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951.
大型40Cr13不锈钢环件轧制成形复杂,在径-轴向轧制过程中,常存在参数设置不合理导致环件在轧制过程中出现失稳、偏移、异形等问题。针对这类问题,以目标外径为Φ2952 mm的大尺寸环件为研究对象,设计了4阶段式轧制曲线,选取轧制过程中的环件初始温度、驱动辊转速、环件外径增大速度等关键参数,并利用Deform-3D软件模拟轧制成形过程,分析了不同参数对径向轧制力、等效应变与温度分布的影响。结果表明:在4阶段式轧制过程,环件初始温度为1100℃、驱动辊转速为20 r·min-1、环件外径增大速度为5.6 mm·s-1时,成品环件的轧制力合适,且等效应变与温度分布均匀。 相似文献
952.
通过分析涂层在不同磨损方式下和不同润滑条件下的磨损失效行为,探讨了热喷涂涂层的摩擦磨损机理. 相似文献
953.
954.
常规确定岩性的方法如元素录井、岩屑录井等受迟到时间影响,不便于直接用于实时预测井下复杂情况。若能实时掌握钻井参数变化和岩性信息,对提前预测井下复杂,辅助水平井地质导向及时发现油气层等具有重要意义[1]。介绍了一种基于综合录井资料实时识别近钻头处地层岩性的实用方法,该方法充分利用随钻获取的钻时、扭矩等实时数据,以及反映岩性的DC指数、可钻性级值等关键参数,采用支持向量机智能识别算法实时处理随钻资料,并于新疆油田某重点井应用且效果良好,该方法克服了传统静态岩性识别方法的局限,能够为钻井实时监测提供较为准确的岩性剖面。 相似文献
955.
根据弹性胶泥缓冲器的结构原理,构建了基于速度型的弹性胶泥缓冲器模型,利用空气制动和纵向动力学联合仿真系统,分析了弹性胶泥缓冲器关键参数对快捷列车纵向冲动的影响。仿真结果表明:缓冲器的初压力和弹性胶泥的流动指数对列车的纵向冲动影响较大,而与机构相关的综合等效刚度对列车的纵向冲动影响较小。随着缓冲器初压力的不断增大,车钩力和加速度最大值均逐渐增大;初压力由20 kN增大到100 kN时,列车车钩力最大值增长了14.4%;加速度最大值增长了32.9%;胶泥流动指数在0.1~0.5内变化时,车钩力和加速度最大值变化较小;胶泥指数在0.5~0.9内变化时,车钩力和加速度最大值均随胶泥流动指数的增加呈指数级增长。胶泥流动指数在0.5~0.9内变化时,车钩力最大值增大了51.7%;加速度最大值增幅为59.5%。这为新型弹性胶泥缓冲器结构参数的设计提供了理论指导。 相似文献
956.
957.
为解不同的通风方法和压风风量对掘进工作面粉尘分布规律的影响,建立了乌东煤矿西区掘进工作面的1∶1物理模型,利用Ansys Fluent软件对压入式、混合式通风条件下的掘进工作面粉尘运移情况进行数值模拟;在混合式通风条件下改变压风量,观察粉尘扩散的规律。结果表明:压入式通风无法有效控制粉尘运移,而混合式通风的情况下粉尘得到了有效的控制;不同的压风量会产生不同的控尘效果;当压风量为150~250 m3/min时,压风量过小,导致粉尘堆积在巷道前部;而压风量为350 m3/min以上时,因为压风量过大,导致粉尘在被除尘风机净化前就被风流裹挟扩散至巷道后部,使得控尘效果较差;当压风量为300 m3/min时,控尘效果最佳,高浓度粉尘被控制在巷道距离迎头25 m内。 相似文献
958.
设计并制造了直接甲醇燃料电池(DMFC),额定输出功率为50 W,常压下比能量可达510 Wh/kg(连续72 h额定功率输出时)。DMFC分别在上海和拉萨进行了测试,相应地对比了常规气压和高海拔低气压环境中的运行性能。实验结果表明:在海拔3 685 m环境中,电堆工作电流密度120 mA/cm2,DMFC可以实现稳定运行;高海拔下电堆电压约为常压环境下的95.3%;高海拔下平均燃料消耗速率相比常压环境会有增加;高海拔下DMFC起动时间与常压环境下无明显差异;高海拔时水的回收速度比常压下缓慢;电堆在高海拔环境下工作2 000 h后,性能仍可保持初始状态的87.8%,平均单电池电压衰减速度约30μV/h。 相似文献
959.
牙齿的功能在于促进食物消化、帮助发音和保持面部的协调美观。近些年来,随着人们对保护牙齿的重视,牙齿的组成和结构以及导致牙组织损坏的诱因和过程被科研工程者深入地研究。为了消除龋病、牙齿脱落和畸形给人们生活带来的不利影响,修复破损的牙组织、进行种植牙和正畸是恢复牙齿功能和美观性的有效途径。研究表明,一些稀土元素能很好地参与牙齿材料的矿化与制备,进而显著提高牙组织修复材料的性能。本文综合介绍了稀土元素应用于防龋、修复牙组织、正畸等方面的研究现状,分析了稀土元素在牙组织修复过程中所起的作用,提出了科学而合理的建议,并展望了稀土元素应用于牙组织修复的未来发展方向。 相似文献
960.
针对超大尺寸超高规格的面板数据量带宽大,单芯片通道数据处理延时高,芯片工作频率要求高,同时成本十分昂贵等导致单通道驱动控制方案实现较为困难的问题,通过对超高清8K×4K(7840像素×4320像素)面板驱动方案进行研究,采用双芯片通道的解决方案实现超大尺寸液晶面板的数据和控制信号的同步,采用分区独立控制的方式实现并行化处理,从而降低单通道数据传输带宽,减小数据延时,最终完成逻辑驱动控制系统方案的设计与实现.针对100 in GOA面板设计的驱动控制系统相对于单芯片方案具有低成本、低时延、驱动方案简单等优势,并且通过双芯片通道数据和信号同步实现分区独立的控制方案有效地解决了现有方案的痛点,具有广泛的市场应用前景. 相似文献