内河船舶安全系统中的红外图像拼接

提出了一种较适合红外图像的拼接算法．该算法根据红外成像特点,通过对相邻2幅序列图像差值图像极值点的搜寻,快速提取2幅序列图像之间的重叠部分,并采用线性加权法得到无缝拼接的图像,可提高红外热成像仪在船舶安全中的可用性．     

基于红外图像的内河船舶检测系统设计

阐述了内河船舶交通的现状和特点,分析了红外图像处理在内河船舶交通安全系统主要针对船舶避撞的优势和可行性,设计了以DSP为核心的内河船舶目标检测系统,系统的硬件采用了结构灵活、通用性强、适于模块化设计的DSP+FPGA结构方式;软件部分采用了一种岸水线检测方法和基于窗口的目标检测方法,通过在长江上进行现场实验表明所设计的检测系统是可行的,能有效地检测到船舶目标。     

基于Web挖掘的过程模型及算法

针对Web信息的结构特点设计了一个发现用户访问模式的PDAS系统,并以关联规则为理论基础提出了发现单一用户K 序列频繁访问模式的过程模型及算法。经实验证明,通过该算法获得的频繁访问模式对商业网站的营销决策有一定辅助意义。     

基于多传感器信息融合的目标跟踪与防撞决策

为了实现汽车主动安全系统中的目标跟踪与防撞,提出了混合式汽车防撞系统信息融合结构模型,采用分级信息融合实现目标跟踪,推导出了基于跟踪残留误差和预测残留误差共同校正的融合算法,并给出了算法的实现结构.在此基础之上,利用模糊积分方法融合多种相关信息,确定了汽车应采用的安全运行模式,实现了主动安全防撞决策.大量实验表明,该算法具有很好的稳定性和准确率.     

决策系统故障预测的粗糙集方法

基于粗糙集的基本理论和专家系统的相关知识,对决策系统运行故障的在线实时控制问题进行了研究。首先根据决策系统的系统状态“历史”观测值,在对每一个状态变量确定值域赋值后,定义了系统状态数据矩阵、依赖度以及重要性度量参数结构并进行了分析;然后在给出系统状态变量取舍的判定定理的基础上,利用专家调研加权算法得到的状态变量重要性度量约束容许值,简化决策系统的数据库,导出决策系统故障的控制规则;接着,利用这些判定规则和在线实时观测数据,设计了决策系统故障预测的流程图;最后根据流程图提出了决策系统故障在线实时控制的运行机理。理论分析结果表明,这种设计方案是有效的。     

基于最优规划的事故救援模型仿真研究

该文以目前城市路网的特点及交通现状为研究背景,为提高城市交通事故救援效率并最大限度的降低交通事故带来的损失,利用城市现有的救援资源,构建了一个针对突发交通事故的应急救援模型,并针对事故的多发性和偶然性的特点,分析了该模型在解决实际交通事故方面存在的问题,在此基础上对模型进行了改进和简化。该模型已经用于建立重庆市的“城市交通紧急事件处理与安全系统”,通过对该系统为实例进行的仿真实验表明,取得了较好的仿真结果。     

一种鲁棒的二值文本图像数字水印算法及仿真

针对二值文本图像纹理丰富、信息隐藏量少和取值形式为二值的特点,提出了一种新的文本水印算法。该算法基于DWT,它将小波变换、量化和加密技术有机结合起来,并且在使用该算法提取水印时不需要原始二值文本图像,是一种盲水印算法。文章对加有水印的二值文本图像进行了网络传输中常见的加高斯噪声、JPEG压缩、几何图像剪切等攻击实验,试验表明,该算法有理想的鲁棒性和不可见性。     

基于免疫原理的多Agent故障诊断系统

随着系统设备和功能的日益复杂化,各种故障现象成因越来越复杂,现有固定的诊断推理模型却难以满足复杂系统诊断面临的全部要求。针对故障诊断系统难以适应动态变化环境的缺点,该文以励磁设备的在线故障诊断为背景,研究故障识别的症兆与诊断决策置信度之间的机制,借鉴生命体的相似性原理与免疫应答的调节理论构造诊断模型重构控制的细胞免疫型结构模型,研究免疫型诊断模型的选择激励与重构动力,提高诊断系统确诊率,设计基于免疫原理的多Agent故障诊断系统．为复杂的电气设备诊断开发提供便捷的工具。     

产品零部件受限的生产调度决策模型的分析

基于生产调度的自动化网络的需要研究了产品零部件受限的生产调度决策系统模型。首先,根据企业生产的结构,设计了一个信息采集传输系统;然后根据这些传输的信息征兆给出了产品的生产的迫切性、零部件加工顺序的重要性以及零部件库存对于产品数量的影响大小的参数模型结构并进行了分析;接着在此基础上利用加权算法得到了企业产品的可生产性度量模型,设计了零部件受限的生产调度决策系统流程图;最后根据流程图给出了相应的生产调度决策模型的算法。这个系统的运行情况表明,这个系统设计是有效的,和传统的生产调度决策模型相比有比较明显的优势。     

基于改进遗传算法的城市交通动态最优路径求解

针对传统遗传算法在交通诱导系统中求解最优路径问题中存在早熟收敛,易陷入局部极值点以及求得的最优路径缺乏实时性的问题,在模型中加入了实时交通信息,引入了一种新的带染色体交叉控制策略的改进遗传算法,配合单点交叉算子,消除了传统遗传算法中早熟收敛的不足,并使所求最优路径更加贴近实时的交通状态,切实达到诱导目的,提高整体路网的运行效率。