基于节点安全预测的火场撤离路径规划

火场烟雾弥漫、能见度低,消防队员很难准确定位并找寻到合适的撤离路径.文中使用人机协作在火场中建立动态三角网基础上,以网络节点为参考点为消防员规划撤离路线.该方案使用基于相似函数的证据理论对火场中各节点采集的烟雾浓度、温度、氧气浓度进行数据融合,并确定节点位置的安全等级;引入预测机制,可以预测短时间内前进路径中节点位置的安全等级的变化.根据安全等级变化,剔除网络中危险节点,使用基于路程换算的A算法计算实时最短的安全路径.通过数据分析表明,该方案能更好的适应火场环境多变的特点.     

机载红外搜索跟踪技术研究

文中介绍了红外搜索和跟踪系统的主要子系统,其中包括瞄准与稳定子系统、热成像子系统和图像跟踪处理子系统。     

减薄工艺对挠性覆铜板表面结构及性能的影响

电子设备的快速发展对挠性覆铜板提出了更薄更轻的要求。本论文研究了铜箔减薄工艺对挠性覆铜板的结构与性能的影响,包括对铜箔减薄前后的微观结构、表面粗糙度、厚度均匀性、耐折性以及剥离强度的研究。结果表明:铜箔经过减薄后,表面粗糙度降低、铜箔厚度均匀性变好、耐折性变好,但波动性增大,剥离强度随铜箔厚度减小而减小,最后展望了未来挠性覆铜板的发展趋势。     

雷达信号基因形成机理与多层次建模方法研究

针对电子对抗侦察领域对截获雷达信号认知的需求,对雷达信号基因的形成机理和建模问题进行研究。首先,分析了雷达信号的不同层次和层次之间的转化关系,将雷达信号划分为脉冲层、脉冲群组层、工作方式层三个层次;然后,借鉴生物体基因工程中蛋白质、DNA、基因片段的概念,类比对应雷达信号的不同层次信息,提出了雷达信号基因的概念和层次模型,建立了雷达信号层次处理的研究框架;最后,针对当前新体制雷达的典型信号,给出了雷达信号脉内基因的表征实例。     

一种有效的圆形小幅员目标检测方法

提出了一种有效的圆形小幅员目标检测方法,首先对原始图像进行一定的预处理,并提取和细化边缘,通过有约束的边缘跟踪方法剔除大量的干扰背景边缘点和噪声,并以分段等间隔点组采样进行圆参数计算,大大减少了参数的无效累积.实验结果表明,该方法对复杂背景下圆形小幅员目标的检测结果可靠性高,实时性好.     

含碳纳米管的Sn-58Bi钎料的制备及其钎焊性

采用球磨—低温冶炼法制备了不同碳纳米管含量的Sn-58B i-CNTs钎料,借助SEM,EDS和DSC等分析手段研究了碳纳米管在钎料合金中的形态以及碳纳米管对Sn-58B i合金焊点拉脱强度的影响.结果表明,经过钎料低温冶炼后,碳纳米管能够部分加入到Sn-58B i合金中形成复合钎料;Sn-58B i-0.03%CNTs复合钎料在焊盘上的润湿性得到了提高,且微量碳纳米管的加入对钎料熔点的影响不大;碳纳米管在焊点中弥散分布使钎料的组织得到细化,并通过对焊点微观断裂机制的影响,提高焊点的可靠性.     

基于特征匹配的影像可匹配性研究

对基于特征匹配的影像可匹配性评价方法进行了探讨。从分析影像所包含的信息量入手,提出了通过计算影像的信息熵和累加梯度值进行基于特征匹配的影像可匹配性评价方法。通过基于角点特征和Hausdorff距离的影像匹配实验,发现影像信息熵和累加梯度值与影像可匹配性（即正确匹配概率）之间存在很强的相关性,尽管由于地表景观的不同,表现出的具体规律略有差异,但都表现出匹配正确率随影像信息熵和累加梯度的增大而增大的趋势。因此,可通过对影像信息量的评价来进行基准图的自动选取和飞行路径的规划;在实时匹配导航过程中,可根据获取的每一实时影像所含信息量,来决定是否进行匹配,这样既可以保证匹配的正确性,避免误导,又可节省匹配时间。提出方法对基于灰度相关的影像可匹配性评价具有借鉴意义。     

用于干扰技术研究的雷达对抗仿真系统

针对雷达和雷达对抗装备之间信息交互与处理过程，建立了基于信号／数据流处理的动态闭环数字仿真环境，雷达对抗装备设计师可以利用该仿真系统对所关心的各种干扰技术进行仿真试验，以评价或验证其干扰效果，达到优化设计的目的。介绍了用于干扰技术研究的雷达对抗仿真系统的概念，从系统项层设计的角度阐述了这类仿真系统的技术实现思路，并结合仿真实例说明了这类仿真系统在干扰技术研究方面的应用。     

飞秒激光烧蚀镍的数值模拟

为了研究金属镍的飞秒脉冲激光烧蚀特性,利用三维双温模型和采用有限差分法,对飞秒激光烧蚀镍的三维温度场进行数值模拟,计算得到了单脉冲烧蚀阈值、单脉冲烧蚀半径及烧蚀深度等。通过改变激光能量,研究了电子品格耦合时间随脉冲能量变化的规律以及脉冲能量对烧蚀半径、烧蚀深度、烧蚀速率的影响。模拟结果表明,随着飞秒脉冲激光能量的增加,材料烧蚀引起的喷射出现的越早,完成烧蚀所用时间越长,烧蚀速率越大,同时材料烧蚀孔半径、深度增加,最终趋于饱和。     

纳米氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究纳米氧化锌作为活性剂替代普通氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用效果.结果表明,纳米氧化锌替代普通氧化锌可以提高胶料的加工安全性和弹性,改善胎面胶的耐磨性能;纳米氧化锌减量约30%替代普通氧化锌,胎面胶和胎侧胶的综合性能较好,原材料成本降低,成品轮胎的高速性能提高.