青梅冲剂生产工艺的研究

就青梅冲剂生产工艺条件进行了一些探讨 ,成功地应用酶解和包埋技术 ,解决了梅的出汁率问题 ,并有效地控制了梅汁苦涩味 ,达到了果汁制品理想的色、香、味 ,进而制成方便冲剂      

对转桨海流能水轮机悬臂水池性能测试可行性研究

本文研究了在悬臂水池中进行海流能发电装置叶片的水动力性能测试的可行性。首先自主设计了一台300W级的对转桨海流能发电装置，通过CFD数值模拟仿真分析了该发电装置在拖曳水池中(直线运动)和悬臂水池中(大半径旋转运动)的叶片水动力性能曲线，然后在悬臂水池中进行试验对比验证。通过数值模拟和试验对比研究发现，叶轮在拖曳水池中进行直线运动测试和在悬臂水池中进行大半径旋转运动测试得到的结果较为接近，说明通过悬臂水池测试海流能水轮机叶片水动力特性可行，为海流能发电装置在悬臂水池中进行性能测试提供了依据。     

酒精糟泥制有机肥资源化利用技术总结

应用微生物技术,优化组合条垛式间歇一次好氧发酵、连续槽式二次好氧发酵与陈化相结合的发酵工艺,利用木薯制酒精副产的糟泥为主要原料,以生物质电厂草木灰、碳化稻壳灰及杏鲍菇、蘑菇的下脚料等作为调理剂,添加一种高温速效复合微生物发酵菌剂及废脱硫剂(硫酸铵),制取环保生态型有机肥。该生产技术对改善土壤环境质量及酒精糟泥资源化利用技术进步起到了较大的推动作用,具有良好的推广价值。     

永磁同步电机偏心故障的电磁力密度特征分析

气隙作为电机内部磁场能量转换的重要通道,其内部磁场的均匀度会对电机整体性能起着决定作用。基于麦克斯韦应力法及有限元分析,对表贴式永磁同步电机的动态偏心故障进行数值模拟,探究空载状态下永磁同步电机在不同程度偏心故障下的气隙变形对径向电磁力密度时空谱的影响。结合小波变换的分析手段,对比偏心状态与未偏心状态的径向电磁力密度谐波特性。结果表明：偏心状态下,径向电磁力密度的16次、30次谐波幅值显著升高,且伴随偏心故障在径向电磁力密度时频图中产生了一段平稳的低频调制信号。研究结果为表贴式永磁同步电机的故障识别及结构优化提供参考,有助于解决电机内部引起的不平衡电磁力的溯源问题。     

水电项目筹建及准备期环境管理优化研究

筹建及准备是水电建设的重要环节，2005年1月《关于加强水电建设环境保护工作的通知》的发布，填补了该阶段环境管理的空白，促进了施工期环保措施的落实，但实施过程中也出现了一些问题。通过对水电资源丰富的西南地区数个水电项目“三通一平”等工程实施情况的调研，针对水电建设项目的筹建及准备阶段分析环境影响及“三通一平”等工程环评审批中存在的问题，提出了筹建及准备期环境管理的优化建议。     

采用等距ニ元矢量水听器直线阵的ニ维波达方向估计

为了减小传统四元矢量水听器阵的尺寸和减少冗余阵元，提出了采用等距二元矢量水听器直线阵的二维波达方向( DOA)估计方法。每个阵元（矢量水听器）由空间共点的一个声压水听器和一个振速水听器构成。其中声压水听器阵可以被划分为2个子阵，它们构成旋转对，旋转因子为包含某一轴方向余弦信息的相位延迟因子。振速水听器阵可以被划分为2个子阵，它与声压水听器阵构成旋转对，旋转因子为另一轴方向余弦。基于旋转子空间不变法( ESPRIT)的思想，采用并行总体最小二乘(TLS)矩阵束方法实现对旋转因子的估计和自动配对，从而实现二维DOA佶计。计算机仿真实验结果证明了该方法的有效性。     

复合生物发酵法生产生物有机肥技术

复合生物发酵法工艺采用微生物技术、条垛式好氧发酵、槽式好氧发酵及陈化技术相结合,在发酵前添加了一种复合生物菌种及电厂粉煤灰作为调理剂,形成了固定槽式连续好氧发酵,实现了工业废物的农用资源化、资源的良性循环,对生物有机肥行业技术进步起到了一定的推动作用,具有良好的推广价值。     

高塔装置改产控失型复混肥料技术总结

生产控失型复混肥料是今后肥料产品结构调整的方向之一,着重介绍了用高塔装置改产控失型复混肥料的工艺技术路线,控失型复混肥料的形成机理、技术创新点、产品质量标准等,并指出下一步需做的工作.     

三叶形等距型面联接的特性分析

为分析三叶形等距型面联接的特性, 给出一套准确的有限元分析方法.通过立方样条曲线拟合廓形曲线,建立了1/3周期对称的平面有限元模型;在径向边界施加周期性约束,在轮毂内表面施加了均匀切向力载荷以等效转矩,在轮毂物外表面施加了周向固定约束.通过算例,得到三叶形等距型面联接的应力分布特点：接触应力近似呈三角形分布,接触角度范围约占整个空间的1/3.摩擦力虽然在转矩传递过程中起着重要作用,但其的影响不会改变接触应力的分布范围和规律.摩擦系数的增大导致法向接触压力减小,进而提高了型面联接的承载能力.偏心率的增大导致接触面积和法向接触力的减小和力臂的增加,但摩擦力在传递转矩中所占比重也相应减少.三叶形等距型面联接工作过程中,轮毂内表面脱离接触区域,有较大的拉应力,在轮毂和轮轴的接触区则存在着较大的压应力