的以NAS／SAN为代表的网络存储系统已经开始迅速增长；NAS和SAN并非相互竞争，而是相互补充。只有将二者融合，才能够将各自的扰势充分发挥出来。     

导弹部队管理工作量化考核综合评价模型

分析导弹部队的工作特点后，建立了导弹部队量化考核综合评价指标体系。首先采用德尔菲法和层次分析法计算各评价目标和指标的权重，然后利用线性加权和法计算各个被评价对象工作绩效的总评分，最后采用模糊聚类分析法，对评价对象工作绩效进行分类．通过算例，证明了此模型的正确性和实用性。     

某型机构弹簧刚度和预压力与碰撞力关系分析

目的研究用于某型精密球形电机中球形转子的杠杆型释放机构的可行性,以及解脱弹簧的最优刚度和预压力。方法首先对杠杆型压紧释放机构进行结构设计,然后对将该释放机构分析模型进行简化,最后采用刚体动力学分析软件ADAMS进行解脱弹簧不同刚度和预压力的动力学仿真。结果仿真结果表明,杠杆型释放机构可满足精密球形电机球形转子固定的指标要求,解脱弹簧最优刚度为1.98 N/mm,最优预压力为4~5 N。结论采用合理的弹簧刚度和预压力,能够降低释放过程中产生的碰撞力。     

冲击载荷下永磁式电涡流减振器设计及动态特性分析

为研究轮式车辆的电涡流减振器在行进间冲击载荷下的动态特性,结合电涡流理论设计了一种永磁式电涡流减振器,并基于等效磁路模型和麦克斯韦方程分析了其导体筒表面空气间隙处磁感应强度与阻尼力之间的关系;同时,利用有限元法对永磁式电涡流减振器的静、动态磁场分布进行了研究,并分析了不同结构参数对其阻尼特性的影响及不同运动速度下的示功特性曲线。通过建立1/4车辆悬架动力学模型和基于高斯滤波白噪声的随机路面激励模型,对车辆行进间冲击载荷下永磁式电涡流减振器的动态特性进行了分析。结果表明：永磁式电涡流减振器的磁场在动态条件下会发生退磁以及磁感线趋速聚集现象,各结构参数对其阻尼特性的影响较大;永磁式电涡流减振器的响应速度快,压缩、复原阻尼力恒定且平稳,可以高效、快速地消除轮式车辆越野时受到的路面激励和车载武器射击时的冲击载荷,能够有效抑制车体振动。研究结果对提高轮式车辆的越野机动性以及车载武器的射击精度具有重要意义。     

基于MATLAB的Solid Edge圆柱凸轮参数化设计研究

凸轮机构是自动机械广泛采用的重要传动零件，凸轮机构的传统设计方法仍停留在凸轮的二维设计阶段，论文利用MATLAB语言编制凸轮曲线轮廓，然后运用Solid Edge三维参数化造型功能的表曲线命令设计圆柱凸轮的三维实体模型，实现产品开发过程中的机构运动仿真与虚拟样机制造。