烟花火箭注射模的设计与制造

烟花火箭系外贸出口产品,所用塑料制件一直从国外进口。去年初,我们咨询小组承担了烟花火箭塑料件注射模的设计和制造任务。全套模具的设计和制造仅用了二十余天,且一次试模成功,塑件符合要求。该模具使用至今,已注射四十余万次,基本无故障。图1所示为烟花火箭部分塑件简图,,其中 a 为装配图;b 为尾翼图;c 为发射架图。所塑料为 PE(低压)。由图可见,尾翼和发射架形状较复杂。一模多件,更增加了制模难     

Syalon陶瓷及其在锻模中的应用

概述了syalon陶瓷的工艺过程及其特性,对syalon、Si_3N_4、SiC、硬质合金等材料在高温弯曲强度、耐热冲击性能等方面进行了比较,认为syalon是目前最适用于制造热加工模具的材料。并较详细地介绍了高强度、高韧性的新型高温陶瓷材料syalon在热挤压模和热锻模上的应用及其模具设计。最后提出了进一步获得韧性更好的syalon陶瓷的途径。     

基于融合EKF的航空发动机气路性能健康预测

针对集中式滤波算法存在计算效率不高、容错性差,引入融合滤波的思想,提出采用非线性融合的联邦式扩展卡尔曼滤波器进行发动机气路健康性能预测.子滤波器根据量测参数完成发动机部分健康性能的局部估计,主滤波根据子滤波器估计参数完成融合滤波估计,并将状态估计值和协方差反馈至子滤波器用于下一步健康预测.通过某型涡扇发动机仿真表明:融合EKF滤波器能准确地预测发动机的健康状态,估计稳定收敛时间短、计算时间短、效率高.     

基于变分贝叶斯粒子滤波的航空发动机气路故障诊断方法

针对航空发动机气路故障诊断中非高斯噪声特性未知的情况,设计一种基于变分贝叶斯(VB)和核极限学习机(KELM)的边缘化粒子滤波方法.该算法采用学生t分布对非高斯噪声建模,并对噪声参数集进行边缘化处理,利用VB递推出噪声的统计特性;递推过程中采用KELM代替发动机迭代模型计算粒子的测量似然函数,显著降低了VB的计算复杂度...     

入世对我国设备工作的挑战

就入世对企业生产设备可靠性的要求、老企业装备投入及设备更新改造、设备维修市场竞争、设备产品市场的影响进行了分析。     

带有网络时延的航空发动机分布式系统H∞鲁棒控制

针对具有网络时延的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于鲁棒H∞理论的控制方法。首先建立航空发动机分布式控制系统（DCS）结构模型,将航空发动机控制系统划分成转速控制系统和压比控制系统两个子系统,并在此基础上分别建立其闭环系统的增广模型：并以转速控制系统为例,采用文献[6]中的网络控制方法,利用线性矩阵不等式理论给出闭环系统H∞控制器的设计方法,设计系统的H∞控制器实现对系统存在网络时延的补偿控制。仿真结果表明该控制方法能够克服时延对转速控制系统的影响,实现对转速设定值的稳定跟踪。     

基于卡尔曼滤波器的涡轴发动机气路部件性能估计

以某型涡轴发动机为研究对象,提出了基于卡尔曼滤波器的方法进行发动机气路部件性能诊断。结合发动机实际运行情况,讨论了参数的合理选择以及非线性模型线性化程度对卡尔曼滤波结果的影响,考虑到非线性模型与真实发动机之间存在的建模误差会导致卡尔曼滤波器诊断失效,本文采用加入神经网络模块来补偿建模误差的方法,使模型能够真实反映发动机工作状况。实验表明,此方法可以提高故障诊断系统的置信度。     

必须认识和运用固定资产的四大特性

我国现有各类固定资产约1.3万亿元,它们是我国社会主义制度存在和发展的经济基础,是国家财政收入的主要源泉,又是不断满足人民物质文化生活需要的保证。用好、管好这笔巨额的固定资产,对发展国民经济,实现我国社会主义现代化目标关系极大。 固定资产具有四大特性,只有充分认识并加以运用,才能更有效地发挥固定资产的效益。这四大特性也是固定资产的客观规律和管理固定资产的理论依据,下面分别加以论述。 一、固定资产的相续特性 固定资产投产后,它形成的那部分资金(固定资金)就在循环着连续不断地为生产服务,这种性能便是固定资产的相续特性。固定资产的循环连续是指:自投产到报废,紧接着由更新的固定资产再投产到报废,周而复始。固定资产的相续特性是依靠折旧来保证的,它为固定资产的更新作好资金积累。固定资产相续特性决定了固定资产不衰的生命力。相续特性的另一概念是:投产的固定资产要连续不断地为企业创造效益。但是,当前我国固定资产创造的效益并不理想,尤其是占固定资产70％左右的设备,利用率低,闲置者多,与相续特性不相符合。造成的原因有以下几点: 1.买设备是多头提,不把关,缺乏技术、经济论证,盲目采购。 2.企业对生产方向、生产规模、生产工艺的盲