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碳钢在流动3%氯化钠溶液中的腐蚀机理的探讨 总被引:4,自引:1,他引:4
本文利用自行设计的模拟流动状态的装置,研究了碳钢在流动3%NaCl溶液中的腐蚀规律及施加阴极电流后对腐蚀的影响。结果表明:随着相对流速的增大,碳钢的腐蚀随之加剧,并发现存在一个临界相对流速值。当相对流速小于此值时,腐蚀主要受电化学因素影响。而相对流速大于此值时,流体力学因素开始明显起主导作用,并与电化学因素间的协同效应增强,导致腐蚀速度急剧上升。施加阴极电流后,不仅抑制了电化学因素引起的腐蚀,而且大幅度地削弱了电化学因素与流体力学因素间的协同效应,从而使腐蚀速度大大降低。 相似文献
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本文建立了曲轴连杆低速大扭矩液压马达进口节流系统的数学模型。推导了低速域马达输出轴角速度随时间变化的理论解析式,采用计算机仿真手段,研究了马达自身因素及系统因素对低速稳定性的影响,通过动态仿真验证了理论分析的正确性。 相似文献
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采用电子束物理气相沉积(EB-PVD)技术,成功制备了0.2mm厚由24层Ti.Al和23层Nb交替叠加而成的Ti—AI/Nb层板复合材料,并采用扫描电子显微镜(SEM)等测试手段,对其物相组成和断口形貌等与Ti-Al单层材料进行了对比分析。结果表明,Ti—AI/Nb层板复合材料的界面明晰,层间距约为8gm;Ti-AI层由γ相和τ相组成,其成分呈梯度变化,且平均成分与原始铸锭的成分偏差较大,但未发现Ti-Al单层材料中看到的分层现象;Ti-AI/Nb层板复合材料具有比Ti-Al单层材料更好的韧性。 相似文献
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目的 雾霾天气使图像降质,严重影响军事、交通和安全监控等领域信息系统的正常运作,因此图像去雾具有重要研究意义。目前主流的单幅图像去雾算法主要利用各种与雾相关的颜色特征实现,但不同的颜色先验知识往往存在各自的场景局限性。为提高图像去雾的普适性,提出一种特征学习的单幅图像去雾方法。方法 首先通过稀疏自动编码机对有雾图像进行多尺度的纹理结构特征提取,同时抽取各种与雾相关的颜色特征。然后采用多层神经网络进行样本训练,得到雾天条件下纹理结构特征及颜色特征与场景深度间的映射关系,并估算出有雾图像的场景深度图。最后结合大气散射模型,根据场景深度图复原无雾图像。结果 与主流去雾算法的结果定性对比,复原后的图像细节更清晰,颜色更自然。采用均方误差和结构相似度定量评价各算法去雾结果与真实无雾图像的相似度,本文算法结果与真实无雾场景间的相似度最高,达到99.9%。结论 对实验结果的定性及定量分析表明,本文算法能有效获取有雾图像的场景深度,复原出视觉效果理想的无雾图像,且具有很好的场景普适性。 相似文献
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根据HeatMap的基本思路,提出了把热点的浓度参数作地理要素数值并作线性拉伸,以表达出三维数据值的大小变化特征的方法,对比试验表明,其方法具有较好的可视化效果。 相似文献
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STL是三维模型常用的文件格式。对STL文件进行读取和显示,是对模型进行后续操作的前提。在对STL文件格式进行详细分析的基础上,以VC++作为开发平台;利用C++标准IO库的ifstream类型定义对象并绑定STL文件;再用标准库string类型中的getline逐行读取绑定的STL文件;最后,应用OpenGL中绘制三角面片编程技术实现对STL文件格式的直观显示。通过试验验证了读取和显示效果。 相似文献